一種前防撞梁及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種前防撞梁及汽車，該前防撞梁包括前防撞梁本體，所述前防撞梁本體是由變截面輥彎工藝成形，所述前防撞梁本體具有不同的截面結(jié)構(gòu)；其中，所述前防撞梁本體中間位置處的橫截面積大于所述前防撞梁本體兩端的橫截面積，且所述前防撞梁本體沿長度方向設(shè)置一個(gè)壓槽，所述前防撞梁本體的兩末端分別設(shè)置有中空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例的前防撞梁及汽車，通過變截面輥彎工藝實(shí)現(xiàn)前防撞梁的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不需要承受載荷處減少材料，承受載荷處增加材料，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件輕量化并有利于整車的碰撞安全性。
【專利說明】一種前防撞梁及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種前防撞梁及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前車型的前防撞梁由等截面輥彎而成形，應(yīng)對外部載荷的碰撞時(shí)缺乏合理的截面設(shè)計(jì)，之后，梁的兩端由于造型需求要求進(jìn)一步對此構(gòu)件進(jìn)行擠壓變薄，如此一來，將引起材料堆積，產(chǎn)生內(nèi)部裂紋，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種前防撞梁及汽車，前防撞梁由變截面輥彎工藝成形，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件輕量化并有利于整車的碰撞安全性。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種前防撞梁，包括:
[0005]前防撞梁本體；
[0006]所述前防撞梁本體是由變截面輥彎工藝成形，所述前防撞梁本體具有不同的截面結(jié)構(gòu)；
[0007]其中，所述前防撞梁本體中間位置處的橫截面積大于所述前防撞梁本體兩端的橫截面積，且所述前防撞梁本體沿長度方向設(shè)置一個(gè)壓槽，所述前防撞梁本體的兩末端分別設(shè)置有中空結(jié)構(gòu)。
[0008]其中，所述壓槽位于所述前防撞梁本體沿寬度方向的中間部位。
[0009]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括所述的前防撞梁。
[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中，前防撞梁本體由變截面輥彎工藝成形，前防撞梁本體具有不同的截面結(jié)構(gòu)，沿長度方向設(shè)置一壓槽，且前防撞梁本體末端還設(shè)置有中空結(jié)構(gòu)，在不需要承受載荷處減少材料，承受載荷處增加材料，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件輕量化并有利于整車的碰撞安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中前防撞梁的俯視示意圖；
[0013]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中前防撞梁的正視示意圖；
[0014]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中前防撞梁的側(cè)視示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]1-前防撞梁本體的末端；2-壓槽；3_前防撞梁本體；4-中空結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]本實(shí)用新型針對目前車型的前防撞梁由等截面輥彎成形，應(yīng)對外部載荷碰撞時(shí)缺乏合理的截面設(shè)計(jì)問題，提供了一種前防撞梁及汽車。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種前防撞梁，包括:
[0020]前防撞梁本體3 ；
[0021]如圖1所示，前防撞梁本體3具有不同的截面結(jié)構(gòu)，其中，前防撞梁本體3中間位置處的橫截面積大于前防撞梁本體3兩端的橫截面積，且前防撞梁本體3沿長度方向設(shè)置一個(gè)壓槽2,壓槽2位于前防撞梁本體3沿寬度方向的中間部位。
[0022]如圖3所示，前防撞梁本體的兩末端I分別設(shè)置有中空結(jié)構(gòu)4。
[0023]應(yīng)當(dāng)說明的是，前防撞梁本體3是由變截面輥彎工藝成形，通過變截面輥彎成形實(shí)現(xiàn)前防撞梁的設(shè)計(jì)，在一道工序內(nèi)完成構(gòu)件截面尺寸變化，可以在不需要承受載荷處(例如前防撞梁本體兩端的位置)減少材料，承受載荷處(例如影響整車正面碰撞的前防撞梁中間截面)增加材料，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)構(gòu)件輕量化。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過對成形輥彎機(jī)上的各對軋輥實(shí)施自由度設(shè)計(jì)，并進(jìn)行成形工藝分析、缺陷分析等，最終實(shí)現(xiàn)前防撞梁的變截面輥彎工藝的成形。通過應(yīng)對載荷分布的合理截面優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)前防撞梁構(gòu)件的輕量化設(shè)計(jì)并有利于整車的碰撞安全性。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的前防撞梁。
[0026]上述實(shí)用新型實(shí)施例的前防撞梁及汽車，前防撞梁本體由變截面輥彎工藝成形，前防撞梁本體具有不同的截面結(jié)構(gòu)，沿長度方向設(shè)置一壓槽，且前防撞梁本體末端還設(shè)置有中空結(jié)構(gòu)，在不需要承受載荷處減少材料，承受載荷處增加材料，通過對前防撞梁的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)構(gòu)件輕量化并有利于整車的碰撞安全性。
[0027]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種前防撞梁，包括前防撞梁本體，其特征在于: 所述前防撞梁本體是由變截面輥彎工藝成形，所述前防撞梁本體具有不同的截面結(jié)構(gòu)； 其中，所述前防撞梁本體中間位置處的橫截面積大于所述前防撞梁本體兩端的橫截面積，且所述前防撞梁本體沿長度方向設(shè)置一個(gè)壓槽，所述前防撞梁本體的兩末端分別設(shè)置有中空結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前防撞梁，其特征在于，所述壓槽位于所述前防撞梁本體沿寬度方向的中間部位。
3.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1或2所述的前防撞梁。
【文檔編號】B60R19/02GK203832408SQ201420200621
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】周丹華, 呂霞彪 申請人:北京汽車股份有限公司