汽車制動踏板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車制動踏板，包括底部設(shè)置有制動踏塊的踏板臂，所述踏板臂上部與踏板安裝支架相連接；所述踏板臂通過銷軸與所述踏板安裝支架相鉸接，在所述踏板臂上設(shè)置有回位彈簧。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。減輕了制動踏板的重量，減少了踩踏制動踏板時所需的力度，使得不僅滿足了操作性能的要求，同時滿足了強(qiáng)度的要求，并且具有較高的安全性。
【專利說明】汽車制動踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動車制動系統(tǒng)，尤其是涉及一種汽車制動踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動踏板是汽車的一個組成重要部分，它主要用來傳遞和實(shí)現(xiàn)汽車的減速和停車功能。緊急制動時，通常制動力較大，踏板臂既要滿足操作性能的要求，又要滿足強(qiáng)度的要求。而目前傳統(tǒng)踏板臂較為笨重，人們在日常使用過程中如遇緊急制動時，操作較為吃力，特別是一些力氣較弱的女司機(jī)，易出現(xiàn)危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便利的汽車制動踏板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車制動踏板，包括底部設(shè)置有制動踏塊的踏板臂，所述踏板臂上部與踏板安裝支架相連接；所述踏板臂通過銷軸與所述踏板安裝支架相鉸接，在所述踏板臂上設(shè)置有回位彈簧。
[0006]在所述踏板臂上設(shè)置有減重孔槽，在踏板臂上開設(shè)有助力器推桿安裝孔。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。減輕了制動踏板的重量，減少了踩踏制動踏板時所需的力度，使得不僅滿足了操作性能的要求，同時滿足了強(qiáng)度的要求，并且具有較高的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車制動踏板，包括底部設(shè)置有制動踏塊I的踏板臂2，所述踏板臂2上部與踏板安裝支架3相連接；所述踏板臂2通過銷軸4與所述踏板安裝支架3相鉸接，在所述踏板臂2上設(shè)置有回位彈簧5 ;在所述踏板臂2上設(shè)置有減重孔槽，在踏板臂2上開設(shè)有助力器推桿安裝孔。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動踏板，包括底部設(shè)置有制動踏塊(I)的踏板臂(2)，所述踏板臂(2)上部與踏板安裝支架(3)相連接；其特征在于:所述踏板臂(2)通過銷軸(4)與所述踏板安裝支架(3)相鉸接，在所述踏板臂(2)上設(shè)置有回位彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動踏板，其特征在于:在所述踏板臂(2)上設(shè)置有減重孔槽，在踏板臂(2)上開設(shè)有助力器推桿安裝孔。
【文檔編號】B60T7/06GK203580923SQ201320628557
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】楊光, 李偉朝, 陰曉慧, 周瑾, 晉旋, 余亮浩, 劉小永, 臧雪飛 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司