專利名稱：可調(diào)節(jié)輔助輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)托盤(pán)車(chē)領(lǐng)域，具體的是一種電動(dòng)托盤(pán)車(chē)用的可調(diào)節(jié)輔助輪。
背景技術(shù)：
1-1. 5噸電動(dòng)托盤(pán)車(chē)在運(yùn)輸物品行駛過(guò)程中，可能會(huì)碰到臺(tái)階等高矮不平的行駛地面?？赡芎苋莅l(fā)生傾倒、側(cè)滑。安裝本實(shí)用型可調(diào)節(jié)輔助輪，駕駛員可隨意操縱輔助車(chē)輪離地面的距離，增加托盤(pán)車(chē)的平衡性。防止傾倒、側(cè)滑，實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)，延長(zhǎng)托盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便的可調(diào)節(jié)輔助輪。本實(shí)用新型的技術(shù)方案可調(diào)節(jié)輔助輪，包括滾輪支架，其特征在于所述的滾輪支架兩側(cè)均設(shè)有通孔，通孔一側(cè)的支架上均連接有固定柱；所述的通孔內(nèi)安裝有軸，所述的軸上固定安裝有滾輪，所述的滾輪位于所述的滾輪支架中部的空間內(nèi)；所述的軸的兩端固定安裝有偏心齒輪片，所述的偏心齒輪片的齒槽卡接于所述的固定柱上。所述的可調(diào)節(jié)輔助輪，其特征在于所述的滾輪支架上的通孔直徑大于所述的軸的直徑。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型主要適用于1-1. 5噸電動(dòng)托盤(pán)車(chē)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，可以防止傾倒、側(cè)滑，實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)，延長(zhǎng)托盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，可調(diào)節(jié)輔助輪，包括滾輪支架1，滾輪支架I兩側(cè)均設(shè)有通孔，通孔一側(cè)的支架I上均連接有固定柱2 ;所述的通孔內(nèi)安裝有軸3，所述的軸3上固定安裝有滾輪4，所述的滾輪4位于所述的滾輪支架I中部的空間內(nèi)；所述的軸3的兩端固定安裝有偏心齒輪片5，所述的偏心齒輪片5的齒槽卡接于所述的固定柱2上，滾輪支架I上的通孔直徑大于所述的軸3的直徑。
權(quán)利要求1.可調(diào)節(jié)輔助輪，包括滾輪支架，其特征在于所述的滾輪支架兩側(cè)均設(shè)有通孔，通孔一側(cè)的支架上均連接有固定柱；所述的通孔內(nèi)安裝有軸，所述的軸上固定安裝有滾輪，所述的滾輪位于所述的滾輪支架中部的空間內(nèi)；所述的軸的兩端固定安裝有偏心齒輪片，所述的偏心齒輪片的齒槽卡接于所述的固定柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)輔助輪，其特征在于所述的滾輪支架上的通孔直徑大于所述的軸的直徑?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)輔助輪，包括滾輪支架，滾輪支架兩側(cè)均設(shè)有通孔，通孔一側(cè)的支架上均連接有固定柱；所述的通孔內(nèi)安裝有軸，所述的軸上固定安裝有滾輪，所述的滾輪位于所述的滾輪支架中部的空間內(nèi)；所述的軸的兩端固定安裝有偏心齒輪片，所述的偏心齒輪片的齒槽卡接于所述的固定柱上，滾輪支架上的通孔直徑大于所述的軸的直徑。本實(shí)用新型主要適用于1-1.5噸電動(dòng)托盤(pán)車(chē)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，可以防止傾倒、側(cè)滑，實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)，延長(zhǎng)托盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命。
文檔編號(hào)B60B33/04GK202480774SQ201220018900
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者張衍韜, 張銳, 王凱, 馬建剛 申請(qǐng)人:安徽威瑪重型機(jī)械制造有限公司