專利名稱：可自動調(diào)整的車載托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可自動調(diào)整的車載托架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種可自動調(diào)整的車載托架，涉及車輛附屬產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)能力的不斷提高，汽車在普通民眾的普及率越來越高；與此同時(shí)，各種車載設(shè)備也越來越多地應(yīng)用到汽車中，為行車人員提供各種實(shí)時(shí)信息服務(wù)。由于汽車正常運(yùn)行時(shí)處于運(yùn)動狀況，各種車載設(shè)備在使用中都涉及其在汽車內(nèi)的穩(wěn)固安裝問題，因此需要相應(yīng)地支架或托架進(jìn)行安裝固定，以保持車載設(shè)備保持穩(wěn)定的狀況。[0003]常用的車載托架包括搭載部和底座，所述搭載部和底座通過連接部連接在一起。 其中的底座用來固定在汽車內(nèi)，所述搭載部用來搭載衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(GPS)等車載設(shè)備。[0004]在使用過程中，駕駛員根據(jù)個(gè)人的喜好，常常需要手動調(diào)整搭載部以使得搭載部所搭載的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(GPS)等車載設(shè)備的具有較適宜的工作狀態(tài)，如呈給駕駛員的角度或其夾緊狀態(tài)。然而，由于在汽車的行駛過程中，駕駛員的手必須放在方向盤上，因此在汽車上對汽車的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(GPS)等車載設(shè)備的手動操作，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種可自動調(diào)整的車載托架，不需要手動操作即可實(shí)現(xiàn)對車載托架的調(diào)整。[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案[0007]一種可自動調(diào)整的車載托架，包括底座，與所述底座相連有搭載部，還包括與所述搭載部相連的調(diào)整控制部；所述調(diào)整控制部接收調(diào)整控制信號，并根據(jù)所述調(diào)整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。[0008]可選地，所述調(diào)整控制部包括用于接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進(jìn)行語音識別的語音接收及發(fā)送單元；用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元；用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行單元。[0009]可選地，所述調(diào)整控制部包括用于接收外部語音控制信號的語音接收單元；用于對所述語音接收單元接收到的語音信號進(jìn)行識別，獲取語音控制數(shù)據(jù)的語音識別單元； 用于根據(jù)所述語音識別單元獲取的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行單元。[0010]可選地，所述調(diào)整控制部包括用于接收外部語音控制信號的語音接收單元；用于將接收到的外部語音控制信號，發(fā)送給所述搭載部上所搭載的車載設(shè)備以進(jìn)行語音識別的語音發(fā)送單元；用于接收所述車載設(shè)備對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元；用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述4語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行單元。[0011 ] 進(jìn)一步地，在所述搭載部上搭載有車載設(shè)備，如手機(jī)、pad或車載導(dǎo)航儀，所述車載設(shè)備接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進(jìn)行語音識別；其中，所述調(diào)整控制部包括用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元；用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行單元。[0012]可選地，所述搭載部包括主軸；所述調(diào)整執(zhí)行單元包括步進(jìn)電機(jī)，其相對所述底座固定設(shè)置，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的主軸相連；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，與所述步進(jìn)電機(jī)相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動；步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過所述主軸帶動所述搭載部轉(zhuǎn)動，調(diào)整所述搭載部的工作角度。[0013]可選地，所述搭載部包括兩個(gè)相對設(shè)置、并可相對滑動的夾持部；所述調(diào)整執(zhí)行單元包括步進(jìn)電機(jī)，其相對所述底座或所述搭載部固定設(shè)置，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的至少一個(gè)可滑動的夾持部相連；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，與所述步進(jìn)電機(jī)相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動；步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過所述主軸帶動所述搭載部的至少一個(gè)可滑動的夾持部滑動，調(diào)整所述夾持部對車載設(shè)備的夾緊狀態(tài)。[0014]其中，所述語音接收單元為麥克風(fēng)。[0015]其中，所述語音發(fā)送單元為短距離無線傳輸模塊。[0016]本實(shí)用新型提供的可自動調(diào)整的車載托架，調(diào)整控制部能夠接收調(diào)整控制信號， 并根據(jù)所述調(diào)整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，不需手動操作，即可實(shí)現(xiàn)對搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，提高了汽車駕駛的安全性。


[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0018]圖I為本實(shí)用新型可自動調(diào)整的車載托架具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2為本實(shí)用新型可自動調(diào)整的車載托架實(shí)施例I中調(diào)整控制部的方框示意圖；[0020]圖3為本實(shí)用新型可自動調(diào)整的車載托架實(shí)施例2中自動調(diào)整控制部的方框示意圖；[0021]圖4為本實(shí)用新型可自動調(diào)整的車載托架實(shí)施例3中自動調(diào)整控制部的方框示意圖；[0022]圖5為本實(shí)用新型可自動調(diào)整的車載托架實(shí)施例4中自動調(diào)整控制部的方框示意圖；[0023]圖6為本實(shí)用新型可自動調(diào)整的車載托架實(shí)施例中調(diào)整執(zhí)行單元的方框示意圖具體實(shí)施方式
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述， 顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0025]參看圖I所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種可自動調(diào)整的車載托架，其包括底座 1，與所述底座I相連有搭載部2，還包括與所述搭載部2相連的調(diào)整控制部3 ;所述調(diào)整控制部3接收調(diào)整控制信號，并根據(jù)所述調(diào)整控制信號對所述搭載部2的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。[0026]所述工作狀態(tài)包括所述搭載部呈現(xiàn)給駕駛員的工作角度、俯仰狀態(tài)、以及對所搭載的車載設(shè)備的夾緊狀態(tài)等。[0027]本實(shí)用新型提供的可自動調(diào)整的車載托架，調(diào)整控制部能夠接收調(diào)整控制信號， 并根據(jù)所述調(diào)整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，不需手動操作，即可實(shí)現(xiàn)對搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，提高了汽車駕駛的安全性。[0028]實(shí)施例I :[0029]參看圖I及圖2所示，本實(shí)施例可自動調(diào)整的車載托架，包括底座1，與所述底座相連有搭載部2，該搭載部2包括兩個(gè)相對設(shè)置、并可沿滑動導(dǎo)軌相對滑動的夾持部21、22，車載設(shè)備可通過所述兩個(gè)夾持部夾持在所述搭載部；所述車載托架還包括與所述搭載部相連的調(diào)整控制部3 ;所述調(diào)整控制部3接收調(diào)整控制信號，并根據(jù)所述調(diào)整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整；[0030]其中所述調(diào)整控制部3包括[0031]用于接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進(jìn)行語音識別的語音接收及發(fā)送單元310;[0032]用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元311 ;[0033]用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行單元312。[0034]其中的語音識別平臺是一種能夠?qū)τ脩舻恼Z音進(jìn)行實(shí)時(shí)識別的語音識別系統(tǒng)，該語音識別平臺可采用現(xiàn)有的語音識別系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，如可采用北京捷通華聲語音技術(shù)有限公司的語音識別系統(tǒng)。[0035]每次識別的過程，就是把用戶說出的語音內(nèi)容，通過頻譜轉(zhuǎn)換為語音特征，和關(guān)鍵詞語列表中的條目進(jìn)行一一匹配，最優(yōu)匹配的一條作為識別結(jié)果。關(guān)鍵詞語列表的內(nèi)容就是調(diào)整的內(nèi)容，如自動調(diào)整的方向和自動調(diào)整的角度、如順時(shí)針自動調(diào)整30度，順時(shí)針自動調(diào)整890度，逆時(shí)針自動調(diào)整45度，逆時(shí)針自動調(diào)整90度等?；蛘呤菉A持的松緊程度， 如中度夾緊、較松夾緊、較緊夾緊等，還可以是搭載部的俯仰程度。如前仰、后仰及其俯仰的角度等。[0036]實(shí)施例2 [0037]參看圖3所示,本實(shí)施例可自動調(diào)整的車載托架與實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)基本相同,不同之處在于本實(shí)施例中，所述調(diào)整控制部3包括[0038]用于接收外部語音控制信號的語音接收單元320 ；[0039]用于對所述語音接收單元接收到的語音信號進(jìn)行識別，獲取語音控制數(shù)據(jù)的語音識別單元321 ；[0040]用于根據(jù)所述語音識別單元獲取的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行單元322。[0041]所述語音識別單元321可采用語音信號處理專用芯片和語音識別片上系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，比如可采用ICRoute公司的LD3320語音識別芯片。LD3320是一顆基于非特定人語音識別技術(shù)的語音識別/聲控芯片。只需要把識別的關(guān)鍵詞語以字符串的形式傳送進(jìn)芯片，即可以在下次識別中立即生效。此外，該款芯片內(nèi)置高精度A/D和D/A通道，不需要外接AD 芯片，所述麥克風(fēng)接在芯片的AD引腳上。[0042]實(shí)施例3 [0043]參看圖4所示,本實(shí)施例可自動調(diào)整的車載托架與實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)基本相同,不同之處在于本實(shí)施例中，所述調(diào)整控制部3包括[0044]用于接收外部語音控制信號的語音接收單元330 ；[0045]用于將接收到的外部語音控制信號，發(fā)送給所述搭載部上所搭載的車載設(shè)備以進(jìn)行語音識別的語音發(fā)送單元331;[0046]用于接收所述車載設(shè)備對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元332 ；[0047]用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行單元333。[0048]實(shí)施例4 [0049]參看圖5所示,本實(shí)施例可自動調(diào)整的車載托架與實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)基本相同,不同之處在于本實(shí)施例中，在所述搭載部上搭載有車載設(shè)備，所述車載設(shè)備接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進(jìn)行語音識別；其中，所述調(diào)整控制部3包括[0050]用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元340 ；[0051]用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行單元341。[0052]為了便于調(diào)整搭載部呈現(xiàn)給駕駛員的工作角度，在前述各實(shí)施例中，參看圖6所示，在所述搭載部包括主軸(圖中未示出);所述調(diào)整執(zhí)行單元311、321、331、341，包括步進(jìn)電機(jī)100，其相對所述底座固定設(shè)置，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的主軸相連；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器200，與所述步進(jìn)電機(jī)相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動；步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過所述主軸帶動所述搭載部轉(zhuǎn)動，調(diào)整所述搭載部的工作角度。采用步進(jìn)電機(jī)便于準(zhǔn)確控制自動調(diào)整的角度。[0053]為了便于調(diào)整搭載部對所搭載的車載設(shè)備的夾緊狀態(tài)，在前述各實(shí)施例中，參看圖6所示，所述調(diào)整執(zhí)行單元311、321、331、341，包括步進(jìn)電機(jī)100，其相對所述底座或所述搭載部固定設(shè)置，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端通過傳動裝置，與所述搭載部的至少一個(gè)可滑動的夾持部相連；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器200，與所述步進(jìn)電機(jī)相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動；步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過所述傳動裝置帶動所述搭載部的至少一個(gè)可滑動的夾持部滑動，調(diào)整所述夾持部對車載設(shè)備的夾緊狀態(tài)。所述傳動裝置可采用齒輪與齒條相配合的傳動裝置，齒輪與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸固定連接，齒條與其中一個(gè)可滑動的夾持部固定連接，齒條與齒輪相嚙合。[0054]前述實(shí)施例中，所述語音接收單元為麥克風(fēng)。語音發(fā)送單元可選擇短距離無線傳輸模塊。[0055]應(yīng)當(dāng)說明的是本實(shí)用新型并不限于圖I所示的結(jié)構(gòu)，因?yàn)閷?shí)用新型點(diǎn)僅在于搭載部的工作狀態(tài)能夠自動調(diào)整，所以對于其他具有底座以及自動調(diào)整部的支架也是適用的， 圖I的支架僅是一種具體的舉例。[0056]以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.ー種可自動調(diào)整的車載托架，包括底座，與所述底座相連有搭載部，其特征在于，還包括與所述搭載部相連的調(diào)整控制部； 所述調(diào)整控制部接收調(diào)整控制信號，井根據(jù)所述調(diào)整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)彳T調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載托架，其特征在于，所述調(diào)整控制部包括 用于接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進(jìn)行語音識別的語音接收及發(fā)送単元； 用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元； 用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收単元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行単元。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載托架，其特征在于，所述調(diào)整控制部包括 用于接收外部語音控制信號的語音接收單元； 用于對所述語音接收單元接收到的語音信號進(jìn)行識別，獲取語音控制數(shù)據(jù)的語音識別單元； 用于根據(jù)所述語音識別單元獲取的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行単元。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載托架，其特征在于，所述調(diào)整控制部包括 用于接收外部語音控制信號的語音接收單元； 用于將接收到的外部語音控制信號，發(fā)送給所述搭載部上所搭載的車載設(shè)備以進(jìn)行語音識別的語音發(fā)送単元； 用于接收所述車載設(shè)備對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元； 用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收単元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行単元。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載托架，其特征在于，在所述搭載部上搭載有車載設(shè)備，所述車載設(shè)備接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進(jìn)行語音識別；其中，所述調(diào)整控制部包括 用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進(jìn)行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元； 用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收単元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整執(zhí)行単元。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述的車載托架，其特征在于，所述搭載部包括主軸； 所述調(diào)整執(zhí)行單元包括 步進(jìn)電機(jī)，其相對所述底座固定設(shè)置，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的主軸相連； 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，與所述步進(jìn)電機(jī)相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動； 步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過所述主軸帶動所述搭載部轉(zhuǎn)動，調(diào)整所述搭載部的工作角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述的車載托架，其特征在于，所述搭載部包括兩個(gè)相對設(shè)置、并可相對滑動的夾持部； 所述調(diào)整執(zhí)行單元包括 步進(jìn)電機(jī)，其相對所述底座或所述搭載部固定設(shè)置，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的至少ー個(gè)可滑動的夾持部相連； 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，與所述步進(jìn)電機(jī)相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動； 步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過所述主軸帶動所述搭載部的至少ー個(gè)可滑動的夾持部滑動，調(diào)整所述夾持部對車載設(shè)備的夾緊狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車載托架，其特征在于，所述語音接收單元為麥克風(fēng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載托架，其特征在干，語音發(fā)送単元為短距離無線傳輸模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種可自動調(diào)整的車載托架，為解決不需要手動操作即可實(shí)現(xiàn)對車載托架的搭載部進(jìn)行工作狀態(tài)調(diào)整的問題而發(fā)明。所述車載托架，包括底座，與所述底座相連有搭載部，還包括與所述搭載部相連的調(diào)整控制部；所述調(diào)整控制部接收調(diào)整控制信號，并根據(jù)所述調(diào)整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型適應(yīng)于汽車內(nèi)部車載設(shè)備的承載之用。
文檔編號B60R11/02GK202806596SQ20122036128
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者邵穎, 李廣韜 申請人:上海車音網(wǎng)絡(luò)科技有限公司