專利名稱：電動(dòng)車用雙撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車停車時(shí)使用的雙撐裝置。
背景技術(shù)：
目前，所有電動(dòng)車的車架底部都鉸接有雙撐裝置，該雙撐裝置在電動(dòng)車 停車時(shí)使用，實(shí)際使用時(shí)，右腳部分伸入車底，用腳底推著雙撐裝置的壓桿 克服彈簧的拉力將撐腳抵在地面上，然后將車體用力往后并沿斜向上的方向 用力拉動(dòng)，雙撐裝置完全展開時(shí)，電動(dòng)車停車結(jié)束。但這種雙撐裝置中的壓 桿設(shè)置在支撐主架的后方，當(dāng)車體被往后并沿斜向上的方向用力拉動(dòng)，使用 者的右腳容易被車架的底端的凸起物刮蹭到，右腳非常容易受傷。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種在停車時(shí)可 以有效避免車架底端的凸起物刮蹭右腳、避免右腳受傷的電動(dòng)車用雙撐。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述電動(dòng)車用雙撐，包括由管體彎曲
形成"n"狀的主架體，主架體的頂端左右兩側(cè)分別設(shè)有左安裝凸耳與右安 裝凸耳，左安裝凸耳上設(shè)有左安裝孔，右安裝凸耳上設(shè)有右安裝孔，在右安 裝凸耳下端的主架體外側(cè)壁上設(shè)有彈簧安裝柱，在左安裝凸耳下端的主架體 上設(shè)有壓桿，所述壓桿安裝在主架體外側(cè)壁上并向外伸出并向后彎折，在壓 桿的外端部設(shè)有踏板。
在左安裝凸耳下端的主架體底端部設(shè)有直徑大于主架體直徑的左支撐 部，在右安裝凸耳下端的主架體底端部設(shè)有直徑大于主架體直徑的右支撐部。
本實(shí)用新型在停車時(shí)右腳腳底可以輕松地抵在踏板上，無需右腳部分伸 入車底尋找壓桿，避免車架底端的凸起物在車體用力往后并沿斜向上的方向 用力拉動(dòng)時(shí)刮蹭右腳，避免了右腳的受傷。而將雙支撐收起的時(shí)候，壓桿外 端剛好在車體外沿，不會(huì)影響電動(dòng)車的正常行駛。

圖i是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖所示本實(shí)用新型的電動(dòng)車用雙撐主要由主架體1、左安裝凸耳2、右安裝凸耳3、左安裝孔4、右安裝孔5、彈簧安裝柱6、壓桿7、踏板8、左 支撐部9、右支撐部IO等組成。
本實(shí)用新型包括由管體彎曲形成"n"狀的主架體1，主架體1的頂端 左右兩側(cè)分別設(shè)有左安裝凸耳2與右安裝凸耳3，左安裝凸耳2上設(shè)有左安 裝孔4，右安裝凸耳3上設(shè)有右安裝孔5，在右安裝凸耳3下端的主架體1 外側(cè)壁上設(shè)有彈簧安裝柱6，在左安裝凸耳2下端的主架體1上設(shè)有壓桿7， 所述壓桿7安裝在主架體1外側(cè)壁上并向外伸出并向后彎折，在壓桿7的外 端部設(shè)有踏板8。
由于壓桿7安裝在主架體1外側(cè)壁上并向外伸出，壓桿7伸出車體外， 使得在停車時(shí)右腳腳底可以輕松地抵在踏板8上，無需右腳部分伸入車底尋 找壓桿7，避免車架底端的凸起物在車體用力往后并沿斜向上的方向用力拉 動(dòng)時(shí)刮蹭右腳，避免了右腳的受傷。而將雙支撐收起的時(shí)候，壓桿7外端剛 好在車體外沿，不會(huì)影響電動(dòng)車的正常行駛。
而在左安裝凸耳2下端的主架體1底端部設(shè)有直徑大于主架體1直徑的 左支撐部9，在右安裝凸耳3下端的主架體1底端部設(shè)有直徑大于主架體1 直徑的右支撐部IO，可以加大雙撐與地面接觸面積。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車用雙撐，包括由管體彎曲形成“∩”狀的主架體(1)，主架體(1)的頂端左右兩側(cè)分別設(shè)有左安裝凸耳(2)與右安裝凸耳(3)，左安裝凸耳(2)上設(shè)有左安裝孔(4)，右安裝凸耳(3)上設(shè)有右安裝孔(5)，在右安裝凸耳(3)下端的主架體(1)外側(cè)壁上設(shè)有彈簧安裝柱(6)，在左安裝凸耳(2)下端的主架體(1)上設(shè)有壓桿(7)，其特征是所述壓桿(7)安裝在主架體(1)外側(cè)壁上并向外伸出并向后彎折，在壓桿(7)的外端部設(shè)有踏板(8)。
2、 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車用雙撐，其特征是在左安裝凸耳(2) 下端的主架體(1)底端部設(shè)有左支撐部(9)，在右安裝凸耳(3)下端的主 架體(1)底端部設(shè)有右支撐部(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車停車時(shí)使用的雙撐裝置，包括由管體彎曲形成“∩”狀的主架體，主架體的頂端左右兩側(cè)分別設(shè)有左安裝凸耳與右安裝凸耳，左安裝凸耳上設(shè)有左安裝孔，右安裝凸耳上設(shè)有右安裝孔，在右安裝凸耳下端的主架體外側(cè)壁上設(shè)有彈簧安裝柱，在左安裝凸耳下端的主架體上設(shè)有壓桿，所述壓桿安裝在主架體外側(cè)壁上并向外伸出并向后彎折，在壓桿的外端部設(shè)有踏板。本實(shí)用新型在停車時(shí)右腳腳底可以輕松地抵在踏板上，無需右腳部分伸入車底尋找壓桿，避免車架底端的凸起物在車體用力往后并沿斜向上的方向用力拉動(dòng)時(shí)刮蹭右腳，避免了右腳的受傷。而將雙支撐收起的時(shí)候，壓桿外端剛好在車體外沿，不會(huì)影響電動(dòng)車的正常行駛。
文檔編號(hào)B62H1/08GK201235867SQ200820039978
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者周春中, 趙光兵, 邱德華 申請(qǐng)人:無錫藍(lán)豹車業(yè)有限公司