專利名稱：一種汽車散熱全景天窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車天窗，尤指一種可散熱的汽車全景天窗。
背景技術：
小汽車全景天窗在汽車配置中是豪華高檔車的象征，但大多數(shù)的高檔車全景天窗不具備隔熱功能，容易受高空墮物的損壞。而且尺寸稍大的車頂，通常通過多塊玻璃進行拼接，維修和制造的費用高。同時，由于現(xiàn)有的天窗隔熱散熱功能較差，開啟使用時，因陽光照射，使得車內溫度的升高，需要通過車內空調來制冷調節(jié)，不能達到節(jié)能減排的目的。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種隔熱散熱效果良好的一體式全景天窗。 為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供了一種汽車散熱全景天窗，覆蓋于整個車頂上方，包括粘接層、散熱層和透光層，散熱層設于粘接層與透光層之間，通過粘接層將天窗粘附于車頂上方。所述透光層為玻璃層。粘接層與散熱層之間進一步包括反射層，反射層為反光薄膜。所述反射層包括涂覆于透光層內側的防輻射散熱涂層和變色涂層。所述粘接層包括雙面膠層和磁膠層，雙面膠層貼附于車頂上，磁膠層設于雙面膠與反射層之間；所述磁膠層為軟性磁鐵。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型汽車散熱全景天窗具有以下優(yōu)點(I) 一體式成型，可直接裝配與車頂上，無需切割車頂，組裝和維護更為方便，美觀大方，造價更低；(2)通過散熱層將入射的紫外線進行阻隔，并由變色涂層根據(jù)車頂溫度自動調節(jié)顏色；當車頂溫度降低時，變色涂層的顏色由淺變深，隔熱散熱效果減弱，以達到最佳的散熱效果；(3)透光層可采用各種顏色的玻璃制成，外形新穎獨特，增加了車的觀賞性。為使本實用新型更加容易理解，將結合附圖進一步闡述本實用新型不同的具體實施例。

圖I為本實用新型一種汽車散熱全景天窗的裝配結構示意圖；圖2為本實用新型一種汽車散熱全景天窗的實施例一的結構示意圖；圖3為本實用新型一種汽車散熱全景天窗的實施例二的結構示意圖；圖4為本實用新型一種汽車散熱全景天窗的實施例三的結構示意圖；圖5為本實用新型一種汽車散熱全景天窗的實施例四的結構示意圖。
具體實施方式
[0017]參照圖I和圖2所示，實施例一，本實用新型提供了一種汽車散熱全景天窗I，覆蓋于整個車頂2上方，其包括粘接層10、散熱層11和透光層12，其中，散熱層11設于粘接層10與透光層12之間，通過粘接層10將天窗I粘附于車頂2上方。透光層優(yōu)選為玻璃層，覆蓋于車頂2上的天窗1，光線通過透光層12照射入車廂內，以獲得更好的視野和光線。在本實施例中，所述天窗I覆蓋整個車頂2上，實現(xiàn)了全景天窗的效果，可獲得最佳的視野和光線，同時，在加工上，無需進行車頂切割，也無需采用多塊玻璃拼接，簡化了加工工藝，減少了生產成本。參照圖3所示，實施例二，天窗I進一步包括反射層13，所述反射層13設置于粘接層10與散熱層11之間；反射層13優(yōu)選反光薄膜。通過反射層13將入射光線中的紫外線進行過濾和反射，避免陽光直射對人體的傷害。參照圖4所示，實施例三，所述粘接層10包括雙面膠層101和磁膠層102，雙面膠層101貼附于車頂2上，磁膠層102設于雙面膠層101與反射層13之間。所述磁膠層優(yōu)選 為軟性磁鐵。通過雙面膠層101將整個天窗I穩(wěn)固地粘貼與車頂2的上方，并通過磁膠層102與透光層12貼合在一起。參照圖5所示，實施例四，所述反射層13為涂覆于透光層12內側的防輻射散熱涂層130和變色涂層131。通過防輻射散熱涂層130對入射光線中的紫外線進行過濾和反射，另一方面，通過變色涂層131根據(jù)車頂溫度調節(jié)散熱隔熱效果。當車頂溫度降低時，變色涂層131的顏色由淺變深，隔熱散熱效果減弱；反之亦然。組裝時，首先，在透光層12的底部涂刷防輻射散熱涂料和變色涂料，形成防輻射散熱涂層130和變色涂層131 ;接著，用粘合劑將雙面膠層101、磁膠層102、反射層13、散熱層11順序粘合在一起，再根據(jù)汽車車頂尺寸制備出與之一致的汽車散熱全景天窗；然后，將汽車散熱全景天窗抬到汽車車頂上；最后，撕開汽車散熱全景天窗雙面膠層101的防護膜，在其自身重力及磁膠層102的磁力下，就可以輕松粘合在車頂上，施工時間不超過半小時，施工十分方便。汽車散熱全景天窗的厚度重量不超過6kg。安裝汽車散熱全景天窗后，當車頂接受強光照射，溫度升高，光線通過透光層12下的防輻射散熱層130的阻隔后，再經過顏色由深變淺的變色涂層131，到達反射層13，大部分的光經反射層13反射，實現(xiàn)高效的隔熱；當車頂溫度降低時，變色涂層131的顏色由淺變深，隔熱散熱效果減弱。汽車散熱全景天窗使汽車擁有玻璃光澤的車頂，美觀大方，而且能實現(xiàn)隔熱散熱的效果，在炎熱的夏天，在強大的散熱作用下，可以使車頂溫度比車尾溫度低18至25攝氏度。汽車散熱全景天窗造價比高檔車的全景天窗低，一體化的設計，安裝簡便安全，使用年限長。本實用新型汽車散熱全景天窗直接安裝在汽車車頂上，可提供多種顏色，外觀似反光玻璃面，可提升中低檔小汽車的外觀。汽車散熱全景天窗可以實現(xiàn)車頂隔熱散熱的效果，減少空調負荷，降低油耗，節(jié)能環(huán)保，減少用車成本。而且，裝飾全景天窗生產成本只有豪華車全景天窗的10%，具有防刮傷功能，安全實用。而且安裝快捷，使用方便。惟以上所述者，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即大凡依本實用新型權利要求及實用新型說明書所記載的內容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型權利要求所涵蓋范圍之內。
權利要求1.ー種汽車散熱全景天窗，覆蓋于整個車頂上方，其特征在于包括粘接層、散熱層和透光層，散熱層設于粘接層與透光層之間，通過粘接層將天窗粘附于車頂上方。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車散熱全景天窗，其特征在于粘接層與散熱層之間進ー步包括反射層。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車散熱全景天窗，其特征在于反射層為反光薄膜。
4.根據(jù)權利要求2所述的汽車散熱全景天窗，其特征在于所述粘接層包括雙面膠層和磁膠層，雙面膠層貼附于車頂上，磁膠層設于雙面膠與反射層之間。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車散熱全景天窗，其特征在于所述磁膠層為軟性磁鐵。
6.根據(jù)權利要求I所述的汽車散熱全景天窗，其特征在于所述透光層為玻璃層。
7.根據(jù)權利要求2所述的汽車散熱全景天窗，其特征在于所述反射層包括涂覆于透光層內側的防輻射散熱涂層和變色涂層。
專利摘要一種汽車散熱全景天窗，覆蓋于整個車頂上方，包括粘接層、散熱層和透光層，散熱層設于粘接層與透光層之間，通過粘接層將天窗粘附于車頂上方。所述透光層為玻璃層。安裝汽車散熱全景天窗后，當車頂接受強光照射，溫度升高，光線通過透光層下的防輻射散熱層的阻隔后，再經過顏色由深變淺的變色涂層，到達反射層，大部分的光經反射層反射，實現(xiàn)高效的隔熱；當車頂溫度降低時，變色涂層的顏色由淺變深，隔熱散熱效果減弱。汽車散熱全景天窗使汽車擁有玻璃光澤的車頂，美觀大方，而且能實現(xiàn)隔熱散熱的效果。本實用新型的汽車散熱全景天窗造價比高檔車的全景天窗低，一體化的設計，安裝簡便安全，使用年限長。
文檔編號B60J1/00GK202541256SQ20122000693
公開日2012年11月21日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權日2012年1月6日
發(fā)明者鐘錦洪 申請人:鐘錦洪