一種新型減振結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型減振結(jié)構(gòu)，包括配合球面（8）和配合曲面（9），所述配合球面設(shè)置于鏡托盤（5）上，所述配合曲面設(shè)置于支架（2）上，所述配合球面容置于配合曲面內(nèi)，所述配合球面沿配合曲面滑動。通過上述方式，本實用新型通過采用球面與曲面配合的方式，使鏡托盤在支架上有一個輕微支撐且可以光滑移動，當鏡片振動時，這個支撐力可以抵消掉振動，使汽車行駛時產(chǎn)生的噪聲和振動得到極大減小或消除。
【專利說明】一種新型減振結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，特別是涉及一種新型減振結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 眾所周知隨著時代的發(fā)展，技術(shù)的進步，人們對汽車的消費越來越大，品質(zhì)要求也 越來越高。汽車制造商的競爭也更激烈，因此所有車企都越來越注重產(chǎn)品各方面品質(zhì)。后 視鏡是汽車中的一個重要部件，以前的后視鏡鏡片在汽車行駛中，晃動厲害，使開車的人視 覺有眩暈感，影響駕駛安全；晃動產(chǎn)生一定的噪聲，讓人感覺刺耳；鏡片一直振動嚴重影響 廣品壽命。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種新型減振結(jié)構(gòu)，通過采用球面與曲面 配合的方式，使鏡托盤在支架上有一個輕微支撐且可以光滑移動，當鏡片振動時，這個支撐 力可以抵消掉振動，使汽車行駛時產(chǎn)生的噪聲和振動得到極大減小或消除。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種新型減振結(jié) 構(gòu)，包括配合球面和配合曲面，所述配合球面設(shè)置于鏡托盤上，所述配合曲面設(shè)置于支架 上，所述配合球面容置于配合曲面內(nèi)，所述配合球面沿配合曲面滑動。
[0005] 在本實用新型一個較佳實施例中，所述配合球面設(shè)置于鏡托盤的底面，所述配合 曲面設(shè)置于支架的頂面。
[0006] 在本實用新型一個較佳實施例中，所述配合球面和配合曲面的數(shù)量至少為一組。
[0007] 本實用新型的有益效果是：本實用新型新型減振結(jié)構(gòu)通過采用球面與曲面配合的 方式，使鏡托盤在支架上有一個輕微支撐且可以光滑移動，當鏡片振動時，這個支撐力可以 抵消掉振動，使汽車行駛時產(chǎn)生的噪聲和振動得到極大減小或消除。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需 要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實 施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖 獲得其它的附圖，其中：
[0009] 圖1是后視鏡總成的示意圖；
[0010] 圖2是后視鏡總成的結(jié)構(gòu)圖；
[0011] 圖3是本實用新型一種新型減振結(jié)構(gòu)一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖4是本實用新型一種新型減振結(jié)構(gòu)一較佳實施例的配合球面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖5是本實用新型一種新型減振結(jié)構(gòu)一較佳實施例的配合曲面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 附圖中各部件的標記如下：1、鏡殼，2、支架，3、驅(qū)動器，4、鏡框，5、鏡托盤，6、鏡片， 7、減振結(jié)構(gòu)，8、配合球面，9、配合曲面。

【具體實施方式】
[0015] 下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的 實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤?例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。
[0016] 請參閱圖1-圖5,本實用新型實施例包括：
[0017] 后視鏡總成包括依次設(shè)置的鏡殼1、支架2、驅(qū)動器3、鏡框4、鏡托盤5和鏡片6,所 述鏡托盤的功能是支撐鏡片，同時連接驅(qū)動器，所述驅(qū)動器的功能是實現(xiàn)鏡托盤上鏡片的 轉(zhuǎn)動，所述支架的功能是支撐驅(qū)動器，同時承載鏡頭的轉(zhuǎn)動，所述支架2和鏡托盤5上共同 設(shè)有減振結(jié)構(gòu)7,所述減振結(jié)構(gòu)7包括配合球面8和配合曲面9,所述配合球面設(shè)置于鏡托 盤5上，所述配合曲面設(shè)置于支架2上，所述配合球面容置于配合曲面內(nèi)，所述配合球面沿 配合曲面滑動。
[0018] 所述配合球面設(shè)置于鏡托盤的底面，所述配合曲面設(shè)置于支架的頂面。
[0019] 所述配合球面和配合曲面的數(shù)量至少為一組，多組結(jié)構(gòu)減振效果較好。
[0020] 本實用新型新型減振結(jié)構(gòu)的有益效果是：
[0021] 通過采用球面與曲面配合的方式，使鏡托盤在支架上有一個輕微支撐且可以光滑 移動，當鏡片振動時，這個支撐力可以抵消掉振動，使汽車行駛時產(chǎn)生的噪聲和振動得到極 大減小或消除。
[0022] 以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是 利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相 關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括配合球面（8)和配合曲面（9)，所述配合球面 設(shè)置于鏡托盤（5)上，所述配合曲面設(shè)置于支架（2)上，所述配合球面容置于配合曲面內(nèi)， 所述配合球面沿配合曲面滑動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述配合球面設(shè)置于鏡托盤的 底面，所述配合曲面設(shè)置于支架的頂面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述配合球面和配合曲面的數(shù) 量至少為一組。
【文檔編號】B60R1/06GK203888705SQ201420200874
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】雷路易 申請人:法可賽(太倉)汽車配件有限公司