一種新型的小汽車離合器踏板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型的小汽車離合器踏板總成，包括踏板支架、踏板臂、彈簧上引導(dǎo)桿、復(fù)位彈簧、彈簧下引導(dǎo)桿、止擋減震墊、銷軸、銷軸襯套；所述踏板支架頂部縱向位置設(shè)銷軸孔，用于安裝踏板臂，踏板臂通過銷軸與踏板支架活動連接，銷軸兩端與踏板支架和踏板臂接觸位置通過銷軸襯套隔離，所述彈簧上引導(dǎo)桿和彈簧下引導(dǎo)桿組裝在一起并穿過復(fù)位彈簧，踏板臂與踏板支架之間由組裝在一起的復(fù)位彈簧、彈簧上引導(dǎo)桿和彈簧下引導(dǎo)桿作為支撐；在踏板支架上，踏板臂被踩下時與踏板之間的接觸部位設(shè)有止擋減震墊。本實(shí)用新型提供的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輕巧，性能穩(wěn)定，而且不存在摩擦音。
【專利說明】一種新型的小汽車離合器踏板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種新型的小汽車離合器踏板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]小型機(jī)動車格外注重性能和舒適度，目前機(jī)動車上所使用的離合器踏板都是金屬所制，踏板臂與踏板支架之間容易磨損，不但影響性能而且容易發(fā)出噪音，踏板臂的彈起可以直接用離合器主缸推起也可以利用拉簧拉起，但腳感不好，性能也不易穩(wěn)定。為了克服上述問題，
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種新型的小汽車離合器踏板總成。
[0004]本實(shí)用新型的一種新型的小汽車離合器踏板總成，包括踏板支架、踏板臂、彈簧上引導(dǎo)桿、復(fù)位彈簧、彈簧下引導(dǎo)桿、止擋減震墊、銷軸、銷軸襯套；所述踏板支架頂部縱向位置設(shè)銷軸孔，用于安裝踏板臂，踏板臂通過銷軸與踏板支架活動連接，銷軸兩端與踏板支架和踏板臂接觸位置通過銷軸襯套隔離，所述彈簧上引導(dǎo)桿和彈簧下引導(dǎo)桿組裝在一起并穿過復(fù)位彈簧，踏板臂與踏板支架之間由組裝在一起的復(fù)位彈簧、彈簧上引導(dǎo)桿和彈簧下引導(dǎo)桿作為支撐；在踏板支架上，踏板臂被踩下時與踏板之間的接觸部位設(shè)有止擋減震墊。
[0005]優(yōu)選的，所述踏板支架、踏板臂、銷軸采用高強(qiáng)塑料成型。所述高強(qiáng)塑料可選用PBT+玻纖、尼龍+玻纖、PPS+玻纖、PPO+玻纖、PES、PSU、PEEK等。
[0006]優(yōu)選的，所述踏板臂底部踏板上套有踏板罩。
[0007]優(yōu)選的，在踏板支架上，踏板支架與踏板臂連接的反面，設(shè)有三個踏板支架安裝孔，上方的橢圓孔內(nèi)嵌入橢圓襯套，下方的二個圓孔內(nèi)嵌入軸套。
[0008]優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧的下方安裝離合器主缸，離合器主缸固定于踏板支架上，離合器主缸的活塞桿與踏板臂活動連接。
[0009]本實(shí)用新型提供的新型小汽車離合器踏板總成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輕巧，性能穩(wěn)定，而且不存在摩擦音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種新型的小汽車離合器踏板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種新型的小汽車離合器踏板總成的爆炸圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型一種新型的小汽車離合器踏板總成的剖視圖。
[0014]圖中1、踏板支架；2、踏板臂；3、離合器主缸；4、彈簧上引導(dǎo)桿；5、復(fù)位彈簧；6、彈簧下引導(dǎo)桿；7、止擋減震墊；8、踏板罩；9、塑料銷軸；10、銷軸襯套；11、軸套；12、橢圓襯套；13、銷軸孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例:
[0016]如圖2所述，一種新型的小汽車離合器踏板總成，包括踏板支架、踏板臂、彈簧上引導(dǎo)桿、復(fù)位彈簧、彈簧下引導(dǎo)桿、止擋減震墊、銷軸、銷軸襯套；所述踏板支架頂部縱向位置設(shè)銷軸孔，用于安裝踏板臂，踏板臂通過銷軸與踏板支架活動連接，銷軸兩端與踏板支架和踏板臂接觸位置通過銷軸襯套隔離，所述彈簧上引導(dǎo)桿和彈簧下引導(dǎo)桿組裝在一起并穿過復(fù)位彈簧，踏板臂與踏板支架之間由組裝在一起的復(fù)位彈簧、彈簧上引導(dǎo)桿和彈簧下引導(dǎo)桿作為支撐；在踏板支架上，踏板臂被踩下時與踏板之間的接觸部位設(shè)有止擋減震墊。
[0017]如圖2所示，在踏板支架上，踏板支架與踏板臂連接的反面，設(shè)有三個踏板支架安裝孔，上方的橢圓孔內(nèi)嵌入橢圓襯套，下方的二個圓孔內(nèi)嵌入軸套。
[0018]如圖2所示，所述踏板臂底部踏板上套有踏板罩。
[0019]如圖1所示，復(fù)位彈簧的下方安裝離合器主缸，離合器主缸固定于踏板支架上，離合器主缸的活塞桿與踏板臂活動連接。
[0020]如圖3所示，復(fù)位彈簧上引導(dǎo)桿頂帽端凹窩形設(shè)計，與凹窩對應(yīng)的踏板支架部位凸起并落入凹窩內(nèi)，彈簧下引導(dǎo)桿頂帽端凸起設(shè)計并落入與凸起設(shè)計對應(yīng)的踏板支架的凹窩內(nèi)。
[0021 ] 本實(shí)施例中踏板支架、踏板臂、銷軸采用高強(qiáng)塑料成型。
[0022]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的小汽車離合器踏板總成，其特征在于:包括踏板支架、踏板臂、彈簧上引導(dǎo)桿、復(fù)位彈簧、彈簧下引導(dǎo)桿、止擋減震墊、銷軸、銷軸襯套；所述踏板支架頂部縱向位置設(shè)銷軸孔，用于安裝踏板臂，踏板臂通過銷軸與踏板支架活動連接，銷軸兩端與踏板支架和踏板臂接觸位置通過銷軸襯套隔離，所述彈簧上引導(dǎo)桿和彈簧下引導(dǎo)桿組裝在一起并穿過復(fù)位彈簧，踏板臂與踏板支架之間由組裝在一起的復(fù)位彈簧、彈簧上引導(dǎo)桿和彈簧下引導(dǎo)桿作為支撐；在踏板支架上，踏板臂被踩下時與踏板之間的接觸部位設(shè)有止擋減震墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的小汽車離合器踏板總成，其特征在于:所述踏板支架、踏板臂、銷軸采用高強(qiáng)塑料成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的小汽車離合器踏板總成，其特征在于:所述踏板臂底部踏板上套有踏板罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的小汽車離合器踏板總成，其特征在于:在踏板支架上，踏板支架與踏板臂連接的反面，設(shè)有三個踏板支架安裝孔，上方的橢圓孔內(nèi)嵌入橢圓襯套，下方的二個圓孔內(nèi)嵌入軸套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的小汽車離合器踏板總成，其特征在于:所述復(fù)位彈簧的下方安裝離合器主缸，離合器主缸固定于踏板支架上，離合器主缸的活塞桿與踏板臂活動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的小汽車離合器踏板總成，其特征在于:所述復(fù)位彈簧上引導(dǎo)桿頂帽端凹窩形設(shè)計，與凹窩對應(yīng)的踏板支架部位凸起并落入凹窩內(nèi)，彈簧下引導(dǎo)桿頂帽端凸起設(shè)計并落入與凸起設(shè)計對應(yīng)的踏板支架的凹窩內(nèi)。
【文檔編號】B60K23/02GK203805702SQ201420135390
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】戴材穆 申請人:寧波愛立德汽車部件有限公司