專利名稱：礦用寬體自卸車u型大箱的制作方法
技術領域：
: 本實用新型涉及一種礦用寬體自卸車U型大箱，屬于寬體自卸車領域。
技術背景:寬體自卸車是在傳統(tǒng)重卡自卸車的基礎上，加寬車廂車架增加車架和車橋強度，并匹配大馬力發(fā)動機而成。寬體自卸車裝載量大,整車質(zhì)心低,適應性強,運輸效率高,盈利性好，在露天礦區(qū)有較好的市場。目前寬體自卸車副車架的自重在0.8-1.5t之間，高度在180-240mm之間，存在自重大、油耗高、運輸成本高等缺點
實用新型內(nèi)容
:本實用新型的目的在于提供一種采用無副梁設計，輕量化，有效提高大箱總成強度，降低生產(chǎn)成本的礦用寬體自卸車U型大箱。本實用新型由如下技術方案實施:礦用寬體自卸車U型大箱，其包括車箱主體，所述車箱主體的U型底板由兩張側(cè)壁鋼板和一張底部鋼板折彎成型并組焊加工成一體結構；在所述車箱主體側(cè)壁側(cè)向中部設有中橫梁；在所述車箱主體后部的兩側(cè)側(cè)壁上均設有兩道豎梁；在所述車箱主體的尾部的兩側(cè)側(cè)壁上均設有雙層后立柱；在所述車箱主體底部均勻排列有260mm寬的底部橫梁；在所述車箱主體側(cè)壁底部設有輪胎防護板。所述雙層后立柱包括內(nèi)立柱和外立柱，所述內(nèi)立柱和所述外立柱均焊接在所述車箱主體側(cè)壁上，所述外立柱罩在所述內(nèi)立柱外側(cè)。本實用新型的優(yōu)點:采用新型的U型設計，并采用高強耐磨鋼板，有效提高大箱總成強度，克服了傳統(tǒng)自卸車大箱采用普板或錳板的矩形結構在使用過程中存在的由于焊縫多結構強度不高，易開裂，側(cè)箱板、底板等平面部位受礦石沖擊易變形等缺點；本設計與普通矩形箱相比較減輕自重約5噸，能有效降低使用過程中的能耗，提高用戶盈利空間，減少污染排放，降低生產(chǎn)及使用成本。

:圖1為本實用新型的整體結構示意圖。圖2為本實用新型的側(cè)視圖。圖3為圖2的A-A剖面示意圖。車箱主體1、U型底板2、側(cè)壁鋼板3、底部鋼板4、中橫梁5、豎梁6、雙層后立柱7、底部橫梁8、輪胎防護板9、內(nèi)立柱10、外立柱11。
具體實施方式
:如圖1至圖3所示，礦用寬體自卸車U型大箱，其包括車箱主體1，車箱主體I的U型底板2由兩張側(cè)壁鋼板3和一張底部鋼板4折彎成型并組焊加工成一體結構，側(cè)壁鋼板3和底部鋼板4采用高強耐磨鋼板,側(cè)壁鋼板3和底部鋼板寬均4為1800mm，為鋼廠常規(guī)板幅，相對矩形箱底板結構的各底板尺寸，能有效提高材料利用率，相對于箱內(nèi)高1500mm的大箱，底板結構的材料利用率接近100% ;在車箱主體I側(cè)壁側(cè)向中部設有中橫梁5 ;在車箱主體I后部的兩側(cè)側(cè)壁上均設有兩道采用135度折彎支撐設計的豎梁6 ;在車箱主體I的尾部的兩側(cè)側(cè)壁均上設有采用135度折彎支撐設計雙層后立柱7，防止車箱主體I側(cè)箱后上部受到擺動破壞，有效提高其強度；雙層后立柱7包括內(nèi)立柱10和外立柱
11,內(nèi)立柱10和外立柱11均焊接在車箱主體I側(cè)壁上，外立柱11罩在內(nèi)立柱10外側(cè)；在車箱主體I底部均勻排列有260mm寬的底部橫梁8，提高了 U型底板2的抗沖擊性能，且由于因此減少了橫梁數(shù)量而減少了焊接工作量；在車箱主體I側(cè)壁底部設有輪胎防護板9，有效避免滾落的礦石砸到輪胎上造成輪胎損傷。
權利要求1.礦用寬體自卸車U型大箱，其特征在于，其包括車箱主體，所述車箱主體的U型底板由兩張側(cè)壁鋼板和一張底部鋼板折彎成型并組焊加工成一體結構；在所述車箱主體側(cè)壁側(cè)向中部設有中橫梁；在所述車箱主體后部的兩側(cè)側(cè)壁上均設有兩道豎梁；在所述車箱主體的尾部的兩側(cè)側(cè)壁上均設有雙層后立柱；在所述車箱主體底部均勻排列有260mm寬的底部橫梁；在所述車箱主體側(cè)壁底部設有輪胎防護板。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種礦用寬體自卸車U型大箱，其特征在于，所述雙層后立柱包括內(nèi)立柱和外立柱,所述內(nèi)立柱和所述外立柱均焊接在所述車箱主體側(cè)壁上,所述外立柱罩在所述內(nèi)立柱外側(cè) 。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用寬體自卸車U型大箱，其包括車箱主體，車箱主體的U型底板由兩張側(cè)壁鋼板和一張底部鋼板折彎成型并組焊加工成一體結構；在車箱主體側(cè)壁側(cè)向中部設有中橫梁；在車箱主體后部的兩側(cè)側(cè)壁上均設有兩道豎梁；在車箱主體的尾部的兩側(cè)側(cè)壁上均設有雙層后立柱；在車箱主體底部均勻排列有260mm寬的底部橫梁；在車箱主體側(cè)壁底部設有輪胎防護板。優(yōu)點在于采用新型的U型設計，并采用高強耐磨鋼板，有效提高大箱總成強度；本設計與普通矩形箱相比較減輕自重約5噸，能有效降低使用過程中的能耗，提高用戶盈利空間，減少污染排放，降低生產(chǎn)及使用成本。
文檔編號B60P1/28GK203078384SQ20132005742
公開日2013年7月24日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權日2013年2月1日
發(fā)明者孔令坤, 徐先澤 申請人:烏海市冀東專用車有限公司