專利名稱：一種汽車座椅支撐腿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車座椅支撐腿。
背景技術(shù)：
隨著汽車エ業(yè)的發(fā)展，汽車已成為人們生活中必不可少的交通工具之一。汽車座椅作為汽車的ー個(gè)主要部件，因此對(duì)汽車座椅性能方面的要求越來(lái)越高。汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量,緩和由車身傳動(dòng)帶來(lái)的振動(dòng)和沖擊,為乘坐者提供舒適、安全的乘坐環(huán)境。圖I為現(xiàn)有一些汽車座椅支撐腿的結(jié)構(gòu)示意圖，是用兩根鋼管(4)加兩個(gè)塑料管件墊(5)直接焊接在汽車座椅(I)骨架的下方。這樣設(shè)計(jì)的支撐腿在高度上可能會(huì)存在誤差，另外經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的顛簸后，支撐腿會(huì)不牢固，存在安全隱患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車座椅支撐腿，這種支撐腿是針對(duì)現(xiàn)有汽車座椅支撐腿的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的改進(jìn)，提高汽車座椅的支撐穩(wěn)定性和可靠性。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車座椅支撐腿，其特征在于它包括彎管與緩沖件兩個(gè)部分，將彎管直接焊接在汽車座椅骨架上，緩沖件套在彎管中間，與汽車底面直接接觸。這種改良后的汽車座椅支撐腿作為ー個(gè)整體，可靠性增加；另外加上緩沖件后，會(huì)増加與底面接觸時(shí)的摩擦，不易打滑，從而提高座椅的穩(wěn)定性；并且該支撐腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。


圖I是現(xiàn)有汽車座椅支撐腿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，汽車座椅⑴、彎管⑵、緩沖件⑶、鋼管⑷和管件墊(5)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。這種汽車座椅支撐腿，采用具有一定弧度的彎管(2)，將彎管(2)直接焊接在汽車座椅(I)骨架上，在彎管(2)的水平中間套有緩沖件(3)，緩沖件(3)直接與汽車底面接觸。經(jīng)試驗(yàn)表明，本實(shí)用新型應(yīng)用在汽車上，特別是在顛簸的道路上，比兩條單獨(dú)的支撐腿更牢固。
權(quán)利要求1. 一種汽車座椅支撐腿，其特征在于它包括彎管與緩沖件兩個(gè)部分，將彎管直接焊接在汽車座椅骨架上，緩沖件套在彎管中間，與汽車底面直接接觸。
專利摘要一種汽車座椅支撐腿，其特征在于它包括彎管與緩沖件兩個(gè)部分，將彎管直接焊接在汽車座椅骨架上，緩沖件套在彎管中間，與汽車底面直接接觸。這種改良后的汽車座椅支撐腿作為一個(gè)整體，可靠性增加；另外加上緩沖件后，會(huì)增加與底面接觸時(shí)的摩擦，不易打滑，從而提高座椅的穩(wěn)定性；并且該支撐腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)B60N2/005GK202389230SQ20122000693
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月1日
發(fā)明者尹杰, 李志軍, 杜武, 楊英, 柴詩(shī)杰 申請(qǐng)人:青島雙英汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司