專利名稱：一種無源胎壓監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于安全駕駛領(lǐng)域，具體涉及一種無源胎壓監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
科技進步極大地推動了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車安全已經(jīng)成為影響人們生命財產(chǎn)安全的重要因素。隨著人們生活水平的提高，汽車的使用也越來越多。人們對汽車安全性和舒適性的要求也越來越高，大客車長途跋涉，其安全性尤為重要，大客車輪胎氣壓的變化對車輛行駛安全性產(chǎn)生重要影響。大客車任何一側(cè)的輪胎氣壓過低都會使車輛左右車輪受力不均，致使車輪磨損加劇，甚至?xí)?dǎo)致翻車。據(jù)國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督中心分析，保持標(biāo)準(zhǔn)的輪胎氣壓和及時發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵，而汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)則是預(yù)防爆胎的理想工具。由于輪胎壓力變化通常是一個漸變的過程，即使是由于異物刺破輪胎而導(dǎo)致的輪胎泄氣也是一個持續(xù)過程，因此通過實時監(jiān)測輪胎壓力，并在輪胎壓力出現(xiàn)異常后第一時間報警，能夠為駕駛員正確處理突發(fā)情況爭取寶貴時間，從而確保行車安全。目前，市場上的輪胎壓力監(jiān)測裝置主要有以下缺點是①大多需要布線，增加了安裝難度和成本，且這需要專業(yè)的安裝人員才能完成；②不能顯示出各條輪胎準(zhǔn)確的瞬時氣壓值。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 安裝方便、監(jiān)測精度高，且無需布線的無源胎壓監(jiān)測裝置。為實現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實用新型采取如下的技術(shù)解決方案一種無源胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，包括輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊和車載接收模塊，所述輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊包括依次連接的壓力傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器和射頻發(fā)射器；所述車載接收模塊包括依次連接的射頻接收器、控制芯片和報警裝置。所述壓力傳感器采用壓力/溫度集成傳感器。所述射頻發(fā)射器采用摩托羅拉的MC33493芯片，所述射頻接收器采用摩托羅拉的 MC33594 芯片。所述控制芯片采用摩托羅拉的MC9S08AW16單片機。所述報警裝置為LED報警燈。本實用新型的無源胎壓監(jiān)測裝置體積小、成本低、測量精度高，能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地監(jiān)測汽車輪胎的氣壓，在胎壓異常時給駕駛員發(fā)出報警信息，從而使駕駛員及時地停車檢查，防止意外事故的發(fā)生，確保行車安全。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3為車載接收模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。以下結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進一步詳細解釋。
具體實施方式
實施例參照圖1、2、3，本實施例的無源胎壓監(jiān)測裝置包括輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊和車載接收模塊兩部分；其中，輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊包括依次連接的壓力/溫度集成傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器和射頻發(fā)射器，車載接收模塊包括依次連接的射頻接收器、控制芯片和LED報警燈；輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊設(shè)置在輪胎內(nèi)，輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊中的輪胎壓力監(jiān)測傳感器采用新型的壓力/溫度集成傳感器，用于監(jiān)測輪胎的實時氣壓；A/D轉(zhuǎn)換器用于將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；射頻發(fā)射器采用摩托羅拉的MC33493芯片，用于發(fā)送A/D轉(zhuǎn)換器傳來的信號；車載接收模塊裝置在駕駛室內(nèi)，其中的射頻接收器采用摩托羅拉的MC33594芯片，該芯片是和射頻發(fā)射芯片MC33493芯片配套的射頻接收芯片，其工作電壓是5V，用于接收射頻發(fā)射芯片發(fā)送的輪胎壓力信息；控制芯片采用摩托羅拉的MC9S08AW16單片機，該芯片為5V供電，與射頻接收芯片電平兼容，控制芯片接收射頻接收芯片傳來的信號，并根據(jù)該信號控制報警燈報警；報警燈采用LED燈，用于在輪胎氣壓異常時向駕駛員提供報警信息。本實用新型提供的無源胎壓監(jiān)測裝置工作原理如下輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊中的壓力/ 溫度傳感器檢測輪胎內(nèi)部實時的壓力和溫度信息，獲得的模擬信號經(jīng)過A/D變換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，然后通過射頻發(fā)射器發(fā)送出去；車載接收模塊裝置在駕駛室內(nèi)，該模塊中的射頻接收器接收來自輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊發(fā)送的壓力和溫度信息，并將其傳給控制芯片，當(dāng)輪胎壓力過高或者過低時，控制芯片控制LED燈向駕駛員發(fā)出報警信息，提示駕駛員輪胎氣壓異常，需立即停車檢查。本實用新型的無源胎壓監(jiān)測裝置中所用的各電子元器件均為市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)效果可實現(xiàn)各電子元器件的具體管腳之間的連接。
權(quán)利要求1.一種無源胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，包括輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊和車載接收模塊，所述輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊包括依次連接的壓力傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器和射頻發(fā)射器；所述車載接收模塊包括依次連接的射頻接收器、控制芯片和報警裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的無源胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述壓力傳感器采用壓力/溫度集成傳感器。
3.如權(quán)利要求I所述的無源胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述射頻發(fā)射器采用摩托羅拉的MC33493芯片，所述射頻接收器采用摩托羅拉的MC33594芯片。
4.如權(quán)利要求I所述的無源胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述控制芯片采用摩托羅拉的MC9S08AW16單片機。
5.如權(quán)利要求I所述的無源胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述報警裝置為LED報警燈。
專利摘要本實用新型公開了一種無源胎壓監(jiān)測裝置。該裝置包括輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊和車載接收模塊，所述輪胎內(nèi)監(jiān)測模塊包括依次連接的壓力傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器和射頻發(fā)射器；所述車載接收模塊包括依次連接的射頻接收器、控制芯片和報警裝置。本實用新型的裝置體積小、成本低、測量精度高，能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地監(jiān)測汽車輪胎的氣壓，在胎壓異常時給駕駛員發(fā)出報警信息，從而使駕駛員及時地停車檢查，防止意外事故的發(fā)生，確保行車安全。
文檔編號B60C23/20GK202345304SQ20112044659
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者吳海波, 張亞岐, 歐陽輝, 石磊磊 申請人:長安大學(xué)