帶有密封元件的車輛制動設(shè)備的液壓裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛制動設(shè)備的液壓裝置(10)，帶有用于容納液壓部件的泵殼體(12)和用于儲存制動液的儲存腔(18)，所述儲存腔(18)沿著儲存腔軸線(28)延伸，所述儲存腔(18)沿軸向貼靠到所述泵殼體(12)上并且在此借助于密封元件(30)密封在所述泵殼體(12)上，在所述液壓裝置中，所述密封元件(30)具有第一徑向伸展尺寸(42)和與該第一徑向伸展尺寸不同的第二徑向伸展尺寸(44)。
【專利說明】帶有密封元件的車輛制動設(shè)備的液壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛制動設(shè)備的液壓裝置，其帶有用于容納液壓部件的泵殼體和用于儲存制動液的儲存腔，該儲存腔沿著儲存腔軸線延伸，該儲存腔沿軸向貼靠到泵殼體上并且在此借助于密封元件密封在泵殼體上。此外，本發(fā)明涉及這種類型的液壓裝置在車輛制動設(shè)備中的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛制動設(shè)備中應(yīng)用液壓裝置，以用于可在對應(yīng)的制動回路中提供借助于制動液調(diào)節(jié)的制動壓力。為了調(diào)節(jié)制動壓力，液壓裝置包括泵殼體，不同的液壓部件被容納在該泵殼體中。這種類型的液壓部件例如為活塞泵，其帶有用于驅(qū)動活塞泵的馬達(dá)軸。此外，設(shè)有儲存腔，借助于該儲存腔可根據(jù)需要中間儲存制動液。在此，例如在帶有防抱死系統(tǒng)(ABS)和電子穩(wěn)定程序(ESP)的車輛制動設(shè)備中，該制動液從車輪制動缸中被輸回或者從車輛制動設(shè)備的主儲存器輸入。
[0003]傳統(tǒng)地，儲存腔借助于孔集成在泵殼體中，對應(yīng)的儲存器活塞可往復(fù)移動地支承在該孔中。相應(yīng)地，泵殼體在其厚度方面進(jìn)行調(diào)整，使得能夠容納用于儲存腔的孔并且由此與儲存器活塞的伸展尺寸(Ausdehnung)相關(guān)。在較新的發(fā)展中通過以下方式避免該相關(guān)性，即，儲存腔作為外部的結(jié)構(gòu)單元被安裝在泵殼體上，例如在文獻(xiàn)DE10305310B4中描述的那樣。在此，該儲存腔在外部被放靠到泵殼體上并且借助于密封元件密封。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛制動設(shè)備的液壓裝置，其帶有用于容納液壓部件的泵殼體和用于儲存制動液的儲存腔，所述儲存腔沿著儲存腔軸線延伸，所述儲存腔沿軸向貼靠到泵殼體上并且在此借助于特別是環(huán)形的或盤形的密封元件密封在泵殼體上。在此，密封元件具有第一徑向伸展尺寸和與該第一徑向伸展尺寸不同的第二徑向伸展尺寸。
[0005]為了能夠起密封作用，密封元件必須在其整個周向延伸上不僅貼靠在儲存腔上而且也貼靠在泵殼體上。該泵殼體具有沿著儲存腔軸線指向的長度尺寸和分別與其近似成直角的寬度尺寸和厚度尺寸。該厚度尺寸和寬度尺寸形成用作密封元件的密封支承部的面。根據(jù)本發(fā)明，密封元件通過第一徑向伸展尺寸和與第一徑向伸展尺寸不同的第二徑向伸展尺寸設(shè)計成在其橫向于儲存腔軸線的延伸上具有與其寬度尺寸不同的厚度尺寸。如此設(shè)計，可有利地根據(jù)可供使用的結(jié)構(gòu)空間相應(yīng)地改變泵殼體的厚度尺寸和寬度尺寸。該泵殼體可設(shè)計成在一個方向上特別薄并且節(jié)省空間，從而在車輛中需要較少的結(jié)構(gòu)空間。與傳統(tǒng)的液壓裝置相比，具有結(jié)構(gòu)空間優(yōu)勢，在傳統(tǒng)的液壓裝置中儲存腔作為外部的結(jié)構(gòu)單元借助于徑向的圓形的密封元件密封在泵殼體上。這意味著，密封元件始終具有相同的徑向伸展尺寸并且泵元件相應(yīng)地至少必須如此厚和如此寬。因此，在制造對應(yīng)的車輛制動設(shè)備時提供的變化可能性較小。
[0006]優(yōu)選地，提供一種液壓裝置，在該液壓裝置中第一徑向伸展尺寸沿著泵殼體的厚度尺寸的方向延伸并且在此小于第二徑向伸展尺寸。由此，第一徑向伸展尺寸確定了泵殼體的厚度。通過根據(jù)本發(fā)明設(shè)計的密封元件，可以節(jié)省材料和成本的方式以更小的結(jié)構(gòu)空間需求使用特別薄的泵殼體。同樣在密封元件的第二徑向伸展尺寸上也有利地存在用于其它結(jié)構(gòu)元件的空間。
[0007]此外，提供一種液壓裝置，該液壓裝置優(yōu)選帶有至少兩個通過部，所述至少兩個通過部位于在儲存腔和泵殼體之間的密封元件之內(nèi)。所述至少兩個通過部在此設(shè)置在第二徑向伸展尺寸的方向上，該第二徑向伸展尺寸大于第一徑向伸展尺寸。特別地，除了中央通孔之外在沿徑向較靠外的方向上設(shè)置至少一個另外的通孔，其直徑優(yōu)選小于中央通孔的直徑。因此有利地，特別好地利用泵殼體上的被密封元件通過其徑向伸展尺寸所包圍的面。所述至少兩個通過部，特別是作為進(jìn)口和出口，優(yōu)選用于液壓地供給制動液或壓力劑。
[0008]此外，提供一種液壓裝置，在該液壓裝置中有利地除了第一和第二徑向伸展尺寸之外密封元件還有其它不同的徑向伸展尺寸。如此設(shè)計，通過根據(jù)本發(fā)明的密封元件提供了一種根據(jù)需求特別好地與被包圍的構(gòu)件(特別是通過部)和/或貼靠的構(gòu)件，特別是與泵殼體匹配的密封元件。有利地，在制造和裝配車輛部件時實現(xiàn)了非常高的靈活性。
[0009]優(yōu)選地，通過第一徑向伸展尺寸和第二徑向伸展尺寸形成密封元件的卵形的形狀、特別是橢圓形。由此，實現(xiàn)了帶有圓形的、凸?fàn)畹膹较蛲廨喞母鶕?jù)本發(fā)明的密封元件，其沒有角部和棱邊。這種類型的密封元件在制造中簡單且在運(yùn)行中無磨損。
[0010]替代地，通過第一徑向伸展尺寸和第二徑向伸展尺寸有利地形成密封元件的近似矩形的形狀，特別是帶有倒圓的角部。倒圓的角部使簡單的制造和輕松的裝配成為可能。此夕卜，通過在規(guī)定的第一徑向伸展尺寸和規(guī)定的第二徑向伸展尺寸的情況下密封元件的矩形的形狀實現(xiàn)了最大的徑向面伸展。在該面伸展范圍之內(nèi)可優(yōu)選地容納其它功能元件、特別是通過部。
[0011]此外，密封元件優(yōu)選地由塑料形成。塑料可特別良好地變形或澆鑄并且具有良好的密封性能。特別優(yōu)選地，該塑料為具有特別好的密封性能的彈性體、特別是熱塑性的彈性體。最特別優(yōu)選地，該密封元件由娃形成、特別是構(gòu)造成密封材料條(Dichtmassenraupe)。如此構(gòu)造，可實現(xiàn)與密封元件所需的徑向伸展尺寸的特別好的匹配。
[0012]此外，優(yōu)選地提供了一種帶有儲存腔蓋的液壓裝置，在該液壓裝置中，密封元件和儲存腔蓋由塑料構(gòu)造成多組分注塑件。與該儲存腔蓋一體的密封元件具有在儲存腔和密封元件之間特別好的密封作用。此外，在泵殼體上的裝配也特別簡單。
[0013]替代地或附加地，該密封元件有利地由金屬形成。金屬使密封元件更穩(wěn)定。金屬的密封副例如通過裝配力不可逆地被壓緊以用于特別穩(wěn)定的連接。
[0014]此外，本發(fā)明相應(yīng)地涉及這種類型的根據(jù)本發(fā)明的液壓裝置在車輛制動設(shè)備中的應(yīng)用。由此，特別是借助于更薄的泵殼體，節(jié)省了在車輛制動設(shè)備中的安裝空間。總之，根據(jù)本發(fā)明有利地提供了一種與傳統(tǒng)的車輛制動設(shè)備相比更小且更輕的車輛制動設(shè)備。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面根據(jù)示意性的附圖詳細(xì)解釋根據(jù)本發(fā)明的解決方案的實施例。其中:
[0016]圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的液壓裝置的第一變型方案的部分橫截面，
[0017]圖2示出了根據(jù)圖1的液壓裝置的截面II，[0018]圖3示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的液壓裝置的第二變型方案的部分橫截面，
[0019]圖4示出了根據(jù)圖3的液壓裝置的截面IV，
[0020]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的液壓裝置的第一實施例的根據(jù)圖4的截面，以及
[0021]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的液壓裝置的第二實施例的根據(jù)圖4的截面。
【具體實施方式】
[0022]在圖1和圖2中示出了傳統(tǒng)的液壓裝置10，其包括具有多個孔14的液壓塊作為泵殼體12。這些孔14用作管路或者用于容納在此未進(jìn)一步示出的不同的液壓元件。更詳細(xì)地示出了兩個孔16，在其中分別容納一個杯形的、圓柱形的儲存腔18。為了容納該儲存腔18，泵殼體12具有厚度尺寸19，其至少與儲存腔18的直徑20加上泵殼體12的兩倍壁厚22 (圖2)同樣大。儲存腔18的直徑20自身在尺寸上與對應(yīng)的儲存器活塞24的直徑相關(guān)。該儲存器活塞24、確切地說儲存腔18的直徑20由此影響泵殼體12的厚度尺寸19。
[0023]此外，泵殼體12具有寬度尺寸26和長度尺寸27，其與厚度尺寸19 一起確定液壓裝置10的大小和結(jié)構(gòu)空間需求。
[0024]圖3和圖4示出了另一已知的液壓裝置10，在其中儲存腔18沿著其縱向延伸具有儲存腔軸線28并且作為外部構(gòu)件在外側(cè)沿軸向安裝在泵殼體12上。為了密封，在該處在儲存腔18和泵殼體12之間設(shè)置作為密封元件30的圓形的密封圈(O型圈)(圖4)。因此，密封元件30在所有徑向方向上具有相同的徑向伸展尺寸31，由此形成了密封元件30的圓形的外輪廓。密封元件30必須以其整個外輪廓靠在泵殼體12上，以便能夠起密封作用。因此，密封元件30的外輪廓進(jìn)而其徑向伸展尺寸31確定泵殼體12的厚度尺寸19和寬度尺寸26。在相同的徑向伸展尺寸31的情況下，至少需要與寬度尺寸26同樣大的厚度尺寸19。
[0025]在密封元件30之內(nèi)在中央設(shè)置第一通過部32和在其旁邊的較小的第二通過部34，以用于在制動運(yùn)行期間根據(jù)需要使制動液流入和流出儲存腔12。
[0026]為了根據(jù)需要使制動液通過并且由此中間儲存制動液，儲存腔12還包括杯形的、圓柱形的儲存缸36，儲存器活塞24可移動地支承在該儲存缸36中。在此，儲存器活塞24在儲存缸36的內(nèi)側(cè)借助于位置固定地布置在儲存器活塞24上的活塞密封件38被流體密封地、但同時可移動地密封。活塞彈簧40將如此可移動地支承的儲存器活塞24壓入儲存缸36的杯形部中，由此在儲存缸36的內(nèi)部形成用于中間儲存處于壓力下的制動液的壓力腔。
[0027]在儲存缸36的杯形的與儲存器活塞24相對的底面中設(shè)置有第一通過部32，在該第一通過部32中構(gòu)造有未進(jìn)一步示出的閥。借助于該閥，能夠選擇性地將制動液引入儲存缸36的內(nèi)部中。一旦制動液在儲存缸36中的體積減小的程度以及由此儲存器活塞24運(yùn)動到儲存缸36中的程度達(dá)到使閥打開時，制動液被引入。制動液流入儲存腔12中。根據(jù)制動情況，制動液通過第二通過部34同樣流入儲存缸36中或者從儲存缸中流出。
[0028]圖5和6中示出了根據(jù)本發(fā)明的液壓裝置10的兩個實施例。為此，分別示出了密封元件30的徑向截面，根據(jù)本發(fā)明，該密封元件30具有較小的第一徑向伸展尺寸42和較大的第二徑向伸展尺寸44。該較大的第二徑向伸展尺寸44沿著寬度尺寸26的方向延伸，而較小的第一徑向伸展尺寸42沿著泵殼體12的厚度尺寸19的方向延伸。利用這種類型的密封元件30可將分別對應(yīng)的泵殼體12的厚度尺寸19設(shè)計得比在以上描述的已知的液壓裝置10(圖1至圖4)中明顯更薄。盡管如此，不僅第一通過部32而且第二通過部34在流體技術(shù)上有利地被安置在密封元件30的較大的第二徑向伸展尺寸44之內(nèi)并且由此向外封閉地被密封。利用這種類型的更薄的泵殼體12可提供特別輕的液壓裝置10，此外其在車輛制動設(shè)備中需要更少的結(jié)構(gòu)空間。
[0029]在根據(jù)圖5的實施例中，根據(jù)本發(fā)明，密封元件30具有卵形的、近似橢圓形的形狀，而在根據(jù)圖6的實施例中密封元件30形成帶有倒圓棱邊的近似矩形的形狀。根據(jù)如此設(shè)計，有利地沒有角部和棱邊，從而作用到密封元件30上的力、特別是變形力均勻地分布。形成了特別是無磨損的密封元件30。此外，在泵殼體12所需要的厚度尺寸19相同時，通過密封元件30的近似矩形的形狀實現(xiàn)了最大程度包圍的、或者說向外密封的面。在該面中，能夠良好地定位通過部32和34并且根據(jù)需要也可良好地定位其它功能元件。
[0030]密封元件30由彈性體形成并且在裝配時簡單地被插入儲存腔18和泵殼體12之間。
[0031]替代地，密封元件30由硅形成，作為密封材料條，從而，其形狀可特別靈活地與泵殼體12和通過部32和34的形狀相匹配。
[0032]此外，在替代的且未進(jìn)一步示出的變型方案中，密封元件30與儲存腔18的蓋一起構(gòu)造成多組分注塑件，其能夠密封地安裝在泵殼體12上。由此，實現(xiàn)了特別簡單的裝配并且同時實現(xiàn)了特別可靠的密封作用。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛制動設(shè)備的液壓裝置(10)，帶有用于容納液壓部件的泵殼體(12)和用于儲存制動液的儲存腔(18)，所述儲存腔(18)沿著儲存腔軸線(28)延伸，所述儲存腔(18)沿軸向貼靠到所述泵殼體(12)上并且在此借助于密封元件(30)密封在所述泵殼體(12)上，其中，所述密封元件(30)具有第一徑向伸展尺寸(42)和與該第一徑向伸展尺寸不同的第二徑向伸展尺寸(44)。
2.按照權(quán)利要求1所述的液壓裝置，其中，所述第一徑向伸展尺寸(42)沿著所述泵殼體(12)的厚度尺寸(19)的方向延伸并且在此小于所述第二徑向伸展尺寸(44)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的液壓裝置，所述液壓裝置帶有至少兩個通過部(32、34)，所述至少兩個通過部(32、34)位于在所述儲存腔(18)和所述泵殼體(12)之間的密封元件(30)之內(nèi)，其中，所述至少兩個通過部(32、34)布置在所述第二徑向伸展尺寸(44)的方向上。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項所述的液壓裝置，其中，除了所述第一徑向伸展尺寸(42)和第二徑向伸展尺寸(44)之外還有其它的不同的徑向伸展尺寸。
5.按照權(quán)利要求1至4中任一項所述的液壓裝置，其中，通過所述第一徑向伸展尺寸(42)和所述第二徑向伸展尺寸(44)形成所述密封元件(30)的卵形的形狀。
6.按照權(quán)利要求1至4中任一項所述的液壓裝置，其中，通過所述第一徑向伸展尺寸(42)和所述第二徑向伸展尺寸(44)形成所述密封元件(30)的近似矩形的形狀。
7.按照權(quán)利要求1至6中任一項所述的液壓裝置，其中，所述密封元件(30)由塑料形成。
8.按照權(quán)利要求1至7中任一項所述的液壓裝置，所述液壓裝置帶有儲存腔蓋，其中，所述密封元件(30)和所述儲存腔蓋由塑料構(gòu)造成多組分注塑件。
9.按照權(quán)利要求1至8中任一項所述的液壓裝置，其中，所述密封元件(30)由金屬形成。
10.一種按照權(quán)利要求1至9中任一項所述的液壓裝置在車輛制動設(shè)備中的應(yīng)用。
【文檔編號】B60T17/00GK103661346SQ201310394851
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月3日
【發(fā)明者】D·克拉策 申請人:羅伯特·博世有限公司