專利名稱：電動車停駛移動支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及助動車配件，尤其涉及一種電動車停駛移動支架。
背景技術(shù)：
電動車以其環(huán)保、方便，受到人們的喜歡，普及率非常高，但是，由于蓄電池的重量較重以及車身笨重，移動或掉頭很不便，尤其是在走廊、車棚等空間狹小處，因此設(shè)計一種便于電動車在停駛狀態(tài)下進(jìn)行移動的支架成為需要。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有電動車支架的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于電動車在 狹小空間進(jìn)行移動或掉頭的電動車停駛移動支架。本實(shí)用新型的目的是通過以下結(jié)構(gòu)特征來實(shí)現(xiàn)的。電動車停駛移動支架，其特征在于所述支架由焊接桿與轉(zhuǎn)軸組成，所述萬向輪設(shè)置轉(zhuǎn)輪、彈簧與連接桿，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)輪同圓心且二者由彈簧旋轉(zhuǎn)連接，所述支架的焊接桿與電動車底部焊接。由于采用以上結(jié)構(gòu)特征，本實(shí)用新型的電動車停駛移動支架具有以下優(yōu)點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)在電動車停駛時，方便地在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)移動、掉頭。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的電動車停駛移動支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的電動車停駛移動支架的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖中的標(biāo)記說明焊接桿1，轉(zhuǎn)軸2，連接桿3，萬向輪4，彈簧5，轉(zhuǎn)輪6.
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖I所示，電動車停駛移動支架，所述支架由焊接桿I與轉(zhuǎn)軸2組成，所述萬向輪4設(shè)置轉(zhuǎn)輪6、彈簧5與連接桿3，所述轉(zhuǎn)軸2與轉(zhuǎn)輪6同圓心且二者由彈簧5旋轉(zhuǎn)連接。如圖2所示，所述支架的焊接桿I與電動車底部焊接。由于電動車底部焊接了本實(shí)用新型的電動車停駛移動支架，在電動車停駛時，將萬向輪4通過轉(zhuǎn)輪6繞轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)下，即可將電動車后輪撐起騰空，便于電動車的移動和掉頭。本實(shí)用新型的電動車停駛移動支架，對于輕松地操作電動車在狹小空間內(nèi)移動和掉頭有積極意義。最后，要說明的是，以上內(nèi)容僅用以說明本實(shí)用新型的一種技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.電動車停駛移動支架，其特征在于所述支架由焊接桿與轉(zhuǎn)軸組成，所述萬向輪設(shè)置轉(zhuǎn)輪、彈簧與連接桿，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)輪同圓心且二者由彈簧旋轉(zhuǎn)連接，所述支架的焊接桿與電動車底部焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種電動車支架,具體的講是一種電動車停駛移動支架，其特征在于所述支架由焊接桿與轉(zhuǎn)軸組成，所述萬向輪設(shè)置轉(zhuǎn)輪、彈簧與連接桿，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)輪同圓心且二者由彈簧旋轉(zhuǎn)連接，所述支架的焊接桿與電動車底部焊接。本實(shí)用新型的電動車停駛移動支架，能夠在電動車停駛時，方便地在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)移動、掉頭。
文檔編號B60S13/00GK202657008SQ20122027309
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者葉俊顯 申請人:葉俊顯