本實(shí)用新型涉及儲物盒自鎖結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車儲物盒以及汽車煙灰缸自鎖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)部需要有安裝很多帶有一定功能的飾物來使得駕駛員在駕駛的時(shí)候更加舒適，其中儲物盒和汽車煙灰缸是最重要的兩種飾物，通常情況下汽車儲物盒以及汽車煙灰缸的蓋子采用翻蓋式結(jié)構(gòu)，翻蓋式結(jié)構(gòu)操作的時(shí)候駕駛員的操作幅度較大，使用非常不便，為了解決這一問題，設(shè)計(jì)了按壓式結(jié)構(gòu)，但是按壓式結(jié)構(gòu)有一個(gè)缺點(diǎn)：在汽車振動(dòng)幅度較大的情況下，按壓式結(jié)構(gòu)會(huì)自動(dòng)彈出，為了解決這一問題，設(shè)計(jì)一種自鎖結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車儲物盒以及汽車煙灰缸自鎖結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、方便工人組裝、避免按壓式結(jié)構(gòu)因汽車振動(dòng)而自動(dòng)打開等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種用于汽車儲物盒以及汽車煙灰缸自鎖結(jié)構(gòu)，包括鎖片、自鎖件和彈片定位塊，所述的鎖片前端面中部上下移動(dòng)安裝有自鎖件，所述的鎖片前端面一端上安裝有彈片定位塊，所述的自鎖件一端插入到彈片定位塊內(nèi)，所述的彈片定位塊靠近鎖片一側(cè)上嵌入安裝有彈片，所述的彈片的一端與自鎖件插入端的下側(cè)相頂，所述的彈片的另一端固定在彈片定位塊內(nèi)。

所述的自鎖件插入端采用圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述的彈片定位塊上布置有與圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)孔相配的連接軸。

所述的彈片靠近自鎖件的一端朝下傾斜，且該端端部朝上彎折與自鎖件插入端相頂，所述的彈片的另一端端部朝下彎折形成彎折端部，所述的彎折端部固定在彈片定位塊內(nèi)部。

所述的鎖片的后端面中部布置有鎖槽。

所述的彈片定位塊用于固定彈片的一端內(nèi)部布置有T形限位塊和限位擋塊，所述的T形限位塊的T字頭一端朝向彈片與自鎖件相頂?shù)姆较?，所述的彈片穿過T形限位塊的T字頭上部，彈片的彎折端靠在限位擋塊內(nèi)。

有益效果：本實(shí)用新型涉及一種用于汽車儲物盒以及汽車煙灰缸自鎖結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、方便工人組裝、避免按壓式結(jié)構(gòu)因汽車振動(dòng)而自動(dòng)打開等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)視圖；

圖2是本實(shí)用新型去掉彈片定位塊后的結(jié)構(gòu)視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述的鎖片的背部視圖；

圖4是本實(shí)用新型所述的T形限位塊和限位擋塊的結(jié)構(gòu)視圖。

圖示：1、鎖片，2、自鎖件，3、彈片定位塊，4、圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，5、彈片，6、彎折端部，7、鎖槽，9、連接軸，10、T形限位塊，11、限位擋塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種用于汽車儲物盒以及汽車煙灰缸自鎖結(jié)構(gòu)，如圖1—4所示，包括鎖片1、自鎖件2和彈片定位塊3，所述的鎖片1前端面中部上下移動(dòng)安裝有自鎖件2，所述的鎖片1前端面一端上安裝有彈片定位塊3，所述的自鎖件2一端插入到彈片定位塊3內(nèi)，所述的彈片定位塊3靠近鎖片1一側(cè)上嵌入安裝有彈片5，所述的彈片5的一端與自鎖件2插入端的下側(cè)相頂，所述的彈片5的另一端固定在彈片定位塊3內(nèi)。

所述的自鎖件2插入端采用圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)4，所述的彈片定位塊3上布置有與圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)4內(nèi)孔相配的連接軸9。

所述的彈片5靠近自鎖件2的一端朝下傾斜，且該端端部朝上彎折與自鎖件2插入端相頂，所述的彈片5的另一端端部朝下彎折形成彎折端部6，所述的彎折端部6固定在彈片定位塊3內(nèi)部。

所述的鎖片1的后端面中部布置有鎖槽7。

所述的彈片定位塊3用于固定彈片5的一端內(nèi)部布置有T形限位塊10和限位擋塊11，所述的T形限位塊10的T字頭一端朝向彈片5與自鎖件2相頂?shù)姆较颍龅膹椘?穿過T形限位塊10的T字頭上部，彈片5的彎折端靠在限位擋塊11內(nèi)。

實(shí)施例

當(dāng)安裝本自鎖裝置的儲物盒或者煙灰缸使用的時(shí)候，駕駛員可以用手按下儲物盒或者煙灰缸上的按鈕，按鈕會(huì)下壓自鎖件2，當(dāng)自鎖件2的一端會(huì)繞著插入端轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)自鎖件2的一端處于極限位置時(shí)，按鈕還是會(huì)往下運(yùn)動(dòng)，使得按鈕控制鎖片1下移，鎖片1的鎖槽7會(huì)根據(jù)儲物盒或者煙灰缸的鎖扣結(jié)構(gòu)打開或者關(guān)閉，而當(dāng)按鈕因汽車振動(dòng)而下移的時(shí)候，自鎖件2的一端會(huì)瞬間因振動(dòng)而繞著連接軸9下移，而自鎖件2的一端下移會(huì)造成彈片5形變，彈片5會(huì)給予自鎖件2一個(gè)回復(fù)力，使得自鎖件2回復(fù)到原本狀態(tài)，避免儲物盒或者煙灰缸自動(dòng)打開。