專利名稱：輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無內(nèi)胎車輪，具體涉及一種輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪。
背景技術(shù)：
目前，卡車及客車所使用的無內(nèi)胎車輪輪輞部分，均為由一張平板進(jìn)行卷圓焊接滾壓制成，輪輞的輪緣處呈內(nèi)帶有空腔的半圓狀結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度比較薄弱。當(dāng)車輛遇到路面顛簸或轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪輞的輪緣極易變形，從而造成車輪損壞漏氣甚至導(dǎo)致輪胎脫落、飛出并損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪。其技術(shù)方案是包括相互焊連的輪輻與輪惘，輪惘在其寬度方向的兩端形成有呈圓弧形輪緣。所述輪惘上呈圓弧形輪緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)圈。其中，所述加強(qiáng)圈焊接連接在輪緣上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有的有益效果是可以直接有效的對(duì)車輪的輪緣進(jìn)行支撐，提高輪緣的強(qiáng)度。避免了車輪輪緣的變形而導(dǎo)致的輪胎同時(shí)損壞，保證車輛的行駛安全。加強(qiáng)圈制作簡單成本低廉社會(huì)效益高。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，一種輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪，包括相互焊連的輪輻1與輪惘2，輪惘2在其寬度方向的兩端形成有呈圓弧形輪緣3。輪惘2上呈圓弧形輪緣3的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)圈4。 加強(qiáng)圈4焊接連接在輪緣3上。取一鋼筋用卷圓成圓環(huán)狀的加強(qiáng)圈4，調(diào)整加強(qiáng)圈4的直徑與車輪的直徑相同，將加強(qiáng)圈4撐入輪惘2上呈圓弧形輪緣3內(nèi)，要求加強(qiáng)圈4與輪緣完全貼合。最后將加強(qiáng)圈 4與輪輞2的輪緣3焊接牢固。這樣輪緣的內(nèi)側(cè)就形成一個(gè)加強(qiáng)圈。
權(quán)利要求1.一種輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪，包括相互焊連的輪輻與輪惘，輪惘在其寬度方向的兩端形成有呈圓弧形輪緣，其特征在于所述輪惘上呈圓弧形輪緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪，其特征在于所述加強(qiáng)圈焊接連接在輪緣上。
專利摘要一種輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪，包括相互焊連的輪輻與輪惘，輪惘在其寬度方向的兩端形成有呈圓弧形輪緣。所述輪惘上呈圓弧形輪緣的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)圈。其中，所述加強(qiáng)圈焊接連接在輪緣上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有的有益效果是可以直接有效的對(duì)車輪的輪緣進(jìn)行支撐，提高輪緣的強(qiáng)度。避免了車輪輪緣的變形而導(dǎo)致的輪胎同時(shí)損壞，保證車輛的行駛安全。加強(qiáng)圈制作簡單成本低廉社會(huì)效益高。
文檔編號(hào)B60B21/02GK202242774SQ20112036761
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者張永杰, 李忠良 申請(qǐng)人:山東貝特爾車輪有限公司