專利名稱：汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備，屬于汽車領(lǐng)域制動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)安全部件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)是靠車輪內(nèi)的制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓完成的，但是如遇下坡路段，需要長(zhǎng)時(shí)間的剎車，蹄片熱衰退現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)剎車失靈的情況，需要淋水器給剎車鼓降溫，一但失靈則會(huì)車毀人亡。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，提出一種汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備，是排汽制動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)安全性能，該汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、操作方便、安全系數(shù)高、制動(dòng)靈敏的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備，其特征在于:在車輪上方的汽車大梁上設(shè)有若干個(gè)支架，所述支架上架設(shè)有摩擦片，所述摩擦片一端設(shè)有摩擦片凸棱，所述摩擦片的另一端通過(guò)摩擦片上端擋卡軸卡死在支架上，所述摩擦片通過(guò)電動(dòng)傳動(dòng)裝置控制升降動(dòng)作。本實(shí)用新型進(jìn)一步完善和補(bǔ)充的實(shí)施方式:所述電動(dòng)傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)皮帶輪、傳動(dòng)軸皮帶輪、電動(dòng)傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸齒牙組成。本實(shí)用新型在車輪上方的汽車大梁上設(shè)有若干個(gè)支架，支架上架設(shè)有摩擦片，摩擦片一端設(shè)有摩擦片凸棱，摩擦片的另一端通過(guò)摩擦片上端擋卡軸卡死在支架上，摩擦片通過(guò)電動(dòng)傳動(dòng)裝置控制升降動(dòng)作，使用時(shí)車輪在三角形摩擦片上面，應(yīng)急使用時(shí)由電動(dòng)傳動(dòng)裝置的摩擦片牽引到下方，使車輪在其上方，因擋卡軸在兩支架軸中間卡死，車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，靠摩擦片三角形部位與路面的摩擦力控制汽車前行，以達(dá)到制動(dòng)，使用后汽車后倒，經(jīng)電動(dòng)傳動(dòng)裝置將摩擦片牽引恢復(fù)到原位待用，使用本裝備就能使摩擦片著陸面積增大，摩擦力隨之增大，摩擦片靠輪胎一面的兩邊及中間有凸棱，可防止車輪側(cè)滑錯(cuò)位。

圖1是本實(shí)用新型的待用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的摩擦片支撐架、汽車大梁和電動(dòng)傳動(dòng)整體結(jié)構(gòu)示意圖；1、車輪，2、摩擦片，3、摩擦片上端擋卡軸，4、摩擦片凸棱，5、支架，6、汽車大梁，7、電動(dòng)傳動(dòng)軸，8、電 動(dòng)機(jī)，9、電動(dòng)機(jī)皮帶輪，10、傳動(dòng)軸皮帶輪，11、傳動(dòng)軸齒牙。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:實(shí)施例:參見附圖1、2、3，汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備，在車輪I上方的汽車大梁上設(shè)有若干個(gè)支架5，所述支架上架設(shè)有摩擦片2，所述摩擦片一端設(shè)有摩擦片凸棱4，所述摩擦片的另一端通過(guò)摩擦片上端擋卡軸3固定在支架上，所述摩擦片通過(guò)電動(dòng)傳動(dòng)裝置控制升降動(dòng)作；所述電動(dòng)傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)8、電動(dòng)機(jī)皮帶輪9、傳動(dòng)軸皮帶輪10、電動(dòng)傳動(dòng)軸7、傳動(dòng)軸齒牙11組成。最后應(yīng)說(shuō)明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備，其特征在于:在車輪(I)上方的汽車大梁上設(shè)有若干個(gè)支架(5)，所述支架上架設(shè)有摩擦片(2)，所述摩擦片一端設(shè)有摩擦片凸棱(4)，所述摩擦片的另一端通過(guò)摩擦片上端擋卡軸(3)固定在支架上，所述摩擦片通過(guò)電動(dòng)傳動(dòng)裝置控制升降動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備，其特征在于:所述電動(dòng)傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)(8)、電動(dòng)機(jī)皮帶輪(9)、傳動(dòng)軸皮帶輪(10)、電動(dòng)傳動(dòng)軸(7)、傳動(dòng)軸齒牙(11)組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車應(yīng)急制動(dòng)裝備，在車輪上方的汽車大梁上設(shè)有若干個(gè)支架，所述支架上架設(shè)有摩擦片，所述摩擦片一端設(shè)有摩擦片凸棱，所述摩擦片的另一端通過(guò)摩擦片上端擋卡軸固定在支架上，所述摩擦片通過(guò)電動(dòng)傳動(dòng)裝置控制升降動(dòng)作。本實(shí)用新型適用于汽車應(yīng)急制動(dòng)，具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、操作方便、安全系數(shù)高、制動(dòng)靈敏的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T1/14GK203157960SQ201320057658
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者段得秀 申請(qǐng)人:段得秀