專利名稱：一種折疊式車輪拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輪拆裝裝置技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種用于車輪的拆裝裝置。
背景技術(shù)：
車輪更換和車輪拆裝是車輛維護(hù)的重要內(nèi)容，重型汽車和大型工程機(jī)械等大型可移動裝備因其承載量大車輪大而重，車輪使用條件復(fù)雜車輪磨損和損壞加快，車輪維護(hù)和更換成為這些大型可移動裝備維護(hù)的重要內(nèi)容，拆裝大而重的大型車輪是一件困難、費時又費力的工作，特別是在設(shè)備使用現(xiàn)場和野外條件下更換車輪。目前車輪的拆卸維護(hù)，由修理人員松開固定螺栓后，需多名修理人員人工抬起車輪實現(xiàn)車輪拆卸或安裝，修理人員人的勞動強(qiáng)度大，工作效率低和安裝調(diào)整困難。目前，拆裝車輪所使用的工具多為在車間使用的大型設(shè)備，如用吊車拆卸安裝車輪、用叉車舉升拆卸車輪或懸叉式車輪舉升機(jī)構(gòu)拆裝車輪等，由于這類車輪拆裝工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大而笨重、在使用中調(diào)整對中困難、無法攜帶或車載，故一般用于車間或確定場地處的車輪拆裝，無法滿足大型移動設(shè)備車輪在工作現(xiàn)場或野外的更換。在現(xiàn)有的技術(shù)中，“ 一種擺桿式車輪拆裝裝置(CN201756039)”專利技術(shù)，所采用擺桿舉升機(jī)構(gòu)使車輪安裝具有較好的調(diào)整對中性，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便和重量較輕，但由于結(jié)構(gòu)上采用固定“U”型狀框架的兩個側(cè)支架上面對稱布置擺桿舉升機(jī)構(gòu)，使車輪拆裝裝置的體積相對較大，攜帶或車載時需要通過對車輪拆裝裝置的拆卸分解來減小其收藏體積，使用時需要對車輪拆裝裝置重新進(jìn)行組裝，且比較費事和費時，增加了車輪拆裝裝置使用時的輔助工作時間，影響到擺桿式車輪拆裝裝置使用的靈活性和隨車的便攜性。由于采用的是固定“U”型狀框架結(jié)構(gòu)，兩個側(cè)支架之間尺寸固定不變，擺桿式車輪拆裝裝置只適用于對單一直徑車輪的舉升拆裝，不適合對多規(guī)格不同直徑車輪的舉升拆裝，影響到擺桿式車輪拆裝裝置使用的范圍。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便折疊、通用性好，適用多直徑車輪拆裝的一種一種折疊式車輪拆卸裝置為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:側(cè)支架固定連接在折疊梁上，活動側(cè)支架套接在滑動疊折梁上由插入支架銷孔中的支架銷固定，折疊梁和滑動疊折梁通過鉸鏈與橫梁鉸接，由插入銷孔的定位銷固定，構(gòu)成可折疊的“U”型狀框架；在側(cè)支架和活動側(cè)支架的上面均分別裝有由滾筒、折疊擺桿、轉(zhuǎn)軸和減速機(jī)構(gòu)成的擺桿舉升機(jī)構(gòu)，在側(cè)支架和活動側(cè)支架兩端的下面均分別裝有萬向輪；在橫梁上有立桿、轉(zhuǎn)銷和扶手。上述技術(shù)方案中:橫梁兩端的鉸鏈布置在可折疊“U”型狀框架的內(nèi)側(cè)方向，在折疊梁和滑動疊折梁的鉸鏈端處均設(shè)有開口朝向鉸鏈方向的槽形定位板。上述技術(shù)方案中:滑動疊折梁的長度大于2倍側(cè)支架的寬度，在滑動疊折梁上分布有用于固定活動支架的支架銷孔，固定活動支架也可采用螺旋壓緊固定。。上述技術(shù)方案中:扶手套接在立桿中，在立桿的伸縮端設(shè)有轉(zhuǎn)銷，在扶手的伸縮端設(shè)有長形銷孔，扶手和立桿可采用方管或圓管。上述技術(shù)方案中:折疊擺桿由擺桿鉸連接的上折疊擺桿和下折疊擺桿，在上折疊擺桿上有定位板和孔用銷與下折疊擺桿固定。由于采用上述技術(shù)方案:本實用新型的橫梁兩端鉸鏈布置在可折疊“U”型狀框架的內(nèi)側(cè)方向，便于折疊梁和滑動疊折梁圍繞橫梁向內(nèi)折疊；在折疊梁和滑動疊折梁的鉸鏈端處均設(shè)有開口朝向鉸鏈方向的槽形定位板，用于折疊梁和滑動疊折梁在橫梁上展開時的限位和支承，使疊折梁、滑動疊折梁與橫梁在一條直線上，增加“U”型狀框架的承載能力。本實用新型的滑動疊折梁的長度大于2倍側(cè)支架的寬度，使活動側(cè)支架在滑動疊折梁上有較大的調(diào)整距離，擴(kuò)大對不同直徑車輪舉升范圍和避免活動側(cè)支架折疊時與側(cè)支架產(chǎn)生干涉；套接在滑動疊折梁上的活動側(cè)支架用插于支架銷孔中的支架定位銷固定，也可采用螺旋壓緊機(jī)構(gòu)實現(xiàn)活動側(cè)支架在滑動疊折梁上的固定。本實用新型的扶手套接在立桿中，在立桿的伸縮端設(shè)有轉(zhuǎn)銷，在扶手的伸縮端設(shè)有長形銷孔，當(dāng)扶手向上拔出時長形銷孔下端與轉(zhuǎn)銷接觸形成一個轉(zhuǎn)動支點，扶手可繞轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動實現(xiàn)扶手折疊；當(dāng)扶手向下插入時長形銷孔的上端與轉(zhuǎn)銷接觸限位，扶手部分插入立桿中套接固定為一體；扶手和立桿可采用方管或圓管。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、方便折疊和展開、體積小和通用性強(qiáng)，適合車間和野外使用。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的部分放大示意圖；圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的部分放大示意圖；圖5為圖1的“U”型狀框架折疊結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖1的全折疊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步的描述，并非對其保護(hù)范圍的限制。一種折疊式車輪拆卸裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖3所示，側(cè)支架19固定連接在折疊梁8上，活動側(cè)支架14套接在滑動疊折梁16上由插入支架銷孔15中的支架銷13固定，折疊梁8和滑動疊折梁16通過鉸鏈17與橫梁11鉸接，由插入銷孔18的定位銷10固定，構(gòu)成可折疊的“U”型狀框架；在側(cè)支架19和活動側(cè)支架14的上面均分別裝有由滾筒4、折疊擺桿5、轉(zhuǎn)軸7和減速機(jī)6構(gòu)成的擺桿舉升機(jī)構(gòu)，在側(cè)支架19和活動側(cè)支架14兩端的下面均分別裝有萬向輪9 ;在橫梁11上有立桿3、轉(zhuǎn)銷2和扶手I。如圖3和圖4所示，橫梁11兩端的鉸鏈17布置在可折疊“U”型狀框架的內(nèi)側(cè)方向，在折疊梁8和滑動疊折梁16的鉸鏈端處均設(shè)有開口朝向鉸鏈17方向的槽形定位板12。如圖3和圖4所示，滑動疊折梁16的長度大于2倍側(cè)支架19的寬度，套接在滑動疊折梁16上的活動側(cè)支架14用插于支架銷孔15中的支架銷13固定，也可采用螺旋壓緊固定。如圖6所示，扶手I套接在立桿3中，在立桿3的伸縮端設(shè)有轉(zhuǎn)銷2，在扶手I的伸縮端設(shè)有長形銷孔，當(dāng)扶手I上拔時長形銷孔下端與轉(zhuǎn)銷2接觸，扶手可轉(zhuǎn)動實現(xiàn)扶手折疊；扶手和立桿可采用方管或圓管。如圖2所示，折疊擺桿5由擺桿鉸21連接的上折疊擺桿20和下折疊擺桿25，在上折疊擺桿20上有定位板22和孔24用銷23與下折疊擺桿25固定。本具體實施方式
中，橫梁11兩端鉸鏈17布置在可折疊“U”型狀框架的內(nèi)側(cè)方向，便于折疊梁8和滑動疊折梁16圍繞橫梁11向內(nèi)折疊；在折疊梁8和滑動疊折梁16的鉸鏈端處均設(shè)有開口朝向鉸鏈17方向的槽形定位板12，用于折疊梁8和滑動疊折梁16在橫梁11上展開時的限位和支承，使折疊梁8、滑動疊折梁16與橫梁11能在一條直線上和增加“U”型狀框架的承載能力。本具體實施方式
中滑動疊折梁16的長度大于2倍側(cè)支架19的寬度，使活動側(cè)支架14在滑動疊折梁16上有較大的調(diào)整距離，擴(kuò)大對不同直徑車輪的舉升范圍和避免活動側(cè)支架14折疊時與側(cè)支架19產(chǎn)生干涉；套接在滑動疊折梁16上的活動側(cè)支架14用插于支架銷孔15中的支架銷13固定，也可采用螺旋壓緊機(jī)構(gòu)實現(xiàn)活動側(cè)支架14在滑動疊折梁16上的固定。本具體實施方式
中扶手I套接在立桿3中，在立桿3的伸縮端設(shè)有轉(zhuǎn)銷2，在扶手I的伸縮端設(shè)有長形銷孔，當(dāng)扶手I上拔時長形銷孔下端與轉(zhuǎn)銷2接觸形成一個轉(zhuǎn)動支點，扶手可轉(zhuǎn)動實現(xiàn)扶手折疊；當(dāng)扶手I向下插入時長形銷孔的上端與轉(zhuǎn)銷2接觸，扶手I部分插入立桿3中套接固定為一體；扶手和立桿可采用方管或圓管。本裝置使用實施例:本裝置折疊，從定位板[22]上孔[24]中拔出銷[23]，使上折疊擺桿[20]繞擺桿鉸[21]轉(zhuǎn)動，與下折疊擺桿[25]貼近，實現(xiàn)擺桿折疊；將連接側(cè)支架19的折疊梁8通過鉸鏈17繞橫梁11向內(nèi)轉(zhuǎn)90°與橫梁11緊貼，再拔出支架銷13，將活動側(cè)支架14沿滑動疊折梁16移動距離大于折疊梁8的寬度后，向內(nèi)轉(zhuǎn)動滑動疊折梁16，使活動側(cè)支架14與側(cè)支架19緊貼，如圖5所示實現(xiàn)框架折疊；將套接在立桿3和轉(zhuǎn)銷2的扶手I拔起，扶手I伸縮端的長形銷孔下端與轉(zhuǎn)銷2接觸，扶手可繞轉(zhuǎn)銷2轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)扶手折疊，；通過擺桿、框架和扶手的折疊實現(xiàn)本裝置體積減小。本裝置展開，轉(zhuǎn)動折疊扶手I與立桿3在一條直線上，沿立桿3方向壓下扶手1，使扶手I上長形銷孔上端與轉(zhuǎn)銷2接觸，扶手I部分插入立桿3中起到限位固定作用，扶手展開；轉(zhuǎn)動展開活動側(cè)支架14使滑動疊折梁16與橫梁11在一直線上，槽形定位板12上銷孔18與橫梁11上銷孔重疊，插入定位銷10將滑動疊折梁16與橫梁11鎖死固定，轉(zhuǎn)動展開側(cè)支架19使疊折梁8與橫梁11在一直線上，槽形定位板12上銷孔18與橫梁11上銷孔重疊，插入定位銷10將疊折梁8與橫梁11鎖死，框架展開固定；轉(zhuǎn)動上折疊擺桿[20]繞擺桿鉸[21]轉(zhuǎn)動與下折疊擺桿[25]對直，定位板[22]卡在下折疊擺桿[25]上，定位板[22]上孔[24]與下折疊擺桿[25]的孔重疊，插入銷[23]固定，擺桿展開；根據(jù)車輪直徑調(diào)整活動側(cè)支架14在滑動疊折梁16上位置，并對準(zhǔn)相應(yīng)支架銷孔15后插入支架銷13，將固定活動側(cè)支架14固定在滑動疊折梁16上，完成活動側(cè)支架調(diào)整。本裝置的車輪舉升，完成扶手、框架、擺桿展開和活動側(cè)支架調(diào)整后，通過控制活動支架14和側(cè)支架19上的折疊擺桿5和滾筒4的相對擺動，實現(xiàn)對車輪舉升和調(diào)整。當(dāng)兩折疊擺桿5和滾筒4向?qū)ΨQ中心方向擺動時，車輪舉升；當(dāng)兩折疊擺桿5和滾筒4向相反方向擺動時，車輪下降；當(dāng)兩折疊擺桿5和滾筒4向左方向擺動時，車輪左移；當(dāng)兩折疊擺桿5和滾筒4向右方向擺動時,車輪右移。因此，本具體實施方式
具有結(jié)構(gòu)簡單、方便折疊、疊折體積小和通用性強(qiáng)，是適合不同場地條件和不同直徑的汽車車輪或工程機(jī)械車輪拆裝。
權(quán)利要求1.一種折疊式車輪拆卸裝置，其特征在于:側(cè)支架[19]固定連接在折疊梁[8]上，活動側(cè)支架[14]套接在滑動疊折梁[16]上由插入支架銷孔[15]中的支架銷[13]固定，折疊梁[8]和滑動疊折梁[16]通過鉸鏈[17]與橫梁[11]鉸接，由插入銷孔[18]的定位銷[10]固定，構(gòu)成可折疊的“U”型狀框架；在側(cè)支架[19]和活動側(cè)支架[14]的上面均分別裝有由滾筒[4]、折疊擺桿[5]、轉(zhuǎn)軸[7]和減速機(jī)[6]構(gòu)成的擺桿舉升機(jī)構(gòu)，在側(cè)支架[19]和活動側(cè)支架[14]兩端的下面均分別裝有萬向輪[9];在橫梁[11]上有立桿[3]、轉(zhuǎn)銷[2]和扶手[I]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車輪拆卸裝置，其特征在于所述的橫梁[11]兩端的鉸鏈[17]布置在可折疊“U”型狀框架的內(nèi)側(cè)方向，在折疊梁[8]和滑動疊折梁[16]的鉸鏈端處均設(shè)有開口朝向鉸鏈[17]方向的槽形定位板[12]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車輪拆卸裝置，其特征在于所述的滑動疊折梁[16]的長度大于2倍側(cè)支架[19]的寬度，在滑動疊折梁[16]上分布有用于固定活動支架[14]的支架銷孔[15]，固定活動支架[14]也可采用螺旋壓緊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車輪拆卸裝置，其特征在于所述的扶手[I]套接在立桿[3]中，在立桿[3]的伸縮端設(shè)有轉(zhuǎn)銷[2]，在扶手[I]的伸縮端設(shè)有長形銷孔，扶手和立桿可采用方管或圓管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車輪拆卸裝置，其特征在于所述的折疊擺桿[5]由擺桿鉸[21]連接的上折疊擺桿[20]和下折疊擺桿[25]，在上折疊擺桿[20]上有定位板[22]和孔[24]用銷[23]與下折疊擺桿[25]固定。
專利摘要本實用新型涉及一種折疊式車輪拆卸裝置。其技術(shù)方案是與側(cè)支架[19]固定連接的折疊梁[8]和與活動側(cè)支架[14]套接的滑動疊折梁[16]，通過鉸鏈[17]與橫梁[11]鉸接，由定位銷[10]固定，構(gòu)成可折疊的“U”型狀框架；在側(cè)支架[19]和活動側(cè)支架[14]的上面均分別裝有由滾筒[4]、折疊擺桿[5]、轉(zhuǎn)軸[7]和減速機(jī)[6]構(gòu)成的擺桿舉升機(jī)構(gòu)，在其下面裝有萬向輪[9]；在橫梁[11]上裝有立桿[3]、轉(zhuǎn)銷[2]和扶手[1]；折疊梁[8]和滑動疊折梁[16]在橫梁[11]兩端由鉸鏈[17]朝框架內(nèi)方向折疊，拔出套接在立桿[3]中扶手[1]可繞轉(zhuǎn)銷[2]折疊，拔出支架銷[13]可調(diào)整活動側(cè)支架[14]與側(cè)支架[19]的間距，以適合不同直徑車輪的拆裝。本實用新型具有折疊收藏和支承車輪直徑可調(diào)，便于汽車或工程機(jī)械車載的車輪拆裝工具。
文檔編號B60B29/00GK202986674SQ20122070866
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者張洪汛, 高俊, 金貴林, 勾頻 申請人:武漢科技大學(xué)