一種自鎖止的高調(diào)手柄的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自鎖止的高調(diào)手柄，是由內(nèi)凹弧形卡板和座椅高度調(diào)節(jié)手柄構(gòu)成，內(nèi)凹弧形卡板的兩端具有支撐座，座椅高度調(diào)節(jié)手柄鉸接在兩個支撐座上，內(nèi)凹弧形卡板的內(nèi)凹表面具有數(shù)個橫向排列的弧形卡槽，座椅高度調(diào)節(jié)手柄的前端為凸弧形表面，凸弧形表面與內(nèi)凹弧形卡板的內(nèi)凹表面對應，座椅高度調(diào)節(jié)手柄的凸弧形表面安裝有金屬弧形彈片，該金屬弧形彈片卡在內(nèi)凹弧形卡板的弧形卡槽中，閘線與座椅高度調(diào)節(jié)手柄聯(lián)接在一起；本實用新型以內(nèi)凹弧形卡板安裝在汽車座椅之高度調(diào)整機構(gòu)的上座體上。本實用新型通過簡單的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)可靠的鎖止功能；適用于各種需要閘線控制且需要鎖止的機構(gòu)。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車座椅使用的自鎖止的高調(diào)手柄。 一種自鎖止的高調(diào)手柄

【背景技術】
[0002] 現(xiàn)有汽車座椅的高調(diào)手柄鎖止方式為齒輪配合或齒板配合，此類配合需要對齒進 行精加工，導致成本上升，且質(zhì)量不可控，同時解鎖手柄結(jié)構(gòu)相對比較復雜，在裝配的過程 中耗時較長。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是為了解決存在的上述問題，而提供一種汽車座椅使用的自鎖 止的商調(diào)手柄。
[0004] 本實用新型是由內(nèi)凹弧形卡板和座椅高度調(diào)節(jié)手柄構(gòu)成，內(nèi)凹弧形卡板的兩端具 有支撐座，座椅高度調(diào)節(jié)手柄鉸接在兩個支撐座上，內(nèi)凹弧形卡板的內(nèi)凹表面具有數(shù)個橫 向排列的弧形卡槽，座椅高度調(diào)節(jié)手柄的前端為凸弧形表面，凸弧形表面與內(nèi)凹弧形卡板 的內(nèi)凹表面對應，座椅高度調(diào)節(jié)手柄的凸弧形表面安裝有金屬弧形彈片，該金屬弧形彈片 卡在內(nèi)凹弧形卡板的弧形卡槽中，閘線與座椅高度調(diào)節(jié)手柄聯(lián)接在一起。本實用新型以內(nèi) 凹弧形卡板安裝在汽車座椅之高度調(diào)整機構(gòu)的上座體上。
[0005] 本實用新型的工作原理和過程：
[0006] 轉(zhuǎn)動座椅高度調(diào)節(jié)手柄，帶動閘線調(diào)節(jié)汽車座椅的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)工作，座椅高度 調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動停止時，安裝在座椅高度調(diào)節(jié)手柄上的金屬弧形彈片卡在內(nèi)凹弧形卡板的弧 形卡槽中鎖定座椅高度調(diào)節(jié)手柄的狀態(tài)，即座椅高度調(diào)節(jié)手柄的狀態(tài)自鎖，進而鎖定汽車 座椅的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0007] 本實用新型的有益效果：
[0008] 1、通過簡單的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)可靠的鎖止功能。
[0009] 2、本實用新型通過座椅高度調(diào)節(jié)手柄與閘線的配合，將手柄向上向下的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn) 變?yōu)殚l線內(nèi)外的平動。
[0010] 3、本實用新型適用于各種需要閘線控制且需要鎖止的機構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本實用新型的立體示意圖。
[0012] 圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0013] 圖3是圖2中的A處放大示意圖。
[0014] 圖4是本實用新型的座椅1?度調(diào)節(jié)手柄立體不意圖。
[0015] 圖5是本實用新型安裝位置的立體示意圖。

【具體實施方式】
[0016]請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所不，本實用新型是由內(nèi)凹弧形卡板1和座椅商度調(diào) 節(jié)手柄2構(gòu)成，內(nèi)凹弧形卡板1的兩端具有支撐座11，座椅高度調(diào)節(jié)手柄2鉸接在兩個支 撐座11上，內(nèi)凹弧形卡板1的內(nèi)凹表面具有數(shù)個橫向排列的弧形卡槽12,座椅高度調(diào)節(jié)手 柄2的前端為凸弧形表面21，凸弧形表面21與內(nèi)凹弧形卡板1的內(nèi)凹表面對應，座椅高度 調(diào)節(jié)手柄2的凸弧形表面21安裝有金屬弧形彈片3,該金屬弧形彈片3卡在內(nèi)凹弧形卡板 1的弧形卡槽12中，閘線4與座椅高度調(diào)節(jié)手柄2聯(lián)接在一起。
[0017] 如圖2和圖5所示，本實用新型以內(nèi)凹弧形卡板1安裝在汽車座椅之高度調(diào)整機 構(gòu)的上座體5上。
[0018] 本實用新型的工作原理和過程：
[〇〇19]轉(zhuǎn)動座椅高度調(diào)節(jié)手柄2,帶動閘線4調(diào)節(jié)汽車座椅的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)工作，座椅高 度調(diào)節(jié)手柄2轉(zhuǎn)動停止時，安裝在座椅高度調(diào)節(jié)手柄2上的金屬弧形彈片3卡在內(nèi)凹弧形 卡板1的弧形卡槽12中鎖定座椅高度調(diào)節(jié)手柄2的狀態(tài)，即座椅高度調(diào)節(jié)手柄2的狀態(tài)自 鎖，進而鎖定汽車座椅的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1. 一種自鎖止的高調(diào)手柄，其特征在于：是由內(nèi)凹弧形卡板（1)和座椅高度調(diào)節(jié)手柄 (2) 構(gòu)成，內(nèi)凹弧形卡板（1)的兩端具有支撐座（11)，座椅高度調(diào)節(jié)手柄（2)鉸接在兩個支 撐座（11)上，內(nèi)凹弧形卡板（1)的內(nèi)凹表面具有數(shù)個橫向排列的弧形卡槽（12)，座椅高度 調(diào)節(jié)手柄（2)的前端為凸弧形表面（21)，凸弧形表面（21)與內(nèi)凹弧形卡板（1)的內(nèi)凹表面 對應，座椅高度調(diào)節(jié)手柄（2)的凸弧形表面（21)安裝有金屬弧形彈片（3)，該金屬弧形彈片 (3) 卡在內(nèi)凹弧形卡板（1)的弧形卡槽（12)中，閘線（4)與座椅高度調(diào)節(jié)手柄（2)聯(lián)接在 一起。
【文檔編號】B60N2/16GK203864480SQ201420200839
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】陸春林, 陶衛(wèi)明, 楊常群, 周俊, 葛濤, 薛冰洋, 宋鳳麟, 徐海祥 申請人:長春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司