專利名稱：四輪驅(qū)動式微型汽車前橋傳動軸中間支撐件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微型汽車構件，特別涉及四輪驅(qū)動式微型汽車的前橋傳動軸 中間支撐件。
背景技術：
目前，微型汽車一般采用的是后輪驅(qū)動方式，即發(fā)動機的動力先傳遞到變速箱，再 由變速箱的輸出軸通過后傳動軸傳遞給后橋，以驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，整車向前或向后行駛。為 了增強微型汽車的驅(qū)動力并提高其通過性，有的汽車廠家在發(fā)動機變速箱的尾部增加分動 箱，通過分動箱來轉(zhuǎn)接發(fā)動機的動力，再通過前橋傳動軸傳遞給前減速器，使微型汽車可以 根據(jù)路況選擇只有后輪參與的驅(qū)動形式或前后輪同時參與的驅(qū)動形式。四輪驅(qū)動式微型汽 車的前橋傳動軸由專門的中間支撐件支承，該支撐件由懸置組套和支座構成，支座固定于 懸置組套的底部，支座的兩端連續(xù)彎折，形成“U”形支耳，各支耳與發(fā)動機懸掛總成的頂部 相固定。以上支座結構復雜、加工困難、生產(chǎn)成本較高，并且安裝時緊固螺栓的空間狹小，不 僅操作不方便，而且效率較低。同時，為了適應前橋傳動軸中間支撐件的布置，發(fā)動機懸掛 總成的結構也很復雜，組裝非常困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、易于安裝的四輪驅(qū)動式 微型汽車前橋傳動軸中間支撐件。本實用新型的技術方案如下一種四輪驅(qū)動式微型汽車前橋傳動軸中間支撐件， 包括懸置組套，其關鍵在于在所述懸置組套的外面設有支架，該支架為“L”形，由第一連 接片和第二連接片組成，所述第一連接片與懸置組套的外圓周面相固定，在所述第二連接 片上開設有裝配孔。本實用新型用“L”形支架取代傳統(tǒng)結構中的支座，在保證連接可靠性的同時，結構 更加簡單，加工更容易，成本更低。發(fā)動機懸掛總成作相應調(diào)整，這樣將本實用新型中支架 的第一連接片連同懸置組套裝入發(fā)動機懸掛總成中部的安裝孔中，并且由懸置組套對前橋 傳動軸進行支承，而支架的第二連接片與發(fā)動機懸掛總成貼合，由穿過支架第二連接片裝 配孔的螺栓將支架與發(fā)動機懸掛總成固定在一起。以上方案簡化了中間支撐件的安裝難 度，在不改變前橋傳動軸安裝工藝的前提下，降低了發(fā)動機震動對前橋傳動軸中間支撐件 的影響，并且可以保證不降低發(fā)動機懸掛總成的離地間隙，不影響通過性。為了進一步簡化結構、方便加工，并增強支架與懸置組套的連接牢固性，所述第一 連接片為圓弧形，該第一連接片與懸置組套下部的外圓周面相貼合，并通過焊接固定；所述 第二連接片也為圓弧形，該第二連接片的內(nèi)沿與第一連接片的端部垂直相連。在所述第二連接片的兩端及中部各開有一個裝配孔，這樣支架通過三個點與發(fā)動 機懸掛總成相固定，既穩(wěn)固又可靠。有益效果本實用新型在實現(xiàn)前橋傳動軸支承、不改變前橋傳動軸安裝工藝、保證離地間隙及通過性的同時，具有結構簡單、易于加工制作、安裝方便、可靠性好、成本低等特
點ο

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示，本實用新型由懸置組套1和支架2構成，其中懸置組套1采用現(xiàn)有技 術，包括軸承、橡膠體和定位套，所述軸承位于定位套內(nèi)，在軸承的外圈與定位套之間設置 橡膠體，三者通過緊配合固定在一起。在所述懸置組套1的外面設置支架2，該支架2通過 沖壓成型，呈“L”形，由第一連接片2a和第二連接片2b組成，所述第一連接片2a為圓弧 形，該第一連接片2a與懸置組套1下部的外圓周面相貼合，并通過焊接固定。所述第二連 接片2b也為圓弧形，該第二連接片2b的內(nèi)沿與第一連接片2a的端部垂直相連，在第二連 接片2b的兩端及中部各開有一個圓形裝配孔2c。本實用新型中，支架2的第一連接片2a連同懸置組套1裝入發(fā)動機懸掛總成(圖 中未畫出)中部的安裝孔中，并且由懸置組套1對前橋傳動軸進行支承，而支架2的第二連 接片2b與發(fā)動機懸掛總成貼合，由穿過第二連接片2b三個裝配孔2c的螺栓將支架2與發(fā) 動機懸掛總成固定在一起。
權利要求一種四輪驅(qū)動式微型汽車前橋傳動軸中間支撐件，包括懸置組套(1)，其特征在于在所述懸置組套(1)的外面設有支架(2)，該支架(2)為“L”形，由第一連接片(2a)和第二連接片(2b)組成，所述第一連接片(2a)與懸置組套(1)的外圓周面相固定，在所述第二連接片(2b)上開設有裝配孔(2c)。
2.根據(jù)權利要求1所述的四輪驅(qū)動式微型汽車前橋傳動軸中間支撐件，其特征在于 所述第一連接片(2a)為圓弧形，該第一連接片(2a)與懸置組套(1)下部的外圓周面相貼 合，并通過焊接固定；所述第二連接片(2b)也為圓弧形，該第二連接片(2b)的內(nèi)沿與第一 連接片(2a)的端部垂直相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的四輪驅(qū)動式微型汽車前橋傳動軸中間支撐件，其特征在于 在所述第二連接片(2b)的兩端及中部各開有一個裝配孔(2c)。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪驅(qū)動式微型汽車前橋傳動軸中間支撐件，包括懸置組套(1)，在所述懸置組套(1)的外面設有支架(2)，該支架(2)為“L”形，由第一連接片(2a)和第二連接片(2b)組成，所述第一連接片(2a)與懸置組套(1)的外圓周面相固定，在所述第二連接片(2b)上開設有裝配孔(2c)。本實用新型在實現(xiàn)前橋傳動軸支承、不改變前橋傳動軸安裝工藝、保證離地間隙及通過性的同時，具有結構簡單、易于加工制作、安裝方便、可靠性好、成本低等特點。
文檔編號B60B35/12GK201721260SQ20102014865
公開日2011年1月26日 申請日期2010年4月1日 優(yōu)先權日2010年4月1日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團)有限公司