專利名稱：汽車防撞人保護網的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車撞人后的被動安全保護裝置。
背景技術：
當前，使用防撞雷達、探測器等主動防撞設備的車輛在會車、隨尾、超車以及在人車密集的街道上行駛時會出現時刻報警、時刻剎車停車等情況，給駕駛員帶來較大的煩憂和不便，汽車主動防撞設備沒有得到普及應用，汽車也沒有配置撞人后的被動安全保護設施。因此，目前絕大多數汽車沒有配置任何防撞人或撞人后的安全保護設備，導致汽車撞人傷人亡人事故頻發(fā)。

發(fā)明內容為了最大程度地保護被撞人的生命安全，本實用新型提供一種汽車防撞人保護網。從車頭機件堅固基座上向車頭前方平行引出兩根45公分長的支裝桿，在支裝桿的兩個外端通過支網桿安裝一幅可彈力翻轉并有止回裝置的車弧面彈性透明鏤空網，網面上制作I個橫位I個或3個豎位口窄里寬底部相通的“m”字形窄長口袋，從窄長口袋袋口上下兩個方向向中間環(huán)繞袋口穿裝兩根收口繩，兩根收口繩的余長兩相連接。在彈性網的背面隔襯一層寬大無彈性透明鏤空網。在支網桿的上端及其與車面接觸點上各安裝一個滑輪，在支網桿的下端安裝一個滑輪，在支網桿下端的內側安裝一個滾軸，滾軸上卷裝一幅軸卷透明網，軸卷透明網的外邊沿通過支網桿兩端及車面上的滑輪用軟綱繩相連。通過支裝桿和支網桿安裝一幅活動前托板。在左支網桿翻轉軸上方安裝一根分支拉線分別與汽車油門減速拉桿和剎車踏板相連。當發(fā)生汽車撞人時，車弧面保護網前沿彈性碰撞被撞人小腿令保護網整體翻轉豎立，被撞人陷進保護網窄長口袋并被鎖口，保護網翻轉豎立的同時，油門減速踏板和剎車踏板同時放松和拉緊減速剎車，軸卷透明網迅速從保護網底部向外向上覆蓋保護網預防被撞人回彈，保護網背面無彈性透明鏤空網預防保護網后彈過大阻擋被撞人退撞車頭，活動前托板前伸預防被撞人沒有陷入保護網時前托被撞人，達到多重保護被撞人的目的。本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是I.從車頭機件堅固的基座上向車頭前方平行引出兩支45公分長的水平桿作為支撐安裝保護網的支裝桿，支裝桿的前端為止回棘輪轉軸的內軸。在兩根支裝桿的中點向下分別焊接一根25公分長的直桿作為安裝活動前托板的安裝桿。2.制作一幅彈性透明鏤空網用左右兩根車弧面支網桿通過止回棘輪轉軸的外軸安裝在兩根支裝桿的外端。在支裝桿和支網桿的連接夾角外安裝一副扭轉彈簧和滑動扣柄，保護網前沿兩端用軟鋼繩與滑動扣柄相連。網面上制作I個橫位I個或3個豎位口窄里寬底部相通的“HI”字形窄長口袋，從窄長口袋袋口上下兩個方向向中間環(huán)繞袋口穿裝兩根收口繩，兩根收口繩的余長兩相連接。在彈性網的背面隔襯一層寬大無彈性透明鏤空網。3.在支網桿的兩端分別安裝一個小滑輪，在支網桿上端與車面接觸點上安裝一個小滑輪，在支網桿的下端內側安裝一根滾軸，滾軸上卷裝一幅軸卷透明網，軸卷透明網的外邊沿通過支網桿兩端及車面上的滑輪用軟綱繩相連。4.通過支網桿翻轉軸前方和豎直桿底端的轉動軸和轉動臂安裝一塊活動前托板。5.在左支網桿翻轉軸上方安裝一根分支拉線分別與汽車油門減速拉桿和剎車踏板相連。本實用新型的有益效果是當發(fā)生汽車撞人時，車弧面保護網前沿彈性碰撞被撞人小腿令保護網整體翻轉豎立，被撞人陷進保護網窄長口袋并被鎖口。保護網翻轉豎立的同時，油門減速踏板和剎車踏板同時放松和拉緊減速剎車，軸卷透明網由保護網底部向上覆蓋保護網預防被撞人回彈，保護網背面無彈性透明鏤空網預防保護網后彈過大阻擋被撞人退撞車頭，活動前托板前伸預防被撞人沒有陷入保護網時前托被撞人，達到多重保護被撞人的目的。


以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是汽車防撞人保護網說明書附圖亦既摘要附圖。圖I既摘要附圖中，I.車面滑輪，2.支網桿上端滑輪，3.支網桿，4.滑輪軟鋼繩，
5.保護網“HI”字形窄長口袋，6.袋口收口繩，7.滑動扣柄，8.滑動扣柄拉線，9.扭轉彈簧，10.止回棘輪轉軸，11.活動前托板轉動軸及轉動臂，12.軸卷透明網，13.保護網前沿，14.支網桿下端滑輪，15.活動前托板，16.活動前托板安裝桿，17.保護網支裝桿，18.車頭，19.減速剎車拉線，20.剎車踏板拉線，21.油門減速拉桿。
具體實施方式
在圖I既摘要附圖中，當汽車發(fā)生撞人時，車弧面保護網前沿(13)彈性碰撞被撞人小腿，滑動扣柄拉線(8)拉動滑動扣柄(7)解除保護網支裝桿(17)與支網桿(3)的彈力連接，支網桿(3)在扭轉彈簧(9)的彈力扭轉下以止回棘輪轉軸(10)為軸攜保護網整體向上翻轉豎立，被撞人陷進保護網窄長口袋(5)并被袋口收口繩(6)鎖口。保護網翻轉豎立的同時，減速剎車拉線(19)拉動油門減速拉桿(21)放松油門踏板減速，拉動剎車踏板拉線
(20)拉緊剎車踏板剎車；保護網翻轉豎立的同時，軸卷透明網(12)在支網桿兩端(14)、(2)及車面滑輪⑴以及滑輪軟鋼繩⑷的共同作用下由網底向外向上覆蓋保護網阻擋陷入保護網的被撞人回彈出來；保護網翻轉豎立的同時，活動前托板(15)在活動前托板轉動軸及轉動臂(11)以及活動前托板安裝桿(16)的共同作用下前伸，預防被撞人沒有陷入保護網時前托被撞人，達到多重保護被撞人的目的。
權利要求1.一種汽車防撞人保護網，其特征是從車頭機件堅固基座上向車頭前方引出兩根45公分長的支裝桿，在支裝桿的兩個外端通過支網桿用止回棘輪安裝一幅可彈力翻轉并止回的車弧面彈性透明網，網面上制作I個橫位I個或3個豎位口窄里寬底部相通的“m”字形窄長口袋，從窄長口袋袋口上下兩個方向向中間環(huán)繞袋口穿裝兩根收口繩，兩根收口繩的余長兩相連接，在彈性網的背面隔襯一層寬大無彈性透明網，在支網桿的上端及其與車面接觸點上各安裝一個滑輪，在支網桿的下端安裝一個滑輪，在支網桿下端的內側安裝一個滾軸，滾軸上卷裝一幅軸卷透明網，軸卷透明網的外邊沿通過支網桿兩端及車面上的滑輪用軟綱繩相連，通過支裝桿和支網桿安裝一幅活動前托板，在左支網桿翻轉軸上方安裝一根分支拉線分別與汽車油門減速拉桿和剎車踏板相連。
專利摘要一種汽車防撞人保護網。從車頭機件上向車頭引出兩根45公分長支裝桿，通過支裝桿外端用止回棘輪安裝一幅可止回翻轉的車弧面彈性透明網，網面上制作1個橫位3個豎位“Ш”字形窄長口袋，環(huán)繞袋口穿裝收口繩。彈性網背面隔襯一層寬大無彈性透明網。在支網桿下端內側軸卷一幅透明網通過支網桿兩端及車面滑輪用鋼繩連接。通過支裝桿和支網桿安裝一幅活動前托板。在左支網桿翻轉軸上方安裝一根分支拉線分別與油門減速拉桿和剎車踏板相連。當發(fā)生汽車撞人時，保護網前沿彈性碰撞被撞人小腿令保護網翻轉豎立，被撞人陷入保護網窄長口袋并被鎖口。保護網翻轉豎立的同時，油門減速踏板和剎車踏板同時放松和拉緊減速剎車，無彈性透明網阻擋被撞人退撞車頭，軸卷透明網向上覆蓋保護網阻擋被撞人回彈。前托板前伸預防被撞人沒有陷入保護網時前托被撞人，達到多重保護被撞人的目的。
文檔編號B60R21/34GK202557477SQ20122005490
公開日2012年11月28日 申請日期2012年2月17日 優(yōu)先權日2012年2月17日
發(fā)明者熊宗愧 申請人:熊宗愧