車用座椅靠背限位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用座椅靠背限位機(jī)構(gòu)，包括鉸接于座椅靠背骨架側(cè)板上的開(kāi)設(shè)有限位槽的上齒板，在所述上齒板上通過(guò)中軸連接有齒合擋板和解鎖板，在所述齒合擋板上通過(guò)固定軸連接有限位板，在所述限位板一端設(shè)置有與座椅靠背骨架相連的拉簧，在另一端設(shè)置有與所述上齒板上的限位槽配合使用的限位塊，所述限位板與解鎖板通過(guò)解鎖軸相連，在所述解鎖板下部固定設(shè)置有拉帶。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使用時(shí)，通過(guò)拉動(dòng)拉帶，帶動(dòng)解鎖板以中軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)限位板固定軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，即可完成座椅靠背的折疊限位功能。
【專利說(shuō)明】車用座椅靠背限位機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用座椅，尤其是涉及一種車用座椅靠背限位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了有效合理的利用車內(nèi)空間，通常需要對(duì)座椅靠背進(jìn)行折疊，以增大車內(nèi)的儲(chǔ)存空間，目前大部分的座椅靠背限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本高，操作不是很方便，不能實(shí)現(xiàn)在座椅的前后方均可使靠背折疊限位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的車用座椅靠背限位機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的車用座椅靠背限位機(jī)構(gòu)，包括鉸接于座椅靠背骨架側(cè)板上的開(kāi)設(shè)有限位槽的上齒板，在所述上齒板上通過(guò)中軸連接有齒合擋板和解鎖板，在所述齒合擋板上通過(guò)固定軸連接有限位板，在所述限位板一端設(shè)置有與座椅靠背骨架相連的拉簧，在另一端設(shè)置有與所述上齒板上的限位槽配合使用的限位塊，所述限位板與解鎖板通過(guò)解鎖軸相連，在所述解鎖板下部固定設(shè)置有拉帶。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使用時(shí)，通過(guò)向前(或向后)方拉動(dòng)拉帶，帶動(dòng)解鎖板以中軸為圓心順時(shí)針(或逆時(shí)針)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)限位板固定軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，即可完成座椅靠背的折疊限位功能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型處于限位狀態(tài)(座椅靠背打開(kāi))的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型處于收起狀態(tài)(座椅靠背折疊)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的車用座椅靠背限位機(jī)構(gòu)，包括鉸接于座椅靠背骨架側(cè)板上的開(kāi)設(shè)有限位槽I的上齒板2,在所述上齒板2上通過(guò)中軸3連接有齒合擋板4和解鎖板5，在所述齒合擋板4上通過(guò)固定軸6連接有限位板7，在所述限位板7 —端設(shè)置有與座椅靠背骨架相連的拉簧8，在另一端設(shè)置有與所述上齒板2上的限位槽I配合使用的限位塊9，所述限位板7與解鎖板5通過(guò)解鎖軸10相連，在所述解鎖板5下部固定設(shè)置有拉帶U。在使用時(shí)，向前方拉動(dòng)拉帶11，帶動(dòng)解鎖板5以中軸3為圓心沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)解鎖軸10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)同時(shí)限位板7以固定軸為圓心向下方轉(zhuǎn)動(dòng)，使限位塊9從限位槽內(nèi)I退出，完成解鎖，解鎖后上齒板2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，完成座椅靠背的折疊；當(dāng)需要打開(kāi)座椅靠背時(shí)，逆向操作使本實(shí)用新型處于限位狀態(tài)既可。
【權(quán)利要求】
1.一種車用座椅靠背限位機(jī)構(gòu)，包括鉸接于座椅靠背骨架側(cè)板上的開(kāi)設(shè)有限位槽(I)的上齒板(2)，其特征在于:在所述上齒板(2)上通過(guò)中軸(3)連接有齒合擋板(4)和解鎖板(5 )，在所述齒合擋板(4 )上通過(guò)固定軸(6 )連接有限位板(7 )，在所述限位板(7 ) —端設(shè)置有與座椅靠背骨架相連的拉簧(8)，在另一端設(shè)置有與所述上齒板(2)上的限位槽(I)配合使用的限位塊(9)，所述限位板(7)與解鎖板(5)通過(guò)解鎖軸(10)相連，在所述解鎖板(5)下部固定設(shè)置有拉帶(U)。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK203580692SQ201320628566
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】任燕聰, 于力量, 孫延偉, 張娟, 高嘉, 楊世東, 張留進(jìn), 王改芝, 胡宗辰, 付俊江, 宋遠(yuǎn)洋 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司