專利名稱：一種汽車座椅減震器的制作方法
技術領域：
本使用新型涉及機械減震領域，尤其是涉及一種安裝在汽車座椅下的減震器。
技術背景隨著汽車制造工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車制造工藝不斷進步，乘客對乘坐的舒適感要求也越來越高。通常汽車底盤均配備避震裝置，但車廂各處震動頻率、震動幅度不一，因此底盤總體避震不能滿足乘坐舒適性需求。目前大多數(shù)中高檔汽車各座椅底部均配有獨立避震器，但避震效果不佳，且獨立避震器自身容易損壞。
發(fā)明內容為解決上述問題，本實用新型公開了一種汽車座椅減震器，通過在避震器兩端及連桿上設置緩沖墊，增進避震效果，且對避震器本身也有一定的保護作用。本實用新型公開如下技術方案一種汽車座椅減震器，包括減震器外殼，彈簧，連桿，其特征在于減震器兩端固定有至少兩層緩沖墊。作為優(yōu)選，所述連桿上還安裝有橡膠墊圈。作為一種改進方案，所述減震器外殼上覆蓋著彈性緩沖層。本實用新型提供的汽車座椅減震器，能夠增加現(xiàn)有減震器的避震效果，提高乘坐舒適性，此外減震器外殼上覆蓋著的彈性緩沖層使得避震器自身得到相應保護，減少沖擊，不易損壞。

圖I為本實用新型提供的汽車座椅減震器剖面示意圖。附圖標明列表I-減震器外殼，2-彈簧，3-連桿，4-緩沖墊，5-橡膠墊圈，6-緩沖層。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式
僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。如圖I所示，汽車座椅減震器包括一般座椅減震器共有的減震器外殼I，彈簧2，連桿3，除此之外，在減震器上下兩端固定有至少兩層緩沖墊4。緩沖墊4通?？捎上鹉z等機械領域常用的彈性材料制成。使用時，減震器安裝在汽車座椅下，汽車產生震動時，再由減震器內部的彈簧吸收大部分震動，再由減震器上下兩端的的緩沖墊吸收剩余的震動，提高避震效果，此外在連桿上增加橡膠墊圈5，使連桿減少磨損，延長使用壽命。另外通過在減震器外殼覆蓋彈性緩沖層6，使得避震器自身得到相應保護，不易損壞，耐用性增強。本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。
權利要求1.一種汽車座椅減震器，包括減震器外殼，彈簧，連桿，其特征在于減震器兩端還固定有至少兩層緩沖墊。
2.根據權利要求I所述的汽車座椅減震器，其特征在于所述連桿上還安裝有橡膠墊圈。
3.根據權利要求I或2所述的汽車座椅減震器，其特征在于所述減震器外殼上覆蓋著彈性緩沖層。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅減震器，包括減震器外殼，彈簧，連桿，其特征在于減震器兩端還固定有至少兩層緩沖墊。本實用新型通過在避震器兩端及連桿上設置緩沖墊，增進避震效果，且對避震器本身也有一定的保護作用。
文檔編號B60N2/50GK202528880SQ20122008989
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權日2012年3月12日
發(fā)明者勵明夫 申請人:寧波南方減震器制造有限公司