裝載機(jī)傳動(dòng)軸支撐軸的制作方法
【專利摘要】一種裝載機(jī)傳動(dòng)軸支撐軸，軸承固定在帶油杯和溫度傳感器的支撐座內(nèi)，支撐座連接帶油封的端蓋，帶套管的花鍵軸叉穿過(guò)支撐座連接花鍵套叉，壓板壓緊花鍵套叉并固定在花鍵軸叉上，支撐座上裝有帶冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口的冷卻腔體，冷卻腔體的冷卻液進(jìn)口通過(guò)管道連接電磁閥，冷卻腔體的底部還裝有單向閥。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在前傳動(dòng)軸或支撐軸損壞、斷裂時(shí)無(wú)需整體更換，只需更換損壞的部件即可，維修成本低；支撐強(qiáng)度大，可用于大型裝載機(jī)；支撐受力均勻，故障率低；該支撐軸支撐方式增加了一對(duì)萬(wàn)向節(jié)連接，布置時(shí)調(diào)整角度方便，安裝方便；具有一個(gè)冷卻腔體，在工作發(fā)熱時(shí)可以根據(jù)溫度控制對(duì)支撐座進(jìn)行冷卻。
【專利說(shuō)明】裝載機(jī)傳動(dòng)軸支撐軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)傳動(dòng)軸的支撐裝置，尤其是用于支撐裝載機(jī)的中間傳動(dòng)軸和前傳動(dòng)軸的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)多為鉸接式轉(zhuǎn)向方式，其前傳動(dòng)軸必須在裝載機(jī)前車架上進(jìn)行支撐，支撐方式為在前傳動(dòng)軸上集成一個(gè)支撐裝置，然后中間傳動(dòng)軸再連接到前傳動(dòng)軸上，這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):1、在前傳動(dòng)軸損壞或斷裂時(shí)需要同時(shí)將前傳動(dòng)軸及其上的支撐裝置同時(shí)更換，造成維修成本較高；2、集成的支撐裝置強(qiáng)度較低，一般適用于輕載或中小型裝載機(jī)，使用于大型裝載機(jī)上則強(qiáng)度不足；3、集成的支撐裝置在裝載機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋輸入法蘭偏心時(shí)受力不均勻，支撐裝置容易損壞或?qū)е掳l(fā)生傳動(dòng)軸斷裂故障；4、裝載機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)集成的支撐裝置需能夠承受一定的軸向力，集成的支撐裝置可承受的軸向力較小，可靠性低；5、前傳動(dòng)軸長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在布置時(shí)調(diào)整角度不方便，安裝不方便，6、集成的支撐裝置在傳動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)容易發(fā)熱，導(dǎo)致軸承燒壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種支撐強(qiáng)度大、受力均勻、故障率低、安裝方便、維修成本低且?guī)в欣鋮s功能的裝載機(jī)傳動(dòng)軸支撐軸。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括壓板、花鍵套叉、端蓋、軸承、油杯、套管、支撐座、花鍵軸叉、溫度傳感器、單向閥、電磁閥、冷卻腔體，軸承固定在帶油杯和溫度傳感器的支撐座內(nèi)，支撐座連接帶油封的端蓋，帶套管的花鍵軸叉穿過(guò)支撐座連接花鍵套叉，壓板壓緊花鍵套叉并固定在花鍵軸叉上，支撐座上裝有帶冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口的冷卻腔體，冷卻腔體的冷卻液進(jìn)口通過(guò)管道連接電磁閥，冷卻腔體的底部還裝有單向閥。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:在前傳動(dòng)軸或支撐軸損壞、斷裂時(shí)無(wú)需整體更換，只需更換損壞的部件即可，維修成本低；支撐強(qiáng)度大，可用于大型裝載機(jī)；支撐受力均勻，故障率低；可承受較大的軸向推力，可靠性高；該支撐軸支撐方式增加了一對(duì)萬(wàn)向節(jié)連接，布置時(shí)調(diào)整角度方便，安裝方便；具有一個(gè)冷卻腔體，在工作發(fā)熱時(shí)可以根據(jù)溫度控制對(duì)支撐座進(jìn)行冷卻。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖中I螺栓、2鎖板、3壓板、4花鍵套叉、5端蓋、6 O型圈、7溫度傳感器、8軸承、9油杯、10冷卻液出口、11冷卻腔體、12套管、13支撐座、14油封、15墊圈、16螺栓、17花鍵軸叉、18單向閥、19冷卻液進(jìn)口、20電磁閥。
【具體實(shí)施方式】[0008]實(shí)施例，該支撐軸包括壓板、花鍵套叉4、端蓋5、軸承8、油杯9、套管12、支撐座13、花鍵軸叉17、溫度傳感器7、單向閥18、電磁閥20、冷卻腔體11，軸承8固定在帶油杯9和溫度傳感器7的支撐座13內(nèi)，支撐座13連接帶油封14的端蓋5，帶套管12的花鍵軸叉17穿過(guò)支撐座13連接花鍵套叉4，壓板3壓緊花鍵套叉4并固定在花鍵軸叉17上，支撐座13上裝有帶冷卻液進(jìn)口 19和冷卻液出口 10的冷卻腔體11，冷卻腔體11的冷卻液進(jìn)口 19通過(guò)管道連接電磁閥20，冷卻腔體11的底部還裝有單向閥18。
[0009]軸承8 (右側(cè))固定在支撐座13上，O型圈6固定在端蓋5上，油封14固定在端蓋5 (右側(cè))上然后通過(guò)螺栓16及墊圈15固定在支撐座13上，花鍵軸叉17從右側(cè)插入端蓋5固定在軸承8內(nèi)圈上，套管12固定在花鍵軸叉17上，軸承8 (左側(cè))固定在支撐座13上，油封14固定在端蓋5上然后通過(guò)螺栓16及墊圈15固定在支撐座13上，花鍵套叉4固定在花鍵軸叉17上，通過(guò)壓板3壓緊，壓板3通過(guò)螺栓I和鎖板2固定在花鍵軸叉17上，油杯9固定在支撐座13上用于向支撐軸內(nèi)部注入潤(rùn)滑脂。單向閥18固定在支撐座13上當(dāng)支撐體內(nèi)注入的潤(rùn)滑脂壓力過(guò)高或受熱膨脹時(shí)向外釋放內(nèi)部壓力，冷卻腔體11通過(guò)O型圈密封固定在支撐座13上，溫度傳感器7固定在支撐座13上，測(cè)試整個(gè)支撐體的溫度，然后通過(guò)測(cè)得的溫度反饋到電磁閥20控制冷卻液供給的開啟和關(guān)閉，冷卻液自冷卻液進(jìn)口 19流入，冷卻液出口 10流出。
[0010]將傳動(dòng)軸支撐軸安裝固定到裝載機(jī)的前車架上，裝載機(jī)前傳動(dòng)軸連接到傳動(dòng)軸支撐軸的一端，裝載機(jī)中傳動(dòng)軸連接到傳動(dòng)軸支撐軸的另一端。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機(jī)傳動(dòng)軸支撐軸，包括壓板、花鍵套叉、端蓋、軸承、油杯、套管、支撐座、花鍵軸叉、溫度傳感器、單向閥、電磁閥、冷卻腔體，其特征是:軸承固定在帶油杯和溫度傳感器的支撐座內(nèi)，支撐座連接帶油封的端蓋，帶套管的花鍵軸叉穿過(guò)支撐座連接花鍵套叉，壓板壓緊花鍵套叉并固定在花鍵軸叉上，支撐座上裝有帶冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口的冷卻腔體，冷卻腔體的冷卻液進(jìn)口通過(guò)管道連接電磁閥，冷卻腔體的底部還裝有單向閥。
【文檔編號(hào)】B60K17/24GK203485759SQ201320645269
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】劉占勝, 張永勝, 張里麗, 邢棟 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司