專利名稱：汽車中立柱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域，具體講是一種汽車中立柱總成。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)的汽車中立柱總成一般包括中立柱、支撐板和滑板，所述支撐板的內(nèi)側(cè)安裝滑板的部位設有相對的兩條插槽，而所述滑板的兩側(cè)則設有與兩插槽插接相配的插塊，故滑板經(jīng)兩側(cè)的插塊水平插接在支撐板上，而支撐板則直接焊接在中立柱的內(nèi)側(cè)壁上。由于支撐板直接焊接在中立柱的內(nèi)側(cè)壁上，如需要維修拆卸或更換支撐板時，則很不方便
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種維修拆卸或更換方便的汽車中立柱總成。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用這樣一種汽車中立柱總成，它包括中立柱和支撐板，所述的支撐板插接在中立柱的內(nèi)壁上。所述的支撐板插接在中立柱的內(nèi)壁上是指，所述中立柱的內(nèi)壁一左一右設有兩插槽，所述支撐板的兩側(cè)分別設有與兩插槽插接相配的兩插塊。所述插塊與支撐板一體成型。所述插塊的上端面設有與插槽的內(nèi)壁相抵的圓形凸起。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于所述的支撐板水平插接在中立柱的內(nèi)壁上，也就是說支撐板采用插接的方式安裝在中立柱的內(nèi)壁上，相比現(xiàn)有技術(shù)的焊接，維修拆卸或更換都比較方便。作為改進，所述的支撐板插接在中立柱的內(nèi)壁上是指，所述中立柱的內(nèi)壁一左一右設有兩插槽，所述支撐板的兩側(cè)分別設有與兩插槽插接相配的兩插塊，采用插塊與插槽插接相配，操作簡單、方便，且結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。作為進一步改進，所述插塊與支撐板一體成型，第一便于插塊的加工和成型，第二使插塊強度增大。作為進一步改進，所述插塊的上端面設有與插槽的內(nèi)壁相抵的圓形凸起，便于插接牢固。

圖1是本實用新型的汽車中立柱總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的汽車中立柱總成的放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的汽車中立柱總成的支撐板的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、中立柱，11、插槽，2、支撐板，21、插塊，211、圓形凸起，3、滑板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。如圖1至圖3所示，本實用新型的汽車中立柱總成，它包括中立柱1、支撐板2和滑板3，所述的滑板3插接在支撐板2的內(nèi)壁上。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的支撐板2插接在中立柱1的內(nèi)壁上。所述的支撐板2插接在中立柱1的內(nèi)壁上是指，所述中立柱1的內(nèi)壁一左一右設有兩插槽11，所述支撐板2的兩側(cè)分別設有與兩插槽11插接相配的兩插塊21。在本實施例中，所述插塊21與支撐板2 —體成型，且所述插塊21的上端面設有與插槽11的內(nèi)壁相抵的圓形凸起211。
權(quán)利要求1.一種汽車中立柱總成，它包括中立柱(1)和支撐板O)，其特征在于，所述的支撐板 ⑵插接在中立柱⑴的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中立柱總成，其特征在于所述的支撐板( 插接在中立柱(1)的內(nèi)壁上是指，所述中立柱(1)的內(nèi)壁一左一右設有兩插槽(11)，所述支撐板(2) 的兩側(cè)分別設有與兩插槽(11)插接相配的兩插塊01)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中立柱總成，其特征在于所述插塊與支撐板(2) 一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車中立柱總成，其特征在于所述插塊的上端面設有與插槽(11)的內(nèi)壁相抵的圓形凸起011)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車中立柱總成，它包括中立柱(1)、支撐板(2)和滑板(3)，所述的滑板(3)水平插接在支撐板(2)的內(nèi)側(cè)，所述的支撐板(2)水平插接在中立柱(1)的內(nèi)側(cè)。本實用新型的汽車中立柱總成維修拆卸和更換都比較方便。
文檔編號B60R13/02GK202193127SQ20112029454
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者周奇冠, 周榮林, 朱宗凱 申請人:寧波華眾塑料制品有限公司