專利名稱：一種車輛尾門拉手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一般車輛的乘客用拉手裝置，尤其涉及一種車輛尾門拉手裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛中，牌照燈總成往往固定在車輛尾門外板上，如圖1-3所示，為了在車輛尾門外板上安裝牌照燈并使牌照燈對(duì)牌照區(qū)域的照射符合相關(guān)法規(guī)的要求，需在車輛尾門外板牌照燈安裝位置處相間隔地沖壓出凹槽和凸臺(tái)，使得車輛尾門外板成型難度大，而且凸臺(tái)處易開裂，降低了車輛尾門外板的強(qiáng)度和使用壽命；為了降低開裂的可能性，則又必然會(huì)犧牲凹槽和凸臺(tái)的成型精度，使凹槽和凸臺(tái)難以成型到位，從而造成車輛尾門拉手裝置與車輛尾門外板間的間隙難以控制，往往其間隙過大。另外，由于不可避免地要在車輛尾門外板上開設(shè)孔槽以用于安裝牌照燈總成，影響了整車的密封性，可能導(dǎo)致車內(nèi)漏水等情況的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有車輛尾門拉手裝置無助于簡(jiǎn)化車輛尾門外板結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)整車密封性的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種車輛尾門拉手裝置。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所提供的技術(shù)方案是一種車輛尾門拉手裝置， 包括拉手主體，所述拉手主體在與車輛尾門外板的牌照安裝區(qū)部分的牌照安裝區(qū)域?qū)?yīng)位置處安裝有牌照燈總成。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將牌照燈總成集成在車輛尾門拉手裝置上，使得車輛尾門拉手裝置不再單單僅具有拉手的功能；且將牌照燈總成安裝在拉手主體上，則無需在車輛尾門外板上開設(shè)用于安裝牌照燈總成的相應(yīng)槽孔，大大增強(qiáng)了整車的密封性；而且將牌照燈總成安裝在拉手主體上后，車輛尾門外板免去了因需按照相關(guān)法規(guī)要求安裝牌照燈總成而對(duì)自身構(gòu)造提出的種種限制和由此造成的對(duì)自身強(qiáng)度造成的不利影響，利于車輛尾門外板工藝的簡(jiǎn)化和強(qiáng)度的增力Π。另外，此處所述的“所述拉手主體在與車輛尾門外板的牌照安裝區(qū)部分的牌照安裝區(qū)域?qū)?yīng)位置處安裝有牌照燈總成”，是指牌照燈總成的安裝位置和安裝方式符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)對(duì)車輛牌照燈安裝方式提出的相關(guān)要求。進(jìn)一步的，所述拉手主體在與所述牌照安裝區(qū)部分的牌照安裝區(qū)域的對(duì)應(yīng)位置處開設(shè)有用于安裝所述牌照燈總成的安裝通孔，所述牌照燈總成的主體部的側(cè)圍小于該安裝通孔的開口，所述牌照燈總成的燈玻部的側(cè)圍大于該安裝通孔的開口，所述主體部穿過該安裝通孔后固設(shè)在所述拉手主體上。采用這樣的結(jié)構(gòu)，在車輛尾門拉手裝置上開設(shè)這樣的安裝通孔，最大程度的利用了空間，且工藝簡(jiǎn)單，而且牌照燈總成的主體部全部穿過該安裝通孔，使得牌照燈總成的燈玻部整體均與安裝通孔周圍的板材相互抵觸，增強(qiáng)了牌照燈總成的穩(wěn)固性。進(jìn)一步的，所述車輛尾門拉手裝置還包括第一簧片螺母、第二簧片螺母、第一自攻螺釘和第二自攻螺釘；所述拉手主體上、在所述安裝通孔兩側(cè)分別開有第一安裝孔和第二安裝孔，所述燈玻部上與所述第一、第二安裝孔的對(duì)應(yīng)位置處分別開設(shè)有第三安裝孔和第四安裝孔，所述第一簧片螺母、第二簧片螺母分別穿過所述安裝通孔跨設(shè)于所述拉手主體兩側(cè)；所述第一自攻螺釘分別穿過所述第三、第一安裝孔和所述第一簧片螺母的螺紋孔，所述第二自攻螺釘分別穿過所述第四、第二安裝孔和所述第二簧片螺母的螺紋孔，使所述牌照燈總成與所述拉手主體緊固連接。采用此種方式能將牌照燈總成非常穩(wěn)固的安裝在拉手主體上并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型的有益效果是將牌照燈總成由原來安裝在車輛尾門外板處改為安裝在車輛尾門拉手裝置的拉手主體上，使得車輛尾門外板無需為安裝牌照燈總成而在拉手安裝區(qū)部分沖壓出凹槽和凸臺(tái)，如此拉手安裝區(qū)部分即可直接沖壓為平整表面，易于成型，且不易開裂，從而提升了車輛尾門外板成型精度，降低車輛尾門外板開裂風(fēng)險(xiǎn)。將車輛尾門拉手裝置整體裝配到車輛尾門外板上，因車輛尾門外板不需要沖壓凹槽和凸臺(tái)，車輛尾門外板的成型精度非常高，非常容易控制車輛控制尾門拉手裝置與車輛尾門外板的間隙，從而更容易控制反射器與保險(xiǎn)杠之間的表面平整度。另一方面，又增加了車輛尾門拉手裝置的功能。并且由于牌照燈總不再安裝在車輛尾門外板上而在車廂外部的車輛尾門拉手裝置上，避免了因安裝牌照燈總成而需在車輛尾門外板上開設(shè)相應(yīng)安裝孔槽從而降低整車密封性的問題，使整車密封性得以提高。另外，由于簡(jiǎn)化了車輛尾門外板的結(jié)構(gòu)，從而也使用于成型車輛尾門外板的模具的結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化。

圖1是現(xiàn)有車輛尾門拉手安裝結(jié)構(gòu)的尾門外板結(jié)構(gòu)示意圖(安裝有車輛牌照燈總成時(shí))；圖2是現(xiàn)有車輛尾門外板安裝結(jié)構(gòu)的尾門外板結(jié)構(gòu)示意圖(未安裝車輛牌照燈總成時(shí))；圖3是現(xiàn)有車輛尾門外板安裝結(jié)構(gòu)在安裝部處的截面示意圖；圖4是與本實(shí)用新型車輛尾門拉手裝置實(shí)施例相配合的車輛尾門外板的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型車輛尾門拉手裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型車輛尾門拉手裝置實(shí)施例的安裝部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型車輛尾門拉手裝置實(shí)施例的牌照燈總成的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是使用本實(shí)用新型車輛尾門拉手裝置實(shí)施例的車輛尾門拉手安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例在安裝部處的截面示意圖。附圖標(biāo)記說明1.車輛尾門拉手裝置，2.車輛尾門外板，3.安裝部，4.牌照燈總成，10.拉手主體， 11.安裝通孔，21.拉手安裝區(qū)部分，22.牌照安裝區(qū)部分，31.安裝面，41.主體部，42.燈玻部，511.第一簧片螺母，512.第二簧片螺母，521.第一自攻螺釘，522.第二自攻螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型車輛尾門拉手裝置的實(shí)施例[0023]如圖5-7所示的車輛尾門拉手裝置1，包括拉手主體10，所述拉手主體10在與車輛尾門外板2的牌照安裝區(qū)部分22的牌照安裝區(qū)域的對(duì)應(yīng)位置處開設(shè)安裝通孔11，所述牌照燈總成4安裝于安裝通孔11之內(nèi)。所述牌照燈總成4的主體部41的側(cè)圍小于該安裝通孔11的開口，牌照燈總成4的燈玻部42的側(cè)圍大于安裝通孔11的開口，主體部41穿過安裝通孔11后固設(shè)在拉手主體10上。如圖7所示，本實(shí)施例的車輛尾門拉手裝置還包括第一簧片螺母511、第二簧片螺母512、第一自攻螺釘521和第二自攻螺釘522 ；所述拉手主體10上、在安裝通孔11兩側(cè)分別開有第一安裝孔和第二安裝孔，牌照燈總成4的燈玻部42上與所述第一、第二安裝孔的對(duì)應(yīng)位置處分別開設(shè)有第三安裝孔和第四安裝孔，所述第一簧片螺母511、第二簧片螺母 512分別穿過安裝通孔11跨設(shè)于拉手主體10兩側(cè)；所述第一自攻螺釘521分別穿過所述第三、第一安裝孔和第一簧片螺母511的螺紋孔，第二自攻螺釘522分別穿過所述第四、第二安裝孔和第二簧片螺母512的螺紋孔，使牌照燈總成4與拉手主體10緊固連接。與本實(shí)用新型車輛尾門拉手裝置上述實(shí)施例相配合的車輛尾門外板的實(shí)施例如圖4所示的車輛尾門外板2，包括用于安裝尾門拉手裝置1的拉手安裝區(qū)部分 21和用于安裝車輛牌照的牌照安裝區(qū)部分22，所述拉手安裝區(qū)部分21面向所述車輛尾門拉手裝置1一側(cè)的表面為平整表面。當(dāng)車輛尾門拉手裝置1安裝在車輛尾門外板2上時(shí)， 拉手安裝區(qū)部分21面向車輛尾門拉手裝置1 一側(cè)的表面與所述安裝部3面向所述車輛尾門外板一側(cè)的表面緊密貼合。使用本實(shí)用新型車輛尾門拉手裝置的上述實(shí)施例的車輛尾門拉手安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例如圖4-8所示的車輛尾門拉手安裝結(jié)構(gòu)，包括車輛尾門拉手裝置1和車輛尾門外板2，所述車輛尾門外板2包括用于安裝車輛尾門拉手裝置1的拉手安裝區(qū)部分21和用于安裝車輛牌照的牌照安裝區(qū)部分22，所述車輛尾門拉手裝置1包括拉手主體10和設(shè)置在拉手主體10上的安裝部3，車輛尾門拉手裝置1通過安裝部3安裝在車輛尾門外板2的拉手安裝區(qū)部分21，拉手主體10在與牌照安裝區(qū)部分22的牌照安裝區(qū)域的對(duì)應(yīng)位置處安裝有牌照燈總成4 ；所述尾門拉手安裝區(qū)部分21面向車輛尾門拉手裝置1 一側(cè)的表面為平整表面。所述安裝部3具有與拉手安裝區(qū)部分21面向車輛尾門拉手裝置1 一側(cè)的表面相配合的安裝面31，當(dāng)車輛尾門拉手裝置1安裝在車輛尾門外板2上時(shí)，安裝面31與拉手安裝區(qū)部分21面向車輛尾門拉手裝置1 一側(cè)的表面緊密貼合。如圖5、圖6所示，所述安裝部3為至少兩個(gè)均勻設(shè)置在拉手主體10上的、與其一體成型的安裝凸臺(tái)，當(dāng)車輛尾門拉手裝置1安裝在車輛尾門外板2上時(shí)，安裝凸臺(tái)的整個(gè)安裝面31與車輛尾門外板2的拉手安裝區(qū)部分21面向車輛尾門拉手裝置1 一側(cè)的表面緊密貼合。如圖5、圖7所示，所述拉手主體10與車輛尾門外板2的牌照安裝區(qū)部分22的牌照安裝區(qū)域的對(duì)應(yīng)位置開有用于安裝牌照燈總成4的安裝通孔11，所述牌照燈總成4具有燈玻部42和位于燈玻部之上的主體部41，所述主體部41的側(cè)圍小于安裝通孔11的開口， 所述燈玻部42的側(cè)圍大于安裝通孔11的開口，主體部41穿過安裝通孔11后固設(shè)在拉手主體10上。所述尾門拉手裝置1還包括第一簧片螺母511、第二簧片螺母512、第一自攻螺釘521和第二自攻螺釘522 ；所述拉手主體10上、在安裝通孔11兩側(cè)分別開有第一安裝孔和第二安裝孔，所述燈玻部42上與所述第一、第二安裝孔的對(duì)應(yīng)位置處分別開設(shè)有第三安裝孔和第四安裝孔，第一簧片螺母511、第二簧片螺母512分別穿過安裝通孔11跨設(shè)于拉手主體10兩側(cè)；所述第一自攻螺釘521分別穿過所述第三、第一安裝孔和第一簧片螺母511的螺紋孔，第二自攻螺釘522分別穿過所述第四、第二安裝孔和第二簧片螺母512的螺紋孔， 使所述牌照燈總成4與拉手主體10緊固連接。在本實(shí)用新型中，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，牌照燈總成4安裝在拉手主體10上后，其安裝位置和安裝方式需保證其對(duì)車輛尾門外板2上的牌照區(qū)域的照射符合相關(guān)法規(guī)對(duì)牌照燈提出的要求。如上所云是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和內(nèi)涵的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車輛尾門拉手裝置，包括拉手主體(10)，其特征在于所述拉手主體(10)在與車輛尾門外板(2)的牌照安裝區(qū)部分(22)的牌照安裝區(qū)域的對(duì)應(yīng)位置處安裝有牌照燈總成⑷。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛尾門拉手裝置，其特征還在于所述拉手主體(10)在與所述牌照安裝區(qū)部分(22)的牌照安裝區(qū)域的對(duì)應(yīng)位置處開設(shè)有用于安裝所述牌照燈總成 (4)的安裝通孔(11)，所述牌照燈總成(4)的主體部(41)的側(cè)圍小于該安裝通孔(11)的開口，所述牌照燈總成(4)的燈玻部(42)的側(cè)圍大于該安裝通孔(11)的開口，所述主體部 (41)穿過該安裝通孔(11)后固設(shè)在所述拉手主體(10)上。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛尾門拉手裝置，其特征還在于還包括第一簧片螺母(511)、第二簧片螺母(512)、第一自攻螺釘(521)和第二自攻螺釘(522);所述拉手主體 (10)上、在所述安裝通孔(11)兩側(cè)分別開有第一安裝孔和第二安裝孔，所述燈玻部(42)上與所述第一、第二安裝孔的對(duì)應(yīng)位置處分別開設(shè)有第三安裝孔和第四安裝孔，所述第一簧片螺母(511)、第二簧片螺母(512)分別穿過所述安裝通孔(11)跨設(shè)于所述拉手主體(10) 兩側(cè)；所述第一自攻螺釘(521)分別穿過所述第三、第一安裝孔和所述第一簧片螺母(511) 的螺紋孔，所述第二自攻螺釘(522)分別穿過所述第四、第二安裝孔和所述第二簧片螺母(512)的螺紋孔，使所述牌照燈總成(4)與所述拉手主體(10)緊固連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛尾門拉手裝置，包括拉手主體，所述拉手主體在與車輛尾門外板的牌照安裝區(qū)部分的牌照安裝區(qū)域的對(duì)應(yīng)位置處安裝有牌照燈總成。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將牌照燈總成集成在車輛尾門拉手裝置上，使得車輛尾門拉手裝置不再單單僅具有拉手的功能；且將牌照燈總成安裝在拉手主體上，則無需在車輛尾門外板上開設(shè)用于安裝牌照燈總成的相應(yīng)槽孔，大大增強(qiáng)了整車的密封性；而且將牌照燈總成安裝在拉手主體上后，車輛尾門外板免去了因需按照相關(guān)法規(guī)要求安裝牌照燈總成而對(duì)自身構(gòu)造提出的種種限制和由此造成的對(duì)自身強(qiáng)度造成的不利影響，利于車輛尾門外板工藝的簡(jiǎn)化和強(qiáng)度的增加。
文檔編號(hào)B60Q1/56GK202227780SQ20112029514
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者劉廷福, 危學(xué)兵, 周曉玲, 黎培元 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司