一種車身前圍裝飾板固定支架及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車身前圍裝飾板固定支架及具有其的車輛。所述車身前圍裝飾板固定支架包括：主體部分，其在第一端與第二端之間延伸；第一連接座，其固定地連接至所述主體部分的第一端，且?guī)в杏糜谂c車身連接的第一連接結構；第二連接座，其固定地連接至所述主體部分的第二端，且?guī)в杏糜谂c車身連接的第二連接結構；以及第一固定座與第二固定座，所述第一固定座與第二固定座相對于所述主體部分固定設置，用于連接車身前圍裝飾板。通過本實用新型的車身前圍裝飾板固定支架，能夠使得車身前圍裝飾板與車身鈑金的固定更加可靠，且能夠對車身鈑金提供一定的結構加強，從而不易因車身鈑金變形而影響車身前圍裝飾板與外觀件的配合。
【專利說明】一種車身前圍裝飾板固定支架及具有其的車輛

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是涉及一種車身前圍裝飾板固定支架及具有 其的車輛。

【背景技術】
[0002] 目前，隨著中重卡外觀造型逐漸趨向于威猛、大氣，中重卡車身上的前圍裝飾板尺 寸也隨造型的需要而變大。在現(xiàn)有技術中，車身前圍裝飾板通常直接固定在車身鈑金上。此 種構造具有結構簡單、成本低的優(yōu)點。
[0003] 但是，隨著車身前圍裝飾板尺寸的加大，車身前圍裝飾板直接固定在車身鈑金上， 容易造成車身鈑金強度降低，受壓易變形，同時影響車身前圍裝飾板與周邊配合件的配合 間隙，容易造成外觀件配合間隙的不均甚至相互干涉。
[0004] 因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕上述的缺陷。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種車身前圍裝飾板固定支架來克服或至少減輕現(xiàn) 有技術的上述缺陷。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種車身前圍裝飾板固定支架，所述車身前圍 裝飾板固定支架包括：
[0007] 主體部分，其在第一端與第二端之間延伸；
[0008] 第一連接座，其固定地連接至所述主體部分的第一端，且?guī)в杏糜谂c車身連接的 第一連接結構；
[0009] 第二連接座，其固定地連接至所述主體部分的第二端，且?guī)в杏糜谂c車身連接的 第二連接結構；以及
[0010] 第一固定座與第二固定座，所述第一固定座與第二固定座相對于所述主體部分固 定設置，用于連接車身前圍裝飾板。
[0011] 優(yōu)選地，所述主體部分包括第一支撐和第二支撐，所述第一支撐和第二支撐在其 兩端處相互固連，形成一個圍合結構。
[0012] 優(yōu)選地，所述第二支撐平直延伸，所述第一支撐包括相對于所述第二支撐平行的 中部，以及相對于所述中部傾斜的兩個端部。
[0013] 優(yōu)選地，所述第一固定座設置在所述第一支撐上。
[0014] 優(yōu)選地，所述第二連接座通過連接板固定連接至所述主體部分的第二端，其中，所 述第二固定座設置在所述連接板上。
[0015] 優(yōu)選地，所述第一連接座的第一連接結構包括設置在所述第一連接座上的兩個長 圓孔，以與車身鈑金進行螺紋連接，其中，所述長圓孔的長軸的延伸方向平行于所述主體部 分的延伸方向。
[0016] 優(yōu)選地，所述第二連接座的第二連接結構包括兩個安裝面，每個安裝面上帶有至 少一個連接孔，以與車身鈑金進行螺紋連接，其中所述兩個安裝面之間成一個角度。
[0017] 優(yōu)選地，所述兩個安裝面之間的角度在70度至110度的范圍內(nèi)。
[0018] 本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括：車身鈑金、車身前圍裝飾板和車身前 圍裝飾板固定支架，所述車身前圍裝飾板通過所述車身前圍裝飾板固定支架固定至所述車 身鈑金，其中，所述車身前圍裝飾板固定支架是如上所述的車身前圍裝飾板固定支架。
[0019] 優(yōu)選地，所述車身前圍裝飾板固定支架與所述車身前圍裝飾板的下端固定連接。
[0020] 通過本實用新型的車身前圍裝飾板固定支架，能夠使得車身前圍裝飾板與車身鈑 金的固定更加可靠，且能夠對車身鈑金提供一定的結構加強，從而不易因車身鈑金變形而 影響車身前圍裝飾板與外觀件的配合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的車身前圍裝飾板固定支架的示意圖。
[0022] 附圖標記：
[0023] 1 I第一連接座|5 |連接板 2第一支撐 6 第一固定座 ^第二支撐^^第二固定座~ P第二連接座
[0024]

【具體實施方式】
[0025] 實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例 中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相 同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是 本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例 性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的 實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都 屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0026] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"堅直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附圖所 示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護范圍的限制。
[0027] 根據(jù)本實用新型一寬泛實施例的車身前圍裝飾板固定支架包括：主體部分；第一 連接座；第二連接座；以及第一固定座與第二固定座。所述主體部分具有第一端與第二端， 并在所述第一端與第二端之間延伸。有利的是，所述主體部分大體上在車輛的寬度方向上 延伸，作為整個固定支架的基座?？梢岳斫獾氖牵黧w部分的形狀和構造可以根據(jù)需要任意 設置，有利的是具有較高的強度與較低的重量。。
[0028] 第一連接座固定地連接至所述主體部分的第一端，且?guī)в杏糜谂c車身連接的第一 連接結構?？梢岳斫獾氖?，第一連接結構可以是任何適當?shù)倪B接結構。有利的是，第一連接 結構采用可拆卸的連接結構(例如，諸如螺栓連接之類的螺紋連接，卡扣連接，卡扣連接與 螺紋連接的組合等等)，以便于車身前圍裝飾板的更換與維修。
[0029] 第二連接座固定地連接至所述主體部分的第二端，且?guī)в杏糜谂c車身連接的第二 連接結構。類似地，第二連接結構可以是任何適當?shù)倪B接結構。有利的是，第二連接結構采 用可拆卸的連接結構(例如，諸如螺栓連接之類的螺紋連接，卡扣連接，卡扣連接與螺紋連 接的組合等等)，以便于車身前圍裝飾板的更換與維修。
[0030] 所述第一固定座與第二固定座相對于所述主體部分固定設置，用于連接車身前圍 裝飾板?？梢岳斫獾氖?，所述第一固定座與第二固定座上帶有的固定結構可以根據(jù)需要設 置，例如可以是通孔、螺紋孔、卡扣孔等等。只要能夠實現(xiàn)車身前圍裝飾板與車身前圍裝飾 板固定支架之間的可靠固定連接即可。
[0031] 有利的是，所述主體部分包括第一支撐和第二支撐，所述第一支撐和第二支撐在 其兩端處相互固連，形成一個圍合結構。從而，整個主體部分能夠具有較高的強度，并對車 身鈑金提供較好的加強作用。
[0032] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的車身前圍裝飾板固定支架的示意圖。圖1所示 的車身前圍裝飾板固定支架包括：第一支撐2、第二支撐3、第一連接座1、第二連接座4、連 接板5、第一固定座6和第二固定座7。
[0033] 第一支撐2和第二支撐3連接在一起形成主體部分，作為整個固定支架的基座。
[0034] 第二支撐3平直延伸，且在中部處帶有加強結構。有利的是，在安裝狀態(tài)下，第二 支撐3水平延伸，且其延伸方向平行于車輛的寬度方向。需要指出的是，第二支撐3平直延 伸包括第二支撐3 "大體上"平直延伸。也就是說，第二支撐在端部處具有局部彎折部分， 以及第二支撐具有輕微彎曲（即達到彎曲半徑）等具體實現(xiàn)結構也在"第二支撐平直延伸" 的限定范圍之內(nèi)。需要指出的是，加強結構的具體位置和形式不限于圖示實施例。另外，為 了結構更加簡單起見，還可以省略加強結構。
[0035] 第一支撐2包括大體相對于第二支撐3平行的中部，以及相對于所述中部傾斜的 兩個端部。
[0036] 參見圖1，第一支撐2和第二支撐3在兩端（圖1中的左端和右端）處固定連接在 一起，而形成一個圍合結構。所述圍合結構能夠以較少的材料與較輕的重量來提供較高的 強度。需要指出的是，具體的圍合結構形狀可以根據(jù)需要和具體使用環(huán)境設置，而且，在第 一支撐2和第二支撐3之間可以進一步設置加強筋(未圖示）來提高整個主體部分的強度。
[0037] 第一連接座1固定在所述第一支撐及第二支撐的左端處，且?guī)в杏糜谂c車身連接 的第一連接結構。在圖示實施例中，第一連接座1為焊接在第一支撐上的彎折板，且其上帶 有加強筋?？梢岳斫獾氖牵谝贿B接座1可以采用任何適當?shù)慕Y構與形狀。
[0038] 參見圖1，第一連接座1上的第一連接結構的具體實現(xiàn)形式為兩個長圓孔，以通過 穿過長圓孔的螺栓或螺釘與車身鈑金進行螺紋連接（即通過螺紋連接件進行連接)。長圓孔 的長軸的延伸方向平行于所述主體部分的延伸方向。從而，在裝配的時候，能夠在所述主體 部分的延伸方向上對第一連接座與車身的相對位置進行一定范圍內(nèi)的調整，以容許一定范 圍內(nèi)的制造誤差。在本實用新型中，"長圓孔"是指兩端為半圓形，中間為矩形或環(huán)形，連接 起來而形成的孔?？梢岳斫獾氖?，第一連接座1上的第一連接結構不限于上述結構。例如， 長圓孔的數(shù)量不限于兩個，例如，長圓孔的數(shù)量可以為只有一個(另外設置一個凸起與配合 凹部的結構繼)，也可以為三個或更多個。再例如，長圓孔可以由圓孔代替。
[0039] 第二連接座4固定地連接至所述主體部分的右端處，且?guī)в杏糜谂c車身連接的第 二連接結構。更具體地，第二連接座4通過連接板5固定連接至所述主體部分的右端。在 圖示實施例中，第二連接座4上的第二連接結構的具體實現(xiàn)形式為設置在第二固定座上兩 個安裝面。每個安裝面上帶有至少一個連接孔，以與車身鈑金進行螺紋連接，其中所述兩個 安裝面之間形成一個夾角，所述夾角方向朝向第一支撐及第二支撐，所述夾角的角度在70 度至110度的范圍內(nèi)。在圖示實施例中，連接孔為圓形通孔。但可以理解的是，連接孔可以 為其他形式的孔。例如，可以為長圓孔。此外，連接孔也可以由其他適當?shù)倪B接結構代替。
[0040] 第一固定座6與第二固定座7相對于所述主體部分固定設置，用于連接車身前圍 裝飾板(未圖示)。參見圖1，第一固定座6設置在第一支撐2上，其帶有固定孔用于與適當 的結構配合而固定車身前圍裝飾板。第二固定座7設置在連接板5上?？梢岳斫獾氖牵?一固定座6與第二固定座7不限于圖示的結構與形式。例如，在一個未圖示的實施例中，第 一固定座與第二固定座為帶有長圓孔或圓孔的安裝座的形式。
[0041] 根據(jù)本實用新型一實施例的車輛包括：車身鈑金、車身前圍裝飾板和車身前圍裝 飾板固定支架。所述車身前圍裝飾板通過所述車身前圍裝飾板固定支架固定至所述車身鈑 金，其中，所述車身前圍裝飾板固定支架是如上所述的車身前圍裝飾板固定支架。
[0042] 優(yōu)選地，所述車身前圍裝飾板固定支架與所述車身前圍裝飾板的下端固定連接。 支架固定裝置與車身前圍裝飾板下端固定后，共同裝配到車身鈑金上面，不但提高了連接 的精度，而且其框架式的結構也提高了整體剛性和強度。
[0043] 通過本實用新型的車身前圍裝飾板固定支架，能夠使得車身前圍裝飾板與車身鈑 金的固定更加可靠，且能夠對車身鈑金提供一定的結構加強，從而不易因車身鈑金變形而 影響車身前圍裝飾板與外觀件的配合。
[0044] 最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限 制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理 解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例 技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1. 一種車身前圍裝飾板固定支架，其特征在于，包括： 主體部分，其在第一端與第二端之間延伸； 第一連接座，其固定地連接至所述主體部分的第一端，且?guī)в杏糜谂c車身連接的第一 連接結構； 第二連接座，其固定地連接至所述主體部分的第二端，且?guī)в杏糜谂c車身連接的第二 連接結構；以及 第一固定座與第二固定座，所述第一固定座與第二固定座相對于所述主體部分固定設 置，用于連接車身前圍裝飾板。
2. 如權利要求1所述的車身前圍裝飾板固定支架，其特征在于，所述主體部分包括第 一支撐和第二支撐，所述第一支撐和第二支撐在其兩端處相互固連，形成一個圍合結構。
3. 如權利要求2所述的車身前圍裝飾板固定支架，其特征在于，所述第二支撐平直延 伸，所述第一支撐包括相對于所述第二支撐平行的中部，以及相對于所述中部傾斜的兩個 端部。
4. 如權利要求2所述的車身前圍裝飾板固定支架，其特征在于，所述第一固定座設置 在所述第一支撐上。
5. 如權利要求1所述的車身前圍裝飾板固定支架，其特征在于，所述第二連接座通過 連接板固定連接至所述主體部分的第二端，其中，所述第二固定座設置在所述連接板上。
6. 如權利要求1所述的車身前圍裝飾板固定支架，其特征在于，所述第一連接座的第 一連接結構包括設置在所述第一連接座上的兩個長圓孔，以與車身鈑金進行螺紋連接，其 中，所述長圓孔的長軸的延伸方向平行于所述主體部分的延伸方向。
7. 如權利要求1所述的車身前圍裝飾板固定支架，其特征在于，所述第二連接座上的 第二連接結構包括兩個安裝面，每個安裝面上帶有至少一個連接孔，以與車身鈑金進行螺 紋連接，其中所述兩個安裝面之間成一個角度。
8. 如權利要求7所述的車身前圍裝飾板固定支架，其特征在于，所述兩個安裝面之間 的角度在70度至110度的范圍內(nèi)。
9. 一種車輛，其特征在于，包括：車身鈑金、車身前圍裝飾板和車身前圍裝飾板固定支 架，所述車身前圍裝飾板通過所述車身前圍裝飾板固定支架固定至所述車身鈑金，其中，所 述車身前圍裝飾板固定支架是如權利要求1-8中任一項所述的車身前圍裝飾板固定支架。
10. 如權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車身前圍裝飾板固定支架與所述車身 前圍裝飾板的下端固定連接。
【文檔編號】B60R13/00GK203902424SQ201420169859
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權日:2014年4月9日
【發(fā)明者】王培剛, 亓增亮, 王志勝 申請人:諸城福田汽車科技開發(fā)有限公司, 北汽福田汽車股份有限公司