專利名稱：一種車后橋通氣塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車橋的相關(guān)附件，更為具體的說，本實用新型涉及一種通氣塞。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，車后橋通氣塞都是一種直管的形式，這種通氣塞的通氣管長度較長，由于其結(jié)構(gòu)原因，車輛在行駛過程中容易甩油，由于通氣管長度較長，在有限的布置空間上占用很大的空間，同時對于汽車生產(chǎn)廠家來說增加了成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、避免車輛在行駛過程中甩油的車后橋通氣塞。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型所提供的這種車后橋通氣塞，包括通氣管，在所述的通氣管的中部設(shè)
有空腔。所述的通氣塞與車橋車殼卡接。采用上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的這種車后橋通氣塞，結(jié)構(gòu)簡單，在通氣管的中部設(shè)有空腔，有助于油液蒸汽的冷卻和回流，車輛在行駛過程中不會出現(xiàn)甩油現(xiàn)象。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1、通氣管，2、空腔。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所提供的這種車后橋通氣塞，包括通氣管1，在通氣管1的中部設(shè)有空腔2。通氣塞與車橋車殼卡接。采用上述技術(shù)方案，這種結(jié)構(gòu)的車后橋通氣塞，結(jié)構(gòu)簡單，在通氣管中部設(shè)有空腔，有助于油液蒸汽的冷卻和回流，使得車輛在行駛過程中不會出現(xiàn)甩油現(xiàn)象，同時也縮短了通氣管的長度，可以使油液蒸汽在空腔2內(nèi)迅速的冷卻，也可以作為一個回油機(jī)構(gòu)使冷卻后的油液聚集，然后回流進(jìn)入車橋。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車后橋通氣塞，包括通氣管(1)，其特征在于在所述的通氣管(1)的中部設(shè)有空腔⑵。
2.按照權(quán)利要求1所述的車后橋通氣塞，其特征在于所述的通氣塞與車橋車殼卡接。
專利摘要本實用新型公開了一種車后橋通氣塞，包括通氣管(1)，在所述的通氣管(1)的中部設(shè)有空腔(2)。采用上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的這種車后橋通氣塞，結(jié)構(gòu)簡單，在通氣管的中部設(shè)有空腔，有助于油液蒸汽的冷卻和回流，車輛在行駛過程中不會出現(xiàn)甩油現(xiàn)象。
文檔編號B60B35/00GK202294078SQ201120372090
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者占秋平, 吳曉明, 鄒兵 申請人:集瑞聯(lián)合重工有限公司