專(zhuān)利名稱(chēng)：輕型汽車(chē)左下面板支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輕型汽車(chē)左下面板對(duì)支撐結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是輕型汽車(chē)左下面板支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輕型汽車(chē)左下面板支撐結(jié)構(gòu)是以塑料制成的支架。由于塑料件的性能較差，使用效果不好；再加上儀表板本體容易向內(nèi)收縮變形，左下面板裝配后與儀表板本體之間會(huì)產(chǎn)生面差，影響儀表板的整體美觀性。另外，如果出現(xiàn)碰撞時(shí)，無(wú)法對(duì)碰撞力及時(shí)緩沖，對(duì)駕駛員不能起到較好的安全防護(hù)作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新型左下面板支撐結(jié)構(gòu)，消除儀表板本體向內(nèi)收縮變形，使儀表板本體與左下面板之間不再存在面差。同時(shí)，在遇到碰撞時(shí)，能為駕駛員提供一個(gè)緩沖空間，保護(hù)駕駛員的人身安全。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的。以金屬材料制成支架體7 ;使得支架體7上帶有能卡在儀表板左下支架定位銷(xiāo)上的左定位孔I ;能卡在儀表板左中支架定位銷(xiāo)上的右定位孔2 ;能安裝到儀表板左下支架上的左安裝孔3 ;能安裝到儀表板左中支架上的右安裝孔4 ;能把左下面板、左下面板支架、儀表板本體以及儀表板左下支架4個(gè)部件緊固在一起的四件固定孔5 ;能把支架體7安裝在風(fēng)管上的腰形孔6。本實(shí)用新型工藝簡(jiǎn)便，制作容易，使用效果好。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)一非限定實(shí)施例加以說(shuō)明。以鍍鋅ST12鋼板沖壓成支架體7 ;使得支架體7上帶有能卡在儀表板左下支架定位銷(xiāo)上的左定位孔I ;能卡在儀表板左中支架定位銷(xiāo)上的右定位孔2 ;能安裝到儀表板左下支架上的左安裝孔3 ;能安裝到儀表板左中支架上的右安裝孔4 ;能把左下面板、左下面板支架、儀表板本體以及儀表板左下支架4個(gè)部件緊固在一起的四件固定孔5;能把支架體7安裝在風(fēng)管上的腰形孔6。安裝時(shí)，把支架體7上的左定位孔I卡在儀表板左下支架定位銷(xiāo)上；把右定位孔2孔卡在左中支架的定位銷(xiāo)上；使用自攻螺釘從左安裝孔3和右安裝孔4把支架體7分別連接到儀表板左下支架和左中支架上；使用自攻螺釘通過(guò)四件固定孔5把左下面板、左下面板支架、儀表板本體以及儀表板左下支架這四個(gè)部件連接在一起；通過(guò)腰形孔6把支架體7安裝在風(fēng)管上。[0010]由于支架體7使用鍍鋅ST12鋼板沖壓成型，支架體7固定后，儀表板左下支架和儀表板左中支架之間的距離就不會(huì)因?yàn)閮x表板本體向內(nèi)收縮的影響而向內(nèi)收縮，能保證儀表板和左下面板之間不會(huì)出現(xiàn)面差，形成宛如一個(gè)整體的和諧表面，提升車(chē)輛的美觀性。腰形孔6設(shè)計(jì)為腰形，有較大的調(diào)整空間，使風(fēng)管在裝配時(shí)更加方便操作。裝配完成后由于支架與儀表板左下面板、儀表板本體以及支架間多點(diǎn)固定，裝配緊密，形成了良好的緩沖空間，一旦面臨碰撞時(shí)，能提高對(duì)駕駛員的緩沖保護(hù)，提升車(chē)輛的安全性能。鍍鋅的材質(zhì)可以有效地預(yù)防金屬銹蝕，具有長(zhǎng)期的使用壽命。 使用本實(shí)用新型后，能提升儀表板的美觀性和安全性。
權(quán)利要求1.輕型汽車(chē)左下面板支架，其特征在于 帶有以金屬材料制成的支架體(7)； 支架體(7)上帶有能卡在儀表板左下支架定位銷(xiāo)上的左定位孔(I)； 支架體(7)上帶有能卡在儀表板左中支架定位銷(xiāo)上的右定位孔(2)； 支架體(7)上帶有能安裝到儀表板左下支架上的左安裝孔(3)； 支架體(7)上帶有能安裝到儀表板左中支架上的右安裝孔(4)； 支架體(7)上帶有能把左下面板、左下面板支架、儀表板本體以及儀表板左下支架4個(gè)部件緊固在一起的四件固定孔(5)； 支架體(7)上帶有能把支架體(7)安裝在風(fēng)管上的腰形孔(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是輕型汽車(chē)左下面板支架。以金屬材料制成支架體；使得支架體上帶有左定位孔、右定位孔和左安裝孔、右安裝孔，以及四件固定孔和腰形孔。使用本實(shí)用新型能消除儀表板變形、使儀表板本體與左下面板間形成一個(gè)整體的和諧表面，還能在碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員的安全。
文檔編號(hào)B60K37/00GK202573838SQ20122022070
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者闞春林, 董加鳳, 劉敏 申請(qǐng)人:安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子汽車(chē)制造有限責(zé)任公司