專利名稱：輪胎拆裝機(jī)極速拆裝頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬輪胎拆裝機(jī)拆裝頭的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在生產(chǎn)實(shí)際中使用的輪胎拆裝機(jī)，其拆裝頭有幾種類型，有的雖然自動(dòng)化程度較高，但其結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，需要配備氣壓和液壓兩種動(dòng)力源，制造成本高，維修率高。有的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，但由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的原因拆裝動(dòng)作不很靈活，影響操作進(jìn)度和效率，加之用來(lái)保護(hù)輪胎不受損傷的尼龍護(hù)墊磨損率很高，須要經(jīng)常更換。還有就是傳統(tǒng)的拆裝頭，操作時(shí)須要有撬棍來(lái)配合使用，而操作中撬棍很容易將輪胎和輪輞造成損傷，而且增加操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。工作效率自然低下。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型的目的是提供一種操作方便，且無(wú)須配件操作的輪胎拆裝機(jī)拆裝頭。以解決現(xiàn)有廣品存在的問題。本使用新型為解決現(xiàn)有產(chǎn)品存在問題所采取的技術(shù)方案是由汽缸和六方滑桿構(gòu)成，在汽缸的頂部有一連板，連板上帶有六方滑桿。在活塞桿的下部帶有一鉤座，在活塞桿底部有一鉤頭聯(lián)動(dòng)銷，在鉤頭聯(lián)動(dòng)銷上帶有鉤頭。在鉤頭聯(lián)動(dòng)銷的下部有一拉桿固定銷，在拉桿固定銷上帶有拉桿。在鉤頭上帶有拉桿聯(lián)動(dòng)銷。拉桿的一端聯(lián)結(jié)在拉桿聯(lián)動(dòng)銷上。在鉤座內(nèi)帶有尼龍墊塊。在鉤座的外側(cè)上有一上胎滑輪座，在上胎滑輪座上帶有上胎滑輪。在汽缸上帶有氣動(dòng)閥。本實(shí)用新型是安裝在輪胎拆裝機(jī)的工作臂上工作。如要進(jìn)行拆卸輪胎時(shí)，將輪胎放置在工作臺(tái)上，由工作臺(tái)上的夾塊將輪輞固定住。然后啟動(dòng)汽缸使活塞桿下移動(dòng)，帶動(dòng)鉤座及鉤頭，在連桿的支撐下，向下做弧線運(yùn)動(dòng)伸入輪胎與輪輞縫隙中，再將啟動(dòng)汽缸，使鉤頭上提，將輪胎胎緣拉起，脫離輪輞卡邊。然后將工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)360度，將輪胎上口拆下。再將鉤頭伸入輪胎下口，重復(fù)上述動(dòng)作，將輪胎下口拆下。在裝輪胎時(shí)，將輪胎放置于輪輞上方，旋轉(zhuǎn)工作臂處于上胎位置，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)至胎唇，倚住上胎滑輪，然后旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，在上胎滑輪的貼靠下將輪胎胎緣鑲嵌入輪輞卡邊內(nèi)，完成上胎動(dòng)作。本使用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙。由于帶有鉤頭和上胎滑輪及尼龍墊塊，使得拆胎和上胎操作變得十分簡(jiǎn)單快捷，無(wú)須使用撬棍等輔助工具，且保證了在操作中不會(huì)對(duì)輪胎和輪輞造成損害。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既降低了制造成本，也降低了故障率。也減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。解決了現(xiàn)有設(shè)備存在的諸多問題。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖I-汽缸2-氣動(dòng)閥3-六方滑桿4-活塞桿5-鉤座6-鉤頭聯(lián)動(dòng)銷7_拉桿固定銷8-拉桿9-拉桿聯(lián)動(dòng)銷10-尼龍墊塊11-鉤頭12-上胎滑輪座13-上胎滑輪具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示由汽缸I和六方滑桿3構(gòu)成，在汽缸I的頂部有一 連板，連板上帶有六方滑桿3。在活塞桿4的下部帶有一鉤座5，在活塞桿底部有一鉤頭聯(lián)動(dòng)銷6，在鉤頭聯(lián)動(dòng)銷上帶有鉤頭U。在鉤頭聯(lián)動(dòng)銷的下部有一拉桿固定銷7，在拉桿固定銷上帶有拉桿8。在鉤頭上帶有拉桿聯(lián)動(dòng)銷9。拉桿的一端聯(lián)結(jié)在拉桿聯(lián)動(dòng)銷上。從而形成連動(dòng)關(guān)系。在鉤座內(nèi)帶有尼龍墊塊10。在鉤座的外側(cè)上有一上胎滑輪座12，上胎滑輪座鉤座與鉤座為焊接聯(lián)結(jié)。在上胎滑輪座上帶有上胎滑輪13。在汽缸上帶有氣動(dòng)閥2。
權(quán)利要求1.輪胎拆裝機(jī)極速拆裝頭，由汽缸(I)和六方滑桿(3)構(gòu)成，其特征是在活塞桿(4)的下部帶有ー鉤座(5)，在活塞桿底部有ー鉤頭聯(lián)動(dòng)銷￠)，在鉤頭聯(lián)動(dòng)銷上帯有鉤頭(11)，在鉤頭聯(lián)動(dòng)銷的下部有ー拉桿固定銷(7)，在拉桿固定銷上帶有拉桿(8)，在鉤頭上帶有拉桿聯(lián)動(dòng)銷(9)，在鉤座內(nèi)帶有尼龍墊塊(10)，在鉤座的外側(cè)上有一上胎滑輪座(12)，在上胎滑輪座上帶有上胎滑輪(13)。
專利摘要輪胎拆裝機(jī)極速拆裝頭，屬輪胎拆裝機(jī)用拆裝頭的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。由汽缸和六方滑桿構(gòu)成，在活塞桿的下部帶有一鉤座，在鉤頭聯(lián)動(dòng)銷上帶有鉤頭。在鉤座內(nèi)帶有尼龍墊塊。在上胎滑輪座上帶有上胎滑輪。工作時(shí)由工作臺(tái)上的夾塊將輪輞固定住。啟動(dòng)汽缸，活塞桿帶動(dòng)鉤座及鉤頭，向下伸入輪胎與輪輞縫隙中，再將鉤頭上提，將工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)360度，將輪胎拆下。在裝輪胎時(shí)，旋轉(zhuǎn)工作臂處于上胎位置，使輪胎倚住上胎滑輪，然后旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，在上胎滑輪的貼靠下將輪胎胎緣鑲嵌入輪輞卡邊內(nèi)，完成上胎動(dòng)作。本使用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙。由于帶有鉤頭和上胎滑輪及尼龍墊塊，使得拆胎和上胎操作變得十分簡(jiǎn)單快捷，無(wú)須使用撬棍等輔助工具，且保證了在操作中不會(huì)對(duì)輪胎和輪輞造成損害。解決了現(xiàn)有設(shè)備存在的諸多問題。
文檔編號(hào)B60C25/138GK202448692SQ201220018800
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者姜桂林 申請(qǐng)人:營(yíng)口遼南德威機(jī)械設(shè)備有限公司