專利名稱：電動(dòng)掃地車的定速巡航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)掃地車領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)掃地車的定速巡航裝置。
技術(shù)背景電動(dòng)掃地車需要長時(shí)間勻速前進(jìn)進(jìn)行掃地作業(yè)，而無論是手持加速器還是腳踏加速器都需要利用人力來進(jìn)行固定輸出，長時(shí)間必然會(huì)帶來人力的疲勞，目前市場上電動(dòng)掃地車所帶的定速巡航功能，均是采用的加速器維持同一輸出信號幾秒鐘來實(shí)現(xiàn)定速。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對目前市場對于電動(dòng)掃地車功能的需求以及掃地車的行駛特征，設(shè)計(jì)開發(fā)出了一種既能滿足使用者掃地速度的變化需求，也能將掃地速度的安全掌控在一定范圍，也不影響工作以外的車輛正常行走速度的電動(dòng)掃地車定速巡航裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下電動(dòng)掃地車的定速巡航裝置，其特征在于包括有直流電源、控制器、加速器、點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、波段開關(guān)、腳制動(dòng)開關(guān)、雙刀雙擲繼電器、單刀雙擲繼電器、單刀常通繼電器、可調(diào)電位器一、可調(diào)電位器二，所述的直流電源分別與點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、腳制動(dòng)開關(guān)并聯(lián)，所述的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、腳制動(dòng)開關(guān)分別與單刀常通繼電器的線圈、雙刀雙擲繼電器的線圈串聯(lián)，所述雙刀雙擲繼電器的線圈還與單刀常通繼電器的常通觸點(diǎn)串聯(lián)，雙刀雙擲繼電器的其中一個(gè)觸點(diǎn)分別與一個(gè)二極管、單刀雙擲繼電器并聯(lián)，雙刀雙擲繼電器的另一個(gè)觸點(diǎn)一端連接波段開關(guān)的I號端口，另一端分別連接加速器的信號輸出端、可調(diào)電位器一的可調(diào)端，單刀雙擲繼電器的觸點(diǎn)的一端連接波段開關(guān)的2號端口，另一端分別連接加速器的信號輸出端、可調(diào)電位器二的可調(diào)端，波段開關(guān)的控制端接入控制器的信號輸入端，所述的控制器的正、負(fù)電源端分別與加速器的負(fù)、正電源端連接，控制器與加速器之間還與可調(diào)電位器一、可調(diào)電位器二并聯(lián)。所述直流電源的輸出電壓為12V，所述雙刀雙擲繼電器、單刀雙擲繼電器、單刀常通繼電器的工作電壓均為12V。所述的波段開關(guān)為1*2波段開關(guān)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)功能方便明了、安全穩(wěn)定、解除簡單，既能滿足使用者掃地速度的變化需求，也能將掃地速度的安全掌控在一定范圍，也不影響工作以外的車輛正常行走速度。

圖I為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如附圖I所示通過可調(diào)電位器設(shè)置固定輸出，波段開關(guān)進(jìn)行速度選擇，利用腳制動(dòng)解除信號。圖中，GBl為12V電源，SBl為點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，SAl為1*2波段開關(guān)，SA2為腳制動(dòng)開關(guān)，KAl為12V雙刀雙擲繼電器，KA2為12V單刀雙擲繼電器，KA3為12V單刀常通繼電器，Rl和R2為可調(diào)電位器，Ul為控制器，U2為加速器。電動(dòng)掃地車的定速巡航裝置，包括有直流電源GB1、控制器U1、加速器U2、點(diǎn)動(dòng)開關(guān)SB1、波段開關(guān)SA1、腳制動(dòng)開關(guān)SA2、雙刀雙擲繼電器KA1、單刀雙擲繼電器KA2、單刀常通繼電器KA3、可調(diào)電位器一 R1、可調(diào)電位器二 R2，直流電源GBl分別與點(diǎn)動(dòng)開關(guān)SB1、腳制動(dòng)開關(guān)并聯(lián)SA2，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)SB1、腳制動(dòng)開關(guān)SA2分別與單刀常通繼電器KA3的線圈、雙刀雙擲繼電器KAl的線圈串聯(lián)，雙刀雙擲繼電器KAl的線圈還與單刀常通繼電器KA3的常通觸點(diǎn)串聯(lián)，雙刀雙擲繼電器KAl的其中一個(gè)觸點(diǎn)分別與一個(gè)二極管、單刀雙擲繼電器KA2并聯(lián)，雙刀雙擲繼電器KAl的另一個(gè)觸點(diǎn)一端連接波段開關(guān)SAl的I號端口，另一端分別連接加速器U2的信號輸出端、可調(diào)電位器一 Rl的可調(diào)端，單刀雙擲繼電器KA2的觸點(diǎn)的一端連接波段開關(guān)SAl的2號端口，另一端分別連接加速器U2的信號輸出端、可調(diào)電位器二 R2的可調(diào)端，波段開關(guān)SAl的控制端接入控制器Ul的信號輸入端，控制器Ul的正、負(fù)電源端分別·與加速器U2的負(fù)、正電源端連接，控制器Ul與加速器U2之間還與可調(diào)電位器一 Rl、可調(diào)電位器二 R2并聯(lián)。直流電源GBl的輸出電壓為12V，雙刀雙擲繼電器KA1、單刀雙擲繼電器KA2、單刀常通繼電器KA3的工作電壓均為12V。波段開關(guān)SAl為1*2波段開關(guān)。本實(shí)用新型的工作原理是I、行走當(dāng)使用者按下SBl后，KAU KA2線圈通電使觸點(diǎn)接觸，其中KAl有一路從12V電源正連接在KAl線圈正極上，可以保證SBl在松開后，KAl的線圈一直有電，另外一路從SAl的I號端口連接在Rl的信號輸出上，KA2觸點(diǎn)將SAl的2號端口與R2信號導(dǎo)通。這樣，用戶可以通過旋轉(zhuǎn)SAl連接控制器信號的旋鈕來選擇速度。2、停止當(dāng)用戶碰上需要?jiǎng)x車或者停止使用此功能時(shí)，踩下SA2后，KA3通電使觸點(diǎn)斷開，這樣，KAU KA2線圈無負(fù)極而斷電，觸點(diǎn)回歸初始狀態(tài)，可立刻使用加速器進(jìn)行調(diào)速，若想繼續(xù)使用定速，需重新重復(fù)一的動(dòng)作，避免了剎車不靈或者危險(xiǎn)未解除即松開剎車而導(dǎo)致的車輛繼續(xù)行走。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)掃地車的定速巡航裝置，其特征在于包括有直流電源、控制器、加速器、點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、波段開關(guān)、腳制動(dòng)開關(guān)、雙刀雙擲繼電器、單刀雙擲繼電器、單刀常通繼電器、可調(diào)電位器一、可調(diào)電位器二，所述的直流電源分別與點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、腳制動(dòng)開關(guān)并聯(lián)，所述的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、腳制動(dòng)開關(guān)分別與單刀常通繼電器的線圈、雙刀雙擲繼電器的線圈串聯(lián)，所述雙刀雙擲繼電器的線圈還與單刀常通繼電器的常通觸點(diǎn)串聯(lián)，雙刀雙擲繼電器的其中一個(gè)觸點(diǎn)分別與一個(gè)二極管、單刀雙擲繼電器并聯(lián)，雙刀雙擲繼電器的另一個(gè)觸點(diǎn)一端連接波段開關(guān)的I號端口，另一端分別連接加速器的信號輸出端、可調(diào)電位器一的可調(diào)端，單刀雙擲繼電器的觸點(diǎn)的一端連接波段開關(guān)的2號端口，另一端分別連接加速器的信號輸出端、可調(diào)電位器二的可調(diào)端，波段開關(guān)的控制端接入控制器的信號輸入端，所述的控制器的正、負(fù)電源端分別與加速器的負(fù)、正電源端連接，控制器與加速器之間還與可調(diào)電位器一、可調(diào)電位器二并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)掃地車的定速巡航裝置，其特征在于所述直流電源的輸出電壓為12V，所述雙刀雙擲繼電器、單刀雙擲繼電器、單刀常通繼電器的工作電壓均為12V。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)掃地車的定速巡航裝置，其特征在于所述的波段開關(guān)為1*2波段開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)掃地車的定速巡航裝置，直流電源分別與點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、腳制動(dòng)開關(guān)并聯(lián)，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、腳制動(dòng)開關(guān)分別與單刀常通繼電器的線圈、雙刀雙擲繼電器的線圈串聯(lián)，雙刀雙擲繼電器的線圈還與單刀常通繼電器的常通觸點(diǎn)串聯(lián)，雙刀雙擲繼電器的其中一個(gè)觸點(diǎn)分別與一個(gè)二極管、單刀雙擲繼電器并聯(lián)，雙刀雙擲繼電器的另一個(gè)觸點(diǎn)一端連接波段開關(guān)的1號端口，另一端分別連接加速器的信號輸出端、可調(diào)電位器一的可調(diào)端，單刀雙擲繼電器的觸點(diǎn)的一端連接波段開關(guān)的2號端口，另一端分別連接加速器的信號輸出端、可調(diào)電位器二的可調(diào)端，波段開關(guān)的控制端接入控制器的信號輸入端，控制器的正、負(fù)電源端分別與加速器的負(fù)、正電源端連接，控制器與加速器之間還與可調(diào)電位器一、可調(diào)電位器二并聯(lián)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)功能方便明了、安全穩(wěn)定、解除簡單。
文檔編號B60K31/00GK202528847SQ201220089809
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月10日
發(fā)明者周磊 申請人:合肥華信電動(dòng)科技發(fā)展有限公司