一種固定于儀表盤上側(cè)擋板的鎖鏈?zhǔn)降能囶^鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車防盜鎖具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車頭鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]為了防止汽車被偷盜，人們通常使用車頭鎖將汽車的車頭鎖住。車頭鎖是利用鎖具鎖扣在汽車方向盤的環(huán)圈上，通過鎖具上的卡制結(jié)構(gòu)與汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)相互卡制，從而達(dá)到方向盤被鎖制而無法轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，從而達(dá)到汽車防盜目的。
[0003]目前的車頭鎖通常是獨(dú)立于汽車的，人們需要另外購買車頭鎖。為了方便使用，車頭鎖通常放置于車廂中。然而，車頭鎖體積較大，且沒有固定的存放位置，隨意放置于車廂可能會(huì)妨礙汽車駕駛員，造成不便甚至危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、固定于車身的車頭鎖，該車頭鎖不使用時(shí)能夠隱藏于車身中，不僅使用方便快捷，而且美觀大方。
[0005]—種車頭鎖，包括車身固定機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)以及鎖具機(jī)構(gòu);所述車身固定機(jī)構(gòu)與車廂固定連接;所述鎖具機(jī)構(gòu)用于鎖制汽車方向盤;所述連接機(jī)構(gòu)用于連接所述車身固定機(jī)構(gòu)與所述鎖具機(jī)構(gòu);所述車身固定機(jī)構(gòu)固定于儀表盤上側(cè)擋板;所述連接機(jī)構(gòu)為鎖鏈;所述鎖鏈包括多個(gè)相互串接的鎖環(huán);所述鎖鏈的一端與所述車身固定機(jī)構(gòu)固定連接，另一端為自由端。
[0006]進(jìn)一步地，所述儀表盤上側(cè)擋板形成為空心結(jié)構(gòu);所述儀表盤上側(cè)擋板開設(shè)有一開口 ；所述車身固定機(jī)構(gòu)固定于所述儀表盤上側(cè)擋板的空心結(jié)構(gòu)中；所述連接機(jī)構(gòu)和所述鎖具機(jī)構(gòu)可收納于所述儀表盤上側(cè)擋板的空心結(jié)構(gòu)中。
[0007]進(jìn)一步地，所述鎖具機(jī)構(gòu)可拆卸地設(shè)置于所述鎖鏈的鎖環(huán)。
[0008]進(jìn)一步地，所述鎖具機(jī)構(gòu)固定于車廂中。
[0009]進(jìn)一步地，所述鎖具機(jī)構(gòu)的固定位置設(shè)置有用于收納所述鎖具機(jī)構(gòu)的收納機(jī)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述鎖具機(jī)構(gòu)為鎖頭或密碼鎖;所述鎖頭和密碼鎖均包括鎖扣和鎖芯。
[0011]進(jìn)一步地，所述鎖鏈的長度根據(jù)車身固定機(jī)構(gòu)與方向盤的距離設(shè)定。
[0012]進(jìn)一步地，所述鎖鏈外周包裹有軟質(zhì)材料。
[0013]進(jìn)一步地，所述車身固定機(jī)構(gòu)采用鉸鏈方式、鎖扣方式、嵌入方式或焊接方式。
[0014]本發(fā)明的車頭鎖具備以下有益效果:
1)本發(fā)明的車頭鎖隱藏于車身中，使用時(shí)能夠快捷方便地取出，不使用時(shí)隱藏于車身中，不會(huì)給駕駛員造成妨礙或危險(xiǎn)；
2)本發(fā)明的車頭鎖的一端與車身固定連接，另一端用于鎖制汽車方向盤，因此，使汽車方向盤與車身相互鎖制，能夠進(jìn)一步地保證汽車方向盤的鎖制，從而保證汽車防盜性能；
3)本發(fā)明的車頭鎖結(jié)構(gòu)巧妙，利用車身隱藏車頭鎖，因此車頭鎖不使用時(shí)也不會(huì)破壞車身的美觀； 4)本發(fā)明的車頭鎖的鎖具機(jī)構(gòu)利用連接機(jī)構(gòu)與車身配合鎖制汽車方向盤，因此，可以不需要通過長長的鎖桿與車身配合，從而可減小鎖具機(jī)構(gòu)的體積。
【附圖說明】
[0015]圖1為實(shí)施例1的車頭鎖的示意圖。
[0016]圖2為實(shí)施例1的車頭鎖的另一示意圖。
[0017]圖3為實(shí)施例1的車頭鎖的再一示意圖。
[0018]圖4和圖5為雙鉤式鎖具機(jī)構(gòu)的不意圖。
[0019]圖6為單鉤式車頭鎖的示意圖。
[0020]圖7為棒球式車頭鎖的示意圖。
[0021]圖8為實(shí)施例2的車頭鎖的示意圖。
[0022]圖9為實(shí)施例3的車頭鎖的示意圖。
[0023]圖10為圖9中的汽車方向盤的示意圖。
[0024]圖11為實(shí)施例4的車頭鎖的示意圖。
[0025]圖12為實(shí)施例4的車頭鎖的另一示意圖。
[0026]圖13為實(shí)施例5的車頭鎖的示意圖。
[0027]圖14為實(shí)施例6的車頭鎖的示意圖。
[0028]圖15為實(shí)施例7的車頭鎖的示意圖。
[0029]圖16為實(shí)施例8的車頭鎖的示意圖。
[0030]圖17為實(shí)施例9的車頭鎖的示意圖。
[0031 ]附圖標(biāo)記說明:1為車身固定機(jī)構(gòu)，2為連接機(jī)構(gòu)，3為鎖具機(jī)構(gòu)，31為卡鉤，32為鎖桿，33為鎖芯，311為左半鉤，312為右半鉤，34為側(cè)向卡槽，35為鎖鉤，4為方向盤，41為方向盤圓環(huán)把手，5為駕駛座，51為駕駛座軸承，52為駕駛座椅背，6為儀表盤，61為儀表盤上側(cè)擋板，7為遮陽板，81為車廂頂部，82為車廂底部。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明車頭鎖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0033]如圖1至圖17所示，本發(fā)明的車頭鎖包括車身固定機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)以及鎖具機(jī)構(gòu)。車身固定機(jī)構(gòu)用于車頭鎖與車身的固定連接。鎖具機(jī)構(gòu)用于鎖制方向盤，使汽車方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到汽車防盜的效果。連接機(jī)構(gòu)用于連接車身固定機(jī)構(gòu)和鎖具機(jī)構(gòu)。車身固定機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)以及鎖具機(jī)構(gòu)均包括多種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。下面結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例及附圖描述本發(fā)明的車頭鎖。
[0034]實(shí)施例1
如圖1至圖7所示，車頭鎖包括車身固定機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)以及鎖具機(jī)構(gòu)。
[0035]車身固定機(jī)構(gòu)用于車頭鎖與車身的固定連接。車身固定機(jī)構(gòu)固定于汽車的駕駛座底部。車身固定機(jī)構(gòu)可使用但不限于以下的方式:鉸鏈方式、鎖扣方向、嵌入方式、焊接方式等。
[0036]如圖1所示，連接機(jī)構(gòu)為鎖鏈。鎖鏈的一端與車身固定機(jī)構(gòu)固定連接，另一端與鎖具機(jī)構(gòu)固定連接(未示出)。鎖鏈包括多個(gè)相互串接的鎖環(huán)。鎖鏈的長度結(jié)合車身固定結(jié)構(gòu)與汽車方向盤的距離設(shè)定，使鎖具機(jī)構(gòu)鎖制于汽車方向盤后，鎖鏈處于繃緊狀態(tài)或是略微可拉伸狀態(tài)，從而保證鎖具機(jī)構(gòu)與車身、鎖鏈共同鎖制汽車方向盤。為了防止對(duì)車身部件造成刮痕等損傷，可在鎖鏈外周包裹軟質(zhì)材料。采用鎖鏈作為連接機(jī)構(gòu)具備以下優(yōu)點(diǎn):鎖鏈長度可根據(jù)實(shí)車進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠通過增加或減少鎖環(huán)以調(diào)整鎖鏈長度;鎖鏈體積較小，可隨意彎折，收納方便;鎖鏈長度太長的話可將鎖鏈纏繞于汽車方向盤以調(diào)整鎖鏈的長度，因此鎖鏈長度調(diào)整方便。
[0037]鎖具機(jī)構(gòu)用于鎖制方向盤，使汽車方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到汽車防盜的效果。鎖具機(jī)構(gòu)可采用現(xiàn)有的車頭鎖的結(jié)構(gòu)，例如雙鉤式車頭鎖、單鉤式車頭鎖和棒球式車頭鎖等。
[0038]如圖4所示，雙鉤式車頭鎖包括方向相反的兩個(gè)卡鉤、鎖桿和鎖芯。兩個(gè)卡鉤之間的鎖桿是可伸縮的。鎖芯設(shè)置于鎖桿上。鎖制汽車方向盤時(shí)，將兩個(gè)卡鉤之間的鎖桿拉伸，直到兩個(gè)卡鉤緊緊卡住汽車方向盤，再用鎖芯將鎖桿鎖緊，使鎖桿無法再拉伸或收縮，從而將汽車方向盤緊緊鎖制而無法轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0039]如圖5所示，在另一實(shí)施例中，雙鉤式車頭鎖包括兩個(gè)方向相同的卡鉤、鎖桿和鎖芯?？ㄣ^并列連接于鎖桿的一端。鎖芯設(shè)置于鎖桿上。通過鎖芯可控制兩個(gè)卡鉤的活動(dòng)?？ㄣ^用于鎖緊汽車方向盤。
[0040]如圖6所示，單鉤式車頭鎖包括卡鉤、鎖桿和鎖芯?？ㄣ^包括對(duì)稱設(shè)置的左半鉤和右半鉤。左半鉤和右半鉤的一端共同固定于鎖桿。鎖芯設(shè)置于鎖桿上。通過鎖芯可控制左半鉤和右半鉤的打開或合攏。
[0041 ]如圖7所示，棒球式車頭鎖包括鎖鉤、鎖桿和鎖芯。鎖桿開設(shè)有側(cè)向卡槽。鎖鉤設(shè)置于卡槽中。鎖芯設(shè)置于鎖桿上。鎖芯可控制鎖鉤沿著側(cè)向卡槽內(nèi)壁的轉(zhuǎn)動(dòng)。使用棒球式車頭鎖來鎖制汽車方向盤時(shí)，將鎖桿的側(cè)向卡槽卡住汽車方向盤圓環(huán)把手，再通過鎖芯控制鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)鎖住汽車方向盤。
[0042]可以理解地，鎖具機(jī)構(gòu)可采用其他的車頭鎖，同樣能夠達(dá)到鎖緊汽車方向盤的效果Ο
[0043]不使用車頭鎖時(shí)，連接機(jī)構(gòu)和鎖具機(jī)構(gòu)收納于駕駛座底部與車廂底板之間的空間。使用時(shí)，再將連接機(jī)構(gòu)和鎖具機(jī)構(gòu)從駕駛座底部拿出。因此，本實(shí)施例的車頭鎖與車身固定連接，不使用時(shí)能夠隱藏于車身，不妨礙駕駛員或影響車身美觀;使用時(shí)，能夠快速取出，方便快捷?，F(xiàn)有的車頭鎖通常具有較長的鎖桿以配合車身，使汽車方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，而本發(fā)明的車頭鎖的鎖具機(jī)構(gòu)通過連接機(jī)構(gòu)與車身固定連接，因此，可以不需要通過長長的鎖桿與車身配合，從而可減小鎖具機(jī)構(gòu)的體積。
[0044]如圖2所示，在另一實(shí)施例中，采用鎖鏈作為連接機(jī)構(gòu)時(shí)，鎖鏈還可形成為:鎖鏈的一端與車身固定機(jī)構(gòu)固定連接，另一端為