車載電池箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了車載電池箱，其包括箱體和蓋體，箱體包括底板及自底板的四側(cè)向上延伸的側(cè)板，一相對的兩側(cè)板上的對應位置處分別設置進風口和出風口，所述進風口處設置有一單向進氣閥，進風口的外側(cè)連接有一進風管道，所述出風口處內(nèi)置排風風扇。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型車載電池箱的最大優(yōu)勢在于：由于進風管道延伸至車輛內(nèi)部的乘坐空間內(nèi)，那么在夏天的時候，車廂內(nèi)空調(diào)降溫后的空氣便可以經(jīng)過進風管道進入車載電池箱內(nèi)，并最終經(jīng)出風口排出；冬天的時候，車廂內(nèi)空調(diào)升溫后的空氣便可以經(jīng)過進風管道進入車載電池箱內(nèi)，并最終經(jīng)出風口排出，通過該循環(huán)從而保證了車載電池箱內(nèi)電池組正常的工作溫度。
【專利說明】車載電池箱
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及箱體構(gòu)造技術(shù)，尤其涉及一種車載電池箱。
【【背景技術(shù)】】
[0002]一種現(xiàn)有技術(shù)的電池箱，其包括箱體和蓋接于箱體上的上蓋，所述箱體包括底壁和沿著底壁四側(cè)向上延伸的側(cè)壁，所述底壁和側(cè)壁圍設成電池組的收容空間，在所述側(cè)壁上一般還設置柵格狀的通風口。
[0003]由于電池組在充放電時都會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如果不及時散去，會對電池組的安全工作帶來極大的安全隱患。此外，在北方寒冷的冬天，車輛在首次啟動時，往往由于電池箱內(nèi)溫度過低，也會影響到電池組的正常放電。傳統(tǒng)的電池箱無法解決前述的技術(shù)問題，并且往往會因為外面的灰塵進入，導致電池組時常出現(xiàn)短路的風險。
[0004]鑒于以上弊端，實有必要提供一種新的車載電池箱以克服上述缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，具有良好通風散熱性能、防水、防塵的車載電池箱。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種車載電池箱，其包括箱體和蓋體，箱體包括底板及自底板的四側(cè)向上延伸的側(cè)板，一相對的兩側(cè)板上的對應位置處分別設置進風口和出風口，所述進風口處設置有一單向進氣閥，進風口的外側(cè)連接有一進風管道，所述出風口處內(nèi)置排風風扇。
[0007]作為本實用新型車載電池箱的一種改進，所述進風管道延伸至車輛內(nèi)部乘坐空間。
[0008]作為本實用新型車載電池箱的一種改進，所述箱體內(nèi)還設有一隔離板，隔離板自其中部向兩端部設置有內(nèi)徑逐增的通風孔。
[0009]作為本實用新型車載電池箱的一種改進，所述蓋體四周的端側(cè)上設有一端弦。
[0010]作為本實用新型車載電池箱的一種改進，所述蓋體頂面的中央部位高于四周部位。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型車載電池箱的最大優(yōu)勢在于:由于進風管道延伸至車輛內(nèi)部的乘坐空間內(nèi)，那么在夏天的時候，車廂內(nèi)空調(diào)降溫后的空氣便可以經(jīng)過進風管道進入車載電池箱內(nèi)，并最終經(jīng)出風口排出；冬天的時候，車廂內(nèi)空調(diào)升溫后的空氣便可以經(jīng)過進風管道進入車載電池箱內(nèi)，并最終經(jīng)出風口排出，通過該循環(huán)從而保證了車載電池箱內(nèi)電池組正常的工作溫度。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0012] 圖1為本實用新型多個車載電池箱的組合圖；
[0013]圖2為本實用新型車載電池箱的箱體的立體圖；[0014]圖3為本實用新型車載電池箱的單向進氣閥的立體圖。
【【具體實施方式】】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型電池箱作詳細說明。
[0016]請參閱圖1-3所示，本實用新型車載電池箱100，其包括箱體10和蓋體20，箱體10包括底板11及自底板的四側(cè)向上延伸的側(cè)板12,—相對的兩側(cè)板上的對應位置處分別設置進風口 13和出風口 14，所述進風口 13處設置有一單向進氣閥30，進風口 13的外側(cè)連接有一進風管道15，所述出風口 14處內(nèi)置排風風扇。
[0017]進風管道15延伸至車輛內(nèi)部乘坐空間，這樣乘坐空間內(nèi)的空氣便可以通過單向進氣閥30進入電池箱箱體10內(nèi)，并且保證了箱體10內(nèi)的氣體不會進入乘坐空間內(nèi)。
[0018]箱體10內(nèi)還設有一隔離板16，隔離板16自其中部向兩端部設置有內(nèi)徑逐增的通風孔17，其主要是為了保障箱體內(nèi)空氣流動均勻。
[0019]本實用新型車載電池箱內(nèi)部的空氣流通是這樣形成的:在夏天的時候，車廂內(nèi)空調(diào)降溫后的空氣便可以經(jīng)過進風管道進入車載電池箱內(nèi)，隨后經(jīng)出風口排出，在該流通過程中，冷的空氣便可以帶走電池組工作時產(chǎn)生的熱量。冬天的時候，車廂內(nèi)空調(diào)升溫后的空氣便可以經(jīng)過進風管道進入車載電池箱內(nèi)，并最終經(jīng)出風口排出，車廂內(nèi)熱的空氣可以保障電池組的工作溫度。
[0020]蓋體四周的端側(cè)上設有一端弦，蓋體頂面的中央部位高于四周部位,這種結(jié)構(gòu)設計有利于及時地將灑落到箱體上的雨水或其他液體及時排干凈。
[0021]箱體的底板并不平坦，其設有若干向上突出的凸臺，這些凸臺有助于防止電池泄漏的電解液或進入的水份的收容。
[0022]本實用新型車載電池箱，并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實現(xiàn)另外的優(yōu)點和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)、代表性的設備和這里示出與描述的圖示示例。
【權(quán)利要求】
1.一種車載電池箱，其包括箱體和蓋體，箱體包括底板及自底板的四側(cè)向上延伸的側(cè)板，一相對的兩側(cè)板上的對應位置處分別設置進風口和出風口，其特征在于:所述進風口處設置有一單向進氣閥，進風口的外側(cè)連接有一進風管道，所述出風口處內(nèi)置排風風扇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電池箱，其特征在于:所述進風管道延伸至車輛內(nèi)部乘坐空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電池箱，其特征在于:所述箱體內(nèi)還設有一隔離板，隔離板自其中部向兩端部設置有內(nèi)徑逐增的通風孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電池箱，其特征在于:所述蓋體四周的端側(cè)上設有一端弦。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的車載電池箱，其特征在于:所述蓋體頂面的中央部位高于四周部位。
【文檔編號】B60K11/06GK203521494SQ201320438631
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】李瑤 申請人:深圳市沃特瑪電池有限公司