專利名稱：車載隔熱發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)，特別是涉及一種車載隔熱發(fā)電裝置的技術(shù)。
背景技術(shù)：
車載電氣設(shè)備都是由車載蓄電池供電的，而現(xiàn)有的汽車都是通過啟動后消耗油料來驅(qū)動車載發(fā)電機發(fā)電，利用發(fā)電機產(chǎn)生的電能來向車載蓄電池充電的，車載電氣設(shè)備使用越頻繁，汽車的耗油量也越高。在炎熱的夏季，大部分車輛都會遭受長時間的高強度日曬，為了保證車廂內(nèi)溫度保持舒適，很多車輛都會開啟車載空調(diào)，因此現(xiàn)有汽車在夏季的油耗都普遍較高。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能降低汽車耗油量的車載隔熱發(fā)電裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的一種車載隔熱發(fā)電裝置，涉及汽車，所述汽車上設(shè)有車載蓄電池，其特征在于該裝置包括光伏電池板、光伏控制器；
所述光伏控制器設(shè)有直流供電口、光伏件接口、蓄電池接口，光伏控制器的直流供電口接到汽車電路的直流電供電接口，光伏控制器的光伏件接口接到光伏電池板，光伏控制器的蓄電池接口接到汽車上的車載蓄電池；
所述光伏電池板鋪設(shè)在汽車車頂上，且在光伏電池板與汽車車頂之間設(shè)有一層隔熱膜。本發(fā)明提供的車載隔熱發(fā)電裝置，利用光伏電池板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，通過太陽能控制器將光伏電池板產(chǎn)生的電能直接供給車載電氣設(shè)備，多余的電能存入車載蓄電池，因此能大幅減少車載發(fā)電機發(fā)電的使用次數(shù)，能大幅降低車車油耗。


圖I是本發(fā)明實施例的車載隔熱發(fā)電裝置的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合

對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本發(fā)明，凡是采用本發(fā)明的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本發(fā)明的保護范圍。如圖I所示，本發(fā)明實施例所提供的一種車載隔熱發(fā)電裝置，涉及汽車，所述汽車上設(shè)有車載蓄電池2，其特征在于該裝置包括光伏電池板I、光伏控制器3 ；
所述光伏控制器3設(shè)有直流供電口、光伏件接口、蓄電池接口，光伏控制器3的直流供電口接到汽車電路的直流電供電接口，光伏控制器3的光伏件接口接到光伏電池板I，光伏控制器3的蓄電池接口接到汽車上的車載蓄電池2 ;
所述光伏電池板I鋪設(shè)在汽車車頂上，且在光伏電池板I與汽車車頂之間設(shè)有一層隔熱膜。本發(fā)明實施例安裝在汽車上使用，其工作原理如下
光照較強時，光伏電池板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，光伏電池板產(chǎn)生的電能通過太陽能控制器直接供給車載電氣設(shè)備，多余的電能存入車載蓄電池；
無光照(如晚上)或弱光照(如陰天、多云天氣)時，汽車在啟動后消耗油料來驅(qū)動車載發(fā)電機發(fā)電，利用發(fā)電機產(chǎn)生的電能向車載蓄電池 充電。
權(quán)利要求
1.一種車載隔熱發(fā)電裝置，涉及汽車，所述汽車上設(shè)有車載蓄電池，其特征在于該裝置包括光伏電池板、光伏控制器； 所述光伏控制器設(shè)有直流供電口、光伏件接口、蓄電池接口，光伏控制器的直流供電口接到汽車電路的直流電供電接口，光伏控制器的光伏件接口接到光伏電池板，光伏控制器的蓄電池接口接到汽車上的車載蓄電池； 所述光伏電池板鋪設(shè)在汽車車頂上，且在光伏電池板與汽車車頂之間設(shè)有一層隔熱膜。
全文摘要
一種車載隔熱發(fā)電裝置，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是降低汽車耗油量的技術(shù)問題。該裝置包括光伏電池板、光伏控制器；所述光伏控制器設(shè)有直流供電口、光伏件接口、蓄電池接口，光伏控制器的直流供電口接到汽車電路的直流電供電接口，光伏控制器的光伏件接口接到光伏電池板，光伏控制器的蓄電池接口接到汽車上的車載蓄電池；所述光伏電池板鋪設(shè)在汽車車頂上，且在光伏電池板與汽車車頂之間設(shè)有一層隔熱膜。本發(fā)明提供的裝置，能降低汽車油耗。
文檔編號B60R16/033GK102815275SQ201210286040
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者何振華 申請人:何振華