專利名稱：手套箱總成及車輛的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車技術領域，尤其涉及汽車儀表板的手套箱總成及車輛。
背景技術：
汽車儀表板手套箱是副駕駛一側儀表板下部的儲物盒?，F(xiàn)有的手套箱的手套箱門上設有一個扳手，以通過拉動的方式來開啟手套箱門。根據(jù)手套箱鎖形式不同，手套箱開啟扳手設計位置也有所不同一種是鎖扣式。這種結構為了保證手套箱外板周邊與儀表板配合間隙、面差保持一致，手套箱開啟拉手通常設計在手套箱上部中央位置。這種結構的手套箱鎖開啟時比較麻煩，開啟時會分散使用者的注意力。且該開啟拉手距離駕駛者比較遠。還有一種是兩側插銷式。這種手套箱開啟拉手可以布置在手套箱上部中央位置或者靠近駕駛員位置。如果為了使駕駛員開啟方便，一般設計在手套箱上部靠近駕駛員位置，即手套箱左上角位置。但是這種結構同樣存在著開啟時比較麻煩的問題，開啟時會分散使用者的注意力。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種結構更合理且能夠方便駕駛者開啟的手套箱總成及車輛。為解決上述技術問題，本發(fā)明的實施例提供一種手套箱總成，包括手套箱本體、用于鎖定/解鎖所述手套箱本體的鎖定機構、連接所述鎖定機構的按壓式的開啟按鈕；所述手套箱本體固定在手套箱固定箱上并能夠相對于所述手套箱固定箱轉動，所述開啟按鈕設置在所述手套箱總成上并與所述鎖定機構連接以控制所述鎖定機構開啟所述手套箱本體。其中，所述鎖定機構包括設置于手套箱本體上設有U字形的鎖扣，以及設置于所述手套箱本體內的聯(lián)動機構、鎖體固定箱、鎖滑塊、鎖體拉簧、鎖舌卷簧、鎖舌；所述聯(lián)動機構連接所述開啟按鈕；所述鎖滑塊包括軸及曲柄；所述鎖滑塊的軸穿過鎖體固定箱，且用于使所述鎖滑塊在產生水平位移時回位的所述鎖體拉簧套接在所述曲柄上；所述鎖滑塊通過聯(lián)動機構與所述開啟按鈕聯(lián)動；所述鎖舌上套接有使所述鎖舌轉動回位的鎖舌卷簧；且所述鎖舌一端設有一 U字形的撥叉以鎖定/解鎖所述手套箱本體上的鎖扣，另一端包括一個翹起的關閉橡膠限位緩沖塊；所述關閉橡膠限位緩沖塊的形狀和位置與所述鎖滑塊上曲柄相適配，以通過所述曲柄控制所述鎖舌轉動。其中，所述聯(lián)動機構包括固定箱、開啟滑塊、拉桿；所述開啟按鈕一端設有楔形面，所述開啟滑塊設有與所述楔形面對應的相對面以使所述開啟按鈕按下時所述開啟滑塊在所述楔形面的擠壓下沿所述固定箱表面移動；所述開啟滑塊通過拉桿與所述鎖滑塊聯(lián)動驅動所述鎖滑塊移動，以使所述鎖滑塊的曲柄鎖定/解鎖所述鎖舌的關閉橡膠限位緩沖塊。
其中，所述撥叉?zhèn)缺谠O有開啟橡膠限位緩沖塊以限制開啟時鎖舌的轉動角度。其中，手套箱本體的后表面底部設有轉軸機構，且用于固定該手套箱本體的手套箱固定箱上設有與該轉軸機構相適配的軸套以固定所述手套箱本體并使所述手套箱本體能夠沿所述軸套限位轉動。其中,所述轉軸機構為扁圓柱體。其中，所述手套箱本體通過壓氣式阻尼器連接所述手套箱固定箱。其中，所述手套箱本體內設有手套箱燈，所述手套箱燈與所述手套箱本體聯(lián)動以在所述手套箱本體打開時照明。
其中，所述開啟按鈕與固定箱之間設有用于使所述開啟按鈕回位的壓簧。同時，本發(fā)明實施例還提出了一種車輛，所述車輛包括儀表板總成，還包括固定在儀表板總成上的如前任一項所述的手套箱總成。本發(fā)明的上述技術方案的有益效果如下上述方案中，通過按動式的開啟按鈕和相適配的鎖定機構來開啟手套箱本體，這樣相比較現(xiàn)有的拉動方式的插銷式和鎖扣式的手套箱本體都更便于使用者開啟，解決了現(xiàn)有的手套箱本體開啟/關閉過程復雜導致的分散使用者注意力而容易帶來安全隱患的問題。


圖I為本發(fā)明的手套箱開啟時的結構示意圖；圖2為本發(fā)明實施例的手套箱關閉時的外觀圖；圖3為本發(fā)明實施例的手套箱打開時的外觀圖；圖4為本發(fā)明實施例的手套箱打開時的內部俯視結構示意圖；圖5為本發(fā)明實施例的手套箱關閉時的內部俯視結構示意圖；圖6為本發(fā)明實施例的鎖定機構的剖視結構示意圖；圖7為本發(fā)明實施例的鎖定機構的剖視結構示意圖；圖8為本發(fā)明實施例的手套箱體的側視圖；圖9為本發(fā)明實施例的手套箱體的后視圖；圖10為本發(fā)明實施例的手套箱體安裝在手套箱固定箱上后的安裝位置放大示意圖；圖11為本發(fā)明實施例的手套箱鎖止狀態(tài)時的內部結構示意圖；圖12為本發(fā)明實施例的手套箱關閉過程中的結構示意圖。[主要元件符號說明]I :開啟按鈕；2 :手套箱本體；3 :鎖扣；4 :手套箱燈；5 :手套箱固定箱；6:固定箱；7 :開啟滑塊；
8 :拉桿；9 :鎖滑塊；10 :鎖體固定箱；11 :鎖體拉簧；12 :壓力式阻尼器；13 :壓簧；14 :關閉橡膠限位緩沖塊；15 :安裝板；
16 :開啟橡膠限位緩沖塊；17 :鎖舌卷簧；18 :鎖舌；19 :轉軸機構；20 :軸套；A :楔形面；B :關閉受力面。
具體實施例方式為使本發(fā)明要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本發(fā)明實施例的技術方案，是在手套箱箱體上設置一個開啟按鈕，并設置一個鎖定該手套箱箱體的鎖扣的鎖舌，該鎖舌可以轉動以鎖定/解鎖該鎖扣。同時通過與開啟按鈕聯(lián)動的聯(lián)動機構的鎖滑塊來控制是否允許鎖舌轉動；在允許鎖舌轉動時，鎖舌就會松脫該鎖扣。在關閉該手套箱箱體時，則使鎖扣卡接在鎖舌上后，使鎖滑塊固定該鎖舌，以鎖定該手套箱箱體。其具體結構詳述如下如圖I至圖12所示，本發(fā)明實施例的手套箱總成固定在車架的儀表板總成上。如圖I至圖3所示的，該手套箱總成包括一個可以轉動的手套箱本體2以及一個固定在儀表板總成或是車架上的手套箱固定箱5。如圖9、圖10所示的，該手套箱本體2后部設有轉軸機構19，該裝轉軸機構19固定在手套箱固定箱5的軸套20內。其中轉軸機構19為扁圓柱體，這樣可以使手套箱本體2能夠安裝在手套箱固定箱5的軸套20上，并能夠限定該手套箱本體2的轉動角度，且保證轉軸機構19不會脫離該軸套20。如圖I所示的，所述手套箱本體2內設有手套箱燈4，所述手套箱燈4與所述手套箱本體2聯(lián)動以在所述手套箱本體2打開時照明。如圖4所示的，所述手套箱固定箱5的右上角設有壓力式阻尼器12，所述壓力式阻尼器12與手套箱本體2連接，以使所述手套箱本體2打開時保持勻速，避免打開過快碰傷乘員。如圖I至圖3所示的，在手套箱的左上角設有一個開啟該手套箱的開啟按鈕1，這樣可以讓使用者很方便的開啟/關閉該手套箱的手套箱本體2。如圖I、圖11所示的，該手套箱本體2內表面設有一個U字形的鎖扣3，以及如圖4、圖5、圖6所示的鎖定機構。該鎖定機構包括聯(lián)動機構、鎖滑塊9、鎖體固定箱10、鎖體拉簧11、鎖舌18。如圖4、5、6所示的，該聯(lián)動機構包括固定箱6、開啟滑塊7、拉桿8。如圖6、圖7所示的，在開啟按鈕I的內表面設有一個楔形面A，而開啟滑塊7的對應面設有相適配的相對面。這樣在按壓開啟按鈕I時，固定箱6不動且開啟滑塊7由于楔形面A的壓力作用沿固定箱6的壁面方向滑動,該開啟滑塊7移動的方向與開啟按鈕I按壓的方向垂直，這樣可以將按壓該開啟按鈕I的垂直方向的按壓力改為沿水平方向的拉力，以通過拉桿8拉動鎖滑塊9滑動。該鎖滑塊9上的曲柄是用于控制鎖舌18的。如圖4、圖5、圖6、圖7所示的，所述滑塊7通過拉桿8與用于固定所述鎖舌18的鎖滑塊9聯(lián)動，這樣可以通過該橫向力牽動鎖滑塊9運動，來控制鎖舌18鎖定或解鎖該鎖扣3，以實現(xiàn)通過開啟按鈕I來控制該手套箱·本體2開啟/鎖止。如圖4、圖11、圖12所示的，該鎖滑塊9為L字形，包括一個軸和一個用于控制該鎖舌18的曲柄。所述鎖滑塊9的軸穿過鎖體固定箱10，且該鎖滑塊9的軸上套接有鎖體拉簧11。其中該曲柄用來在鎖定狀態(tài)時限制鎖舌18的轉動，以鎖定該鎖扣3。其中鎖舌18通過鎖舌卷簧17固定在該鎖體固定箱10上；且該鎖舌卷簧17 —直處于卷曲受力狀態(tài)，并如圖11所示的給予鎖舌18以順時針方向的扭矩。如圖8、圖12所示的，該鎖舌18還包括安裝板15、關閉橡膠限位緩沖塊14、開啟橡膠限位緩沖塊16。如圖12所示的，該鎖舌18 —端設有一 U字形的撥叉，另一端包括一個翹起的關閉橡膠限位緩沖塊14。如圖12所示的，該鎖舌18 —端的U字形撥叉的開口用于與鎖扣3卡接。該U字形撥叉的側壁上通過安裝板15固定有開啟橡膠限位緩沖塊16，以限制開啟時鎖舌18的轉動角度。在開啟手套箱本體2時，開啟按鈕I被按下，滑塊7移動以通過拉桿8帶動鎖滑塊9產生水平位移，松脫該鎖舌18的關閉橡膠限位緩沖塊14。如圖11所示，此時鎖舌18在該鎖舌卷簧17的作用下產生順時針轉動，這樣鎖扣3從該鎖舌18的撥叉中滑出，形成如圖12的結構，該手套箱本體2被打開。同時，該開啟橡膠限位緩沖塊16安裝在安裝板15上，且開啟橡膠限位緩沖塊16位置與手套箱本體2相適配，以使手套箱本體2打開時擠壓該開啟橡膠限位緩沖塊16并使開啟橡膠限位緩沖塊16產生形變。這樣既可以實現(xiàn)限位，又能避免產生噪音。如圖12所示的，此時鎖舌18的由于開啟橡膠限位緩沖塊16已經壓緊鎖體固定箱10，鎖舌18處于打開極限位置。如圖7所示的，在開啟按鈕I與固定箱6之間設計有壓簧13，該壓簧13始終處于壓縮狀態(tài)。在使用者開啟了手套箱本體2后，松開開啟按鈕I時壓簧13使該開啟按鈕I自動彈起。在需要關閉手套箱本體2時，推動該手套箱箱體2使其在轉軸機構19作用下轉動。此時鎖扣3頂住鎖舌18的撥叉內表面(即圖12中所示的關閉受力面B)迫使鎖舌18產生順時針的轉動。此時由于開啟按鈕I沒有受力，鎖滑塊9在鎖體拉簧11的作用下處于圖11所示的初始位置。此時鎖舌18轉動到預定位置時該關閉橡膠限位緩沖塊14如圖11所示的卡在了鎖滑塊9的曲柄上，導致鎖舌18無法繼續(xù)轉動。這樣在該曲柄和鎖舌卷簧17的作用下使該鎖舌18無法繼續(xù)轉動以達到平衡位置，從而通過鎖扣3將手套箱箱體2固定，實現(xiàn)手套箱門鎖止。以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護 范圍。
權利要求
1.一種手套箱總成，其特征在于，包括手套箱本體、用于鎖定/解鎖所述手套箱本體的鎖定機構、連接所述鎖定機構的按壓式的開啟按鈕；所述手套箱本體固定在手套箱固定箱上并能夠相對于所述手套箱固定箱轉動，所述開啟按鈕設置在所述手套箱總成上并與所述鎖定機構連接以控制所述鎖定機構開啟所述手套箱本體。
2.根據(jù)權利要求I所述的手套箱總成，其特征在于，所述鎖定機構包括設置于手套箱本體上設有U字形的鎖扣，以及設置于所述手套箱本體內的聯(lián)動機構、鎖體固定箱、鎖滑塊、鎖體拉簧、鎖舌卷簧、鎖舌； 所述聯(lián)動機構連接所述開啟按鈕； 所述鎖滑塊包括軸及曲柄；所述鎖滑塊的軸穿過鎖體固定箱，且用于使所述鎖滑塊在產生水平位移時回位的所述鎖體拉簧套接在所述曲柄上；所述鎖滑塊通過聯(lián)動機構與所述開啟按鈕聯(lián)動； 所述鎖舌上套接有使所述鎖舌轉動回位的鎖舌卷簧；且所述鎖舌一端設有一 U字形的撥叉以鎖定/解鎖所述手套箱本體上的鎖扣，另一端包括一個翹起的關閉橡膠限位緩沖塊；所述關閉橡膠限位緩沖塊的形狀和位置與所述鎖滑塊上曲柄相適配，以通過所述曲柄控制所述鎖舌轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的手套箱總成，其特征在于，所述聯(lián)動機構包括固定箱、開啟滑塊、拉桿；所述開啟按鈕一端設有楔形面，所述開啟滑塊設有與所述楔形面對應的相對面以使所述開啟按鈕按下時所述開啟滑塊在所述楔形面的擠壓下沿所述固定箱表面移動；所述開啟滑塊通過拉桿與所述鎖滑塊聯(lián)動驅動所述鎖滑塊移動，以使所述鎖滑塊的曲柄鎖定/解鎖所述鎖舌的關閉橡膠限位緩沖塊。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的手套箱總成，其特征在于，所述撥叉?zhèn)缺谠O有開啟橡膠限位緩沖塊以限制開啟時鎖舌的轉動角度。
5.根據(jù)權利要求2或3所述的手套箱總成，其特征在于，所述手套箱本體的后表面底部設有轉軸機構，且用于固定該手套箱本體的手套箱固定箱上設有與該轉軸機構相適配的軸套以固定所述手套箱本體并使所述手套箱本體能夠沿所述軸套限位轉動。
6.根據(jù)權利要求5所述的手套箱總成，其特征在于，所述轉軸機構為扁圓柱體。
7.根據(jù)權利要求2或3所述的手套箱總成，其特征在于，所述手套箱本體通過壓氣式阻尼器連接所述手套箱固定箱。
8.根據(jù)權利要求2或3所述的手套箱總成，其特征在于，所述手套箱本體內設有手套箱燈，所述手套箱燈與所述手套箱本體聯(lián)動以在所述手套箱本體打開時照明。
9.根據(jù)權利要求2或3所述的手套箱總成，其特征在于，所述開啟按鈕與固定箱之間設有用于使所述開啟按鈕回位的壓簧。
10.一種車輛，所述車輛包括儀表板總成，其特征在于，還包括固定在儀表板總成上的如權利要求1-9任一項所述的手套箱總成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種手套箱總成及車輛，所述手套箱總成包括手套箱本體、用于鎖定/解鎖所述手套箱本體的鎖定機構、連接所述鎖定機構的按壓式的開啟按鈕；所述手套箱本體固定在手套箱固定箱上并能夠相對于所述手套箱固定箱轉動，所述開啟按鈕設置在所述手套箱總成上并與所述鎖定機構連接以控制所述鎖定機構開啟所述手套箱本體。上述方案中，通過按動式的開啟按鈕和相適配的鎖定機構來開啟手套箱本體，這樣相比較現(xiàn)有的插銷式和鎖扣式的手套箱本體都更為便利，方便使用者開啟/關閉，解決了現(xiàn)有的手套箱本體開啟/關閉過程復雜導致的分散使用者注意力而容易帶來安全隱患的問題。
文檔編號B60R7/06GK102874178SQ201210387329
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權日2012年10月12日
發(fā)明者宋月忠, 杜娟 申請人:北京汽車股份有限公司