前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)，包括座墊總成，座墊總成的下面設(shè)有滑道總成，座墊總成與滑道總成之間通過后聯(lián)動臂總成和前聯(lián)動臂總成連接，座墊總成的一側(cè)設(shè)有升降調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，所述的升降調(diào)節(jié)手柄設(shè)于座墊總成的中間位置，升降調(diào)節(jié)手柄通過調(diào)高驅(qū)動器與座墊總成連接，調(diào)高驅(qū)動器與前聯(lián)動臂總成連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低廉、操作方便、符合人機(jī)工程基本原理的特點(diǎn)。
【專利說明】前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)，屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車座椅的升降是通過后驅(qū)驅(qū)動的，其手柄是安裝在座墊側(cè)面的后部，操作起來不方便。當(dāng)手伸到后面操作時(shí)，不能很好的施力，操作不舒服，而且可能會與靠背的調(diào)節(jié)手柄相互干擾。部分座椅為了方便操作，就通過將后驅(qū)動的手柄通過聯(lián)動組件延長至座椅中間部位，但是由于增加了聯(lián)動組件，使得該位置的零部件增加了，增大了加工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低廉、操作方便、符合人機(jī)工程基本原理的前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)，解決了目前汽車通過后驅(qū)驅(qū)動座椅的升降，操作不方便，可能會與靠背的調(diào)節(jié)手柄相互干擾，零部件多，加工成本增大的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)，包括座墊總成，座墊總成的下面設(shè)有滑道總成，座墊總成與滑道總成之間通過后聯(lián)動臂總成和前聯(lián)動臂總成連接，座墊總成的一側(cè)設(shè)有升降調(diào)節(jié)手柄，其特征在于，所述的升降調(diào)節(jié)手柄設(shè)于座墊總成的中間位置，升降調(diào)節(jié)手柄通過調(diào)高驅(qū)動器與座墊總成連接，調(diào)高驅(qū)動器與前聯(lián)動臂總成連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的前聯(lián)動臂總成包括前管件，前管件的兩端分別穿過前主聯(lián)動臂的中間位置和前從聯(lián)動臂的一端與座墊總成兩側(cè)的前端連接，前從聯(lián)動臂的另一端和前主聯(lián)動臂的一端均與滑道總成的前端連接，前主聯(lián)動臂的另一端與調(diào)高驅(qū)動器嚙合連接。
[0006]優(yōu)選地，所述的后聯(lián)動臂總成包括后管件，后管件的兩端均穿過后聯(lián)動臂的一端與座墊總成兩側(cè)的后端連接，后聯(lián)動臂的一端與滑道總成的后端連接。
[0007]本實(shí)用新型是通過前驅(qū)驅(qū)動對汽車座椅進(jìn)行升降的，其結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低廉，升降調(diào)節(jié)手柄安裝在座墊側(cè)面的中間位置，操作方便。當(dāng)需要調(diào)節(jié)座椅的高度時(shí)，只要將手伸到旁邊即可操作，操作方便，可以很好的施力，駕駛員操作舒服，不會別扭，符合人機(jī)工程的基本原理。由于該升降調(diào)節(jié)手柄安裝在座墊側(cè)面的中間位置，其不會與安裝在座墊側(cè)面后面位置的靠背的調(diào)節(jié)手柄相互干擾。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1為座墊總成，2為滑道總成，3為后聯(lián)動臂總成，4為前聯(lián)動臂總成，5為升降調(diào)節(jié)手柄，6為調(diào)高驅(qū)動器，3-1為后聯(lián)動臂，3-2為后管件，4-1為前主聯(lián)動臂，4-2為前管件,4-3為前從聯(lián)動臂。
【具體實(shí)施方式】[0010]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0011]本實(shí)用新型為一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)，如圖1所示，為一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。其包括座墊總成1，座墊總成I與其下面的滑道總成2之間通過后聯(lián)動臂總成3和前聯(lián)動臂總成4連接，座墊總成I的一側(cè)安裝有升降調(diào)節(jié)手柄5，升降調(diào)節(jié)手柄5安裝在座墊總成I的中間位置，升降調(diào)節(jié)手柄5通過調(diào)高驅(qū)動器6與座墊總成I連接，調(diào)高驅(qū)動器6與前聯(lián)動臂總成4連接。
[0012]前聯(lián)動臂總成4包括前管件4-2，前管件4-2的兩端分別穿過前主聯(lián)動臂4_1的中間位置和前從聯(lián)動臂4-3的一端與座墊總成I兩側(cè)的前端連接，前從聯(lián)動臂4-3的另一端和前主聯(lián)動臂4-1的一端均與滑道總成2的前端連接，前主聯(lián)動臂4-1的另一端與調(diào)高驅(qū)動器6嚙合連接。
[0013]后聯(lián)動臂總成3包括后管件3-2，后管件3-2的兩端均穿過后聯(lián)動臂3_1的一端與座墊總成I兩側(cè)的后端連接，后聯(lián)動臂3-1的一端與滑道總成2的后端連接。
[0014]本實(shí)用新型的升降調(diào)節(jié)手柄5安裝在座墊側(cè)面的中間位置，操作方便。當(dāng)需要調(diào)節(jié)座椅的高度時(shí)，只要將手伸到旁邊即可操作，操作方便，可以很好的施力，駕駛員操作舒月艮，不會別扭，符合人機(jī)工程的基本原理。由于該升降調(diào)節(jié)手柄5安裝在座墊側(cè)面的中間位置，其不會與安裝在座墊側(cè)面后面位置的靠背的調(diào)節(jié)手柄相互干擾。
【權(quán)利要求】
1.一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)，包括座墊總成(I)，座墊總成(I)的下面設(shè)有滑道總成(2)，座墊總成⑴與滑道總成⑵之間通過后聯(lián)動臂總成⑶和前聯(lián)動臂總成⑷連接，座墊總成(I)的一側(cè)設(shè)有升降調(diào)節(jié)手柄(5)，其特征在于，所述的升降調(diào)節(jié)手柄(5)設(shè)于座墊總成(I)的中間位置，升降調(diào)節(jié)手柄(5)通過調(diào)高驅(qū)動器(6)與座墊總成(I)連接，調(diào)高驅(qū)動器(6)與前聯(lián)動臂總成(4)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的前聯(lián)動臂總成(4)包括前管件(4-2)，前管件(4-2)的兩端分別穿過前主聯(lián)動臂(4-1)的中間位置和前從聯(lián)動臂(4-3)的一端與座墊總成(I)兩側(cè)的前端連接，前從聯(lián)動臂(4-3)的另一端和前主聯(lián)動臂(4-1)的一端均與滑道總成(2)的前端連接，前主聯(lián)動臂(4-1)的另一端與調(diào)高驅(qū)動器(6)嚙合連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種前驅(qū)座椅升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的后聯(lián)動臂總成(3)包括后管件(3-2)，后管件(3-2)的兩端均穿過后聯(lián)動臂(3-1)的一端與座墊總成(I)兩側(cè)的后端連接，后聯(lián)動臂(3-1)的一端與滑道總成(2)的后端連接。
【文檔編號】B60N2/16GK203543721SQ201320589474
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】周建清 申請人:上海沿浦金屬制品股份有限公司