一種啟動汽車的認證裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種啟動汽車的認證裝置及汽車，解決在開啟汽車時，由于認證安全性較低，會增加汽車被盜的風險，并且增加交通管理部門管理難度的問題。其中所述啟動汽車的認證裝置包括：安裝于汽車內駕駛員座椅右前方的中控臺上的車載終端；車載終端設置有供認證用戶身份信息的IC卡插入的插卡槽；車載終端具有用于接收IC卡產生認證結果的處理器，以及與處理器連接的控制器；通過線束與車載終端的控制器和車載終端的處理器連接的生物識別器，控制器控制生物識別器進行用戶生物識別認證。這樣通過IC卡認證和用戶生物識別認證的雙認證方案，以防止汽車被誤開、被盜開，提高了汽車的安全性，同時防止了在交通事故中的逃逸行為，便于交通管理部門的管理。
【專利說明】一種啟動汽車的認證裝置及汽車

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車安全領域，特別是涉及一種啟動汽車的認證裝置及汽車。

【背景技術】
[0002] 車用無鑰匙進入啟動系統(tǒng)（Passive Entry&Passive Start, PEPS)，即被動無鑰進 入、啟動系統(tǒng)，其利用無線感應進行認證，實現(xiàn)對車門、后備箱門、發(fā)動機啟動的控制，起到 了很好的汽車防盜作用，大大改善了汽車的外在安全問題。但用于無線感應的智能鑰匙會 有丟失或被盜用的可能，任何人拿到后實現(xiàn)了鑰匙和汽車PEPS控制器的匹配就可使用汽 車。
[0003] 另外，在交通事故中的肇事逃逸造成事故處理的難度和成本增加，交通管理部門 需要人性化地監(jiān)管駕駛員的駕駛行為；盡管有各種防盜措施，但汽車一旦被盜后難以追蹤， 所以須主動采取措施，不給嫌疑人造成可乘之機。
[0004] 盡管駕駛員1C卡認證可以提高管理效果，一旦1C卡丟失或被盜，就可能被不當分 子利用而做出不法之事。
[0005] 現(xiàn)有技術存的問題是開啟汽車的認證安全性不高，增加汽車被盜的危險，增加交 通管理部門的管理難度。 實用新型內容
[0006] 本實用新型實施例的目的在于提供一種啟動汽車的認證裝置及汽車，解決在開啟 汽車時，由于汽車認證安全性較低，會增加汽車被盜的風險，并且增加交通管理部門的管理 難度的問題。
[0007] 為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種啟動汽車的認證裝置，包 括：
[0008] 安裝于汽車內駕駛員座椅右前方的中控臺上的車載終端；
[0009] 所述車載終端設置有一供認證用戶身份信息的1C卡插入的插卡槽；
[0010] 所述車載終端具有一用于接收1C卡產生認證結果的處理器，以及與所述處理器 連接的控制器；
[0011] 通過線束與所述車載終端的控制器和所述車載終端的處理器連接的生物識別器， 所述控制器控制所述生物識別器進行用戶生物識別認證。
[0012] 進一步的，所述生物識別器為指紋識別器，安裝于所述車載終端上或者安裝于方 向盤本體的殼體上，且靠近所述駕駛員座椅一側的位置。
[0013] 進一步的，所述生物識別器為聲紋識別器，安裝于儀表盤上，所述駕駛員座椅的正 前方位置。
[0014] 進一步的，所述生物識別器為臉相識別器，安裝于內后視鏡上。
[0015] 進一步的，所述生物識別器為虹膜識別器，安裝于方向盤本體上、內后視鏡上、儀 表盤上或者所述車載終端上。
[0016] 其中，所述的啟動汽車的認證裝置還包括：
[0017] 所述車載終端設置有用于發(fā)送所述1C卡信息和接收遠程信息中心的認證結果的 無線通信設備；
[0018] 所述車載終端具有用于顯示所述認證結果的顯示屏。
[0019] 其中，所述的啟動汽車的認證裝置還包括：
[0020] 與所述車載終端電連接的一報警器。
[0021] 其中，所述的啟動汽車的認證裝置還包括：
[0022] 設置于所述車載終端上的一開關。
[0023] 相應的，本實用新型實施例還提供一種汽車，包括如上述的啟動汽車的認證裝置。
[0024] 本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：
[0025] 本實用新型的方案中，駕駛員身份認證信息1C卡插入車載終端的插卡槽進行認 證。在認證通過后，通過車載終端的處理器將接收到的處理結果發(fā)送至控制器，然后通過控 制器控制與控制器連接的所述生物識別器，從而進行生物識別認證。通過駕駛員直接通過 1C卡認證和用戶生物識別認證的雙認證方案，以防止汽車被誤開，提高了汽車的安全性，同 時防止了在交通事故中的逃逸行為，便于交通管理部門的管理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026] 圖1為本實用新型實施例的車載終端的外觀示意圖；
[0027] 圖2為本實用新型實施例的指紋識別器安裝在方向盤本體上的示意圖；
[0028] 圖3為本實用新型的聲紋識別器的安裝位置示意圖；
[0029] 圖4為本實用新型的臉相識別器的安裝位置示意圖；
[0030] 圖5為本實用新型的啟動汽車的認證裝置的工作流程。
[0031] 附圖標記說明：
[0032] 11-按鍵，12-智能無線通信設備接口，13-USB接口，14-開關，15-指示燈，16-插 卡槽，2-方向盤本體，21-指紋識別器，3-儀表盤，31-聲紋識別器，32-車速表，33-數(shù)字顯 示信息區(qū)域，34-發(fā)動機轉速表，4-內后視鏡，41-臉相識別器，42-支持安裝部分。

【具體實施方式】
[0033] 為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖 及具體實施例進行詳細描述。
[0034] 本實用新型針對現(xiàn)有技術中，開啟汽車的認證安全性較低，從而增加了汽車被盜 的風險和增加了交通管理部門的管理難度的問題，提供一種啟動汽車的認證裝置及汽車， 通過駕駛員直接通過1C卡認證和用戶生物識別認證的雙認證方案，以防止汽車被誤開，提 高了汽車的安全性，同時針對在交通事故中出現(xiàn)的逃逸行為，便于交通管理部門的管理。
[0035] 如圖1所示，本實用新型實施例的一種啟動汽車的認證裝置，包括：
[0036] 安裝于汽車內駕駛員座椅右前方的中控臺上的車載終端，其中，所述車載終端可 以安裝于駕駛員座椅右前方；
[0037] 所述車載終端設置有一供認證用戶身份信息的1C卡插入的插卡槽16 ;
[0038] 所述車載終端具有一用于接收1C卡產生認證結果的處理器，以及與所述處理器 連接的控制器；
[0039] 通過線束與所述車載終端的控制器和所述車載終端的處理器連接的生物識別器， 所述控制器控制所述生物識別器進行用戶生物識別認證。
[0040] 在中控臺上安裝可以將1C卡的插入具有插卡槽16的車載終端，插卡槽16內部與 車載終端的處理器與車載終端的控制器連接，專門讀取駕駛員的1C卡信息，通過射頻識別 技術RFID技術對駕駛員的身份信息進行識別。在通過駕駛員身份信息認證之后，處理器接 收到1C卡認證通過的結果后，將結果發(fā)送給控制器，然后控制器通過線束控制生物識別器 進行用戶生物識別認證。由于車載終端的安全數(shù)碼SD卡內預先存儲有加密的駕駛員生物 特征信息，則生物識別器將采集到的當前駕駛員的輸入信息，通過線束發(fā)送給車載終端，與 預先存儲的駕駛員生物特征信息進行比對。在比對通過之后，PEPS才可以控制發(fā)動機啟動。 這個方案是在1C卡認證通過之后，再進行生物識別。從而使得在汽車上使用駕駛員雙認證 方案，以防止了汽車被誤開，提高了汽車的安全性，也便于交通管理部門管理；由于之前在 車載終端存入了駕駛員信息，已經通過交通管理部門的認證，在防止事故中的逃逸行為，便 于交通管理部門的查找、監(jiān)控和管理。
[0041] 本實用型實施例的又一實施方案為：
[0042] 由于線束與車載終端的控制器和車載終端的處理器連接的生物識別器，通過控制 器可以控制生物識別器先進行用戶生物識別認證。將用戶生物特征信息和車載終端預先存 儲的駕駛員生物特征信息進行比對。在比對通過之后，通過控制器控制插卡槽16進行認 證。駕駛員再通過將1C卡的插入車載終端的插卡槽16,從而插卡槽16讀取駕駛員的1C卡 信息，由RFID技術對駕駛員的身份信息進行識別。在識別通過之后，PEPS才可以控制發(fā)動 機啟動。在兩者認證均通過之后，才能正式啟動汽車，這樣提高了汽車的安全性，以防止汽 車被誤開，也便于交通管理部門管理。
[0043] 上述實用新型實施例中，所述1C卡和用戶生物識別認證的雙認證中，將其中任一 個作為第一順序認證均可。在不通過第一順序認證的情況下，可以一直要求認證或者也可 以預設認證次數(shù)，從而在多次認證不通過后進行鎖定。只有在第一順序認證被通過之后，剩 下的另一個才可以進行第二順序認證。
[0044] 上述實用新型實施例中，所述用戶身份認證信息的1C卡是在通過遠程信息中心 認證的駕駛員信息，此身份信息記入交通管理部門。在交通管理部門的檔案中記錄有汽車 擁有人（或管理者），并綁定有可以駕駛此車的駕駛員信息，這樣遠程信息中心通過管理系 統(tǒng)可核對被授權的駕駛者。
[0045] 上述實用新型實施例中，所述車載終端為一個多媒體信息娛樂系統(tǒng)，安裝在駕駛 員右前方的中控臺上，該車載終端帶有一觸摸屏，可用于導航、視音頻播放，車載終端上集 成有3G/4G模塊、全球定位系統(tǒng)GPS定位模塊、陀螺儀模塊、SD卡、藍牙、無線WIFI、RFID，面 板周邊有USB接口 13、智能無線通信設備接口 12、開關14及按鍵11。
[0046] 上述實用新型實施例中，所述生物識別器可選擇指紋識別器21、虹膜識別器、臉相 識別器41、聲紋識別器31 (語音識別器）中的一種或更換為其中的另一種。以上各種生物 識別器在使用時，都需要提前錄入比對信息，同時錄入時必須具有錄入權限。各種生物識別 器可置于方向盤本體2上、內后視鏡4上、儀表盤3附近或者車載終端上任一處，任意一種 能夠進行用戶生物識別的位置都屬于本實用新型的保護范圍，在此不一一舉例。
[0047] 如果將指紋識別器21安裝在內后視鏡4上，駕駛員在進入車內還需要抬頭去觸 摸內后視鏡4,這樣會使內后視鏡4正常查看車內的最佳位置有所偏離，且不方便用戶使 用，因此本實用新型實施例的啟動汽車的認證裝置中，所述生物識別器為指紋識別器21，安 裝于所述車載終端上或者安裝于方向盤本體2的殼體上，且靠近所述駕駛員座椅一側的位 置。其中，安裝于方向盤本體2的殼體上為優(yōu)選位置。
[0048] 駕駛員在進入車內后，由于車載終端安裝在駕駛員座椅右前方的中控臺上，駕駛 員只需要伸手即可觸碰到指紋識別器或者安裝在方向盤本體2的殼體上（如圖2所示）時， 也可以會很方便的觸及到方向盤本體2上，這樣更加方便駕駛員錄入指紋進行身份識別認 證，從而保證了錄入的指紋信息無偏差，使得用戶不用多次輸入，減少了用戶操作，提高了 啟動汽車的認證裝置的實用性，方便了用戶使用，提高了用戶使用舒適度。
[0049] 由于汽車前擋風玻璃可以反射聲波，駕駛員在進入汽車后，正對著汽車行駛的前 方說話，使得音效較好，因此本實用新型實施例的啟動汽車的認證裝置中，所述生物識別器 為聲紋識別器31，安裝于儀表盤3上，所述駕駛員座椅的正前方位置。
[0050] 將聲紋識別器31安裝在儀表盤3上（如圖3所示，上述儀表盤3還包括車速表 32,數(shù)字顯示信息區(qū)域33,發(fā)動機轉速表34和聲紋識別器31。）且聲紋識別器31安裝在與 車速表32,數(shù)字顯示信息區(qū)域33和發(fā)動機轉速表34對應的下方區(qū)域，從而在駕駛員座椅的 正前方位置，駕駛員只需要坐在駕駛員座位上說話，就可以錄入聲紋進行身份識別認證。這 樣方便了用戶使用，提高了用戶體驗效果。同時如圖3的位置是本實用新型舉例說明的最 佳位置，也可以安裝在儀表盤的其他位置，均屬于本實用新型的保護范圍。
[0051] 由于駕駛員是坐在座椅上對汽車進行操作，為了方便駕駛員進行生物特征的錄 入，因此本實用新型實施例的啟動汽車的認證裝置中，所述生物識別器為臉相識別器41，安 裝于內后視鏡4上。
[0052] 如圖4所示，由于內后視鏡4是處于與駕駛員處于坐姿狀態(tài)時頭部的高度相接近 的位置，后內視鏡4是通過支架安裝部分42固結在汽車前風窗玻璃上，這樣駕駛員只需要 抬頭看內后視鏡4就可以錄入臉相進行身份識別認證。這樣方便了用戶使用，提高了用戶 體驗效果。同時如圖4的位置是本實用新型舉例說明的最佳位置，也可以安裝在內后視鏡 的其他位置，均屬于本實用新型的保護范圍。
[0053] 為了用戶可以進行生物識別認證且方便用戶使用，因此本實用新型實施例的啟動 汽車的認證裝置中，所述生物識別器為虹膜識別器，安裝于所述方向盤本體2上、所述內后 視鏡4上、所述儀表盤3上或者所述車載終端上。
[0054] 由于虹膜屬于眼球中層，位于血管膜的最前部，在睫狀體前方，有自動調節(jié)瞳孔的 大小，調節(jié)進入眼內光線多少的作用。因此可以將虹膜識別器安裝在駕駛員可見的地方，如 所述方向盤本體2上、所述內后視鏡4上、所述儀表盤3上或者所述車載終端上，這樣不僅 方便了用戶使用，而且也提高了啟動汽車的認證裝置的實用性，同時也增強了用戶的體驗 效果。
[0055] 在使用汽車過程中，汽車有可能屬于借用，因此本實用新型實施例的啟動汽車的 認證裝置中，還包括：
[0056] 所述車載終端設置有用于發(fā)送所述1C卡信息和接收遠程信息中心的認證結果的 無線通信設備；
[0057] 所述車載終端具有用于顯示所述認證結果的顯示屏。其中所述顯示屏可以顯示由 車載終端的控制器及處理器發(fā)送的內容。
[0058] "如果汽車屬于借用"，即此時的駕駛者沒有被授權，是無法認證的，汽車擁有人 (或管理者）需要通過無線通信設備告知遠程信息中心給予此人授權。
[0059] 在汽車屬于借用時，汽車擁有人（或管理著）通過無線通信設備告知遠程信息中 心，遠程信息中心會發(fā)送隨機驗證碼給借用者的無線通信設備，借用者把收到的驗證碼后， 通過無線通信設備成功回復到遠程信息中心，屬于正確應答。在借用者和遠程信息中心正 確應答后，開始進行1C卡認證。認證通過后可不必進行生物識別認證，但須按生物識別中 的一種進行生物特征備案（相當于在車載終端的SD卡中的加密部分追加一個借用者的指 紋，從而車載終端系統(tǒng)可記錄此段時間內汽車被使用的情況）。在借用者應答后，通過無線 通信設備告知遠程信息中心，然后遠程信息中心進行借用者的生物特征備案，這樣可以進 行生物識別認證和1C卡認證。所有的通過或者不通過，應答或者不應答的結果均顯示在顯 示屏上。
[0060] 由于車載終端通過移動3G/4G網(wǎng)絡和管理部門所設置的遠程信息中心關聯(lián)，駕駛 員的信息在管理部門做有備案。車載終端會把1C卡信息發(fā)往遠程信息中心，遠程信息中心 核對無誤后會給車載終端一個應答，車載終端的顯示屏會顯示" 1C卡驗證成功"，并提示進 行生物識別認證。否則，車載終端的顯示屏會顯示"1C卡驗證失敗"，無法進行下步流程。這 樣通過與管理部門的遠程信息中心關聯(lián)，便于交通安全部門的管理。通過只有需要啟動車 輛時才進行生物識別，防止1C卡被冒用后還能駕駛車輛，防止了汽車被盜。
[0061] 為了提醒用戶通過或者不通過，應答或者不應答的結果，還可以提醒駕駛員應該 進行的認證流程，因此本實用新型實施例的啟動汽車的認證裝置中，還包括：與所述車載終 端電連接的一報警器。
[0062] 上述報警器可以是機械式報警器和電子報警器，也可以是指示燈15,（如LED顯示 燈），任何一個可以用來提醒的報警器都屬于本實用新型的保護范圍，在此不一一舉例。
[0063] 為了節(jié)省電量，且減少功耗，同時方便用戶控制，當開關14按下，車載終端通電并 正常啟動，駕駛員的1C卡可插入此槽中進行認證和記錄，因此本實用新型實施例的啟動汽 車的認證裝置中，還包括：
[0064] 設置于所述車載終端上的一開關14。由于線束將電源與車載終端相連，在開關 打開后，可以給車載終端提供工作電壓，這樣車載終端就可以工作，增加了車載終端的可控 性，方便了用戶使用。
[0065] 如圖5所示，本實用新型的啟動汽車的認證裝置的工作流程。
[0066] 當智能鑰匙與汽車PEPS控制器（PEPS控制器安裝于車內副駕駛座椅下方，其通過 接插件連接在汽車內的線束上，和智能鑰匙須配對使用。）智能鑰匙認證通過后，駕駛員入 座有效性檢測通過，在駕駛員車門打開進入車內駕駛車輛時，首先須在車載終端（比如車 輛行駛記錄儀、DVD導航儀）上刷卡，通過駕駛員1C卡對其駕駛身份進行認證和記錄。在認 證同時，車載終端通過無線通信設備告知遠程信息中心駕駛員的身份信息，然后與遠程信 息中心的預先存儲的駕駛員的身份信息進行比對，進而判斷1C卡的認證是否通過。如果沒 有通過認證，則進行語音、燈光或者數(shù)字對應的提示；如果通過認證，則進行駕駛員生物識 別認證，并將1C卡信息通過車載終端告知遠程信息中心作使用汽車的備案。在判斷生物識 別認證是否通過時，如果不通過認證，則進行語音、燈光或者數(shù)字對應的提示；如果通過認 證，則打開汽車啟動按鈕，然后檢測智能鑰匙是否在有效距離范圍內，如果不是在有效范圍 內，則發(fā)動機不執(zhí)行啟動；如果是在有效范圍內，電子轉向柱鎖（ESCL)解鎖，發(fā)動機啟動。 [0067] 在用戶身份信息認證中，駕駛證只有判斷為有效駕駛證，才能進行生物識別認證 或生物特征備案。在兩者完成后，才可驅動車輛。倘若發(fā)現(xiàn)有1C卡信息和生物特征信息反 映的不是同一個人，會有相關部門對1C卡信息、生物特征信息的提供者給予相應的處罰并 記錄誠信檔案。
[0068] 駕駛員1C卡丟失或被盜后，可掛失，掛失后該卡功能鎖止；倘若駕駛員沒有來得 及掛失，不法分子在其他車載終端使用，會自動激發(fā)報警信號或上傳至遠程信息中心。在新 卡啟用后，駕駛員可恢復權限并使用。這樣通過與管理部門的遠程信息中心關聯(lián)，便于交通 安全部門的管理，從而只有需要啟動車輛時才進行生物識別，防止了 1C卡被冒用后還能駕 駛車輛，提高了汽車不被盜的安全性。
[0069] 相應的由于本實用新型實施例的啟動汽車的認證裝置，應用于汽車，因此，本實用 新型實施例還提供了一種汽車，其中，上述啟動汽車的認證裝置的所述實現(xiàn)實施例均適用 于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0070] 以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進 和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種啟動汽車的認證裝置，其特征在于，包括： 安裝于汽車內駕駛員座椅右前方的中控臺上的車載終端； 所述車載終端設置有一供認證用戶身份信息的1C卡插入的插卡槽； 所述車載終端具有一用于接收1C卡產生認證結果的處理器，以及與所述處理器連接 的控制器； 通過線束與所述車載終端的控制器和所述車載終端的處理器連接的生物識別器，所述 控制器控制所述生物識別器進行用戶生物識別認證。
2. 根據(jù)權利要求1所述的啟動汽車的認證裝置，其特征在于，所述生物識別器為指紋 識別器，安裝于所述車載終端上或者安裝于方向盤本體的殼體上，且靠近所述駕駛員座椅 一側的位置。
3. 根據(jù)權利要求1所述的啟動汽車的認證裝置，其特征在于，所述生物識別器為聲紋 識別器，安裝于儀表盤上，所述駕駛員座椅的正前方位置。
4. 根據(jù)權利要求1所述的啟動汽車的認證裝置，其特征在于，所述生物識別器為臉相 識別器，安裝于內后視鏡上。
5. 根據(jù)權利要求1所述的啟動汽車的認證裝置，其特征在于，所述生物識別器為虹膜 識別器，安裝于方向盤本體上、內后視鏡上、儀表盤上或者所述車載終端上。
6. 根據(jù)權利要求1所述的啟動汽車的認證裝置，其特征在于，還包括： 所述車載終端設置有用于發(fā)送所述1C卡信息和接收遠程信息中心的認證結果的無線 通信設備； 所述車載終端具有用于顯示所述認證結果的顯示屏。
7. 根據(jù)權利要求1所述的啟動汽車的認證裝置，其特征在于，還包括： 與所述車載終端電連接的一報警器。
8. 根據(jù)權利要求1所述的啟動汽車的認證裝置，其特征在于，還包括： 設置于所述車載終端上的一開關。
9. 一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至8任一項所述的啟動汽車的認證裝置。
【文檔編號】B60R25/25GK203902480SQ201420200521
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權日:2014年4月23日
【發(fā)明者】楊新紅 申請人:北京汽車股份有限公司