專利名稱：一種廂式流動(dòng)售貨汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的車廂，適用于流動(dòng)售貨汽車的車廂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
流動(dòng)售貨汽車主要用于變換賣場(chǎng)的零售，現(xiàn)有的此類產(chǎn)品中，車廂的開(kāi)啟或關(guān)閉多從車廂尾部操作，裝貨取貨不方便且不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有側(cè)面開(kāi)啟式車廂、裝貨售貨既方便又安全的流動(dòng)式售貨汽車。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種廂式流動(dòng)售貨汽車， 包括汽車主體、車廂框架，其特征在于還包括車廂側(cè)面上板、車廂側(cè)面下板和車鎖機(jī)構(gòu)； 所述車廂側(cè)面上板的上端通過(guò)鉸鏈連接車廂框架的橫梁，所述車廂側(cè)面上板的左右兩端分別通過(guò)液壓撐桿與車廂框架兩側(cè)的立柱連接；所述車廂側(cè)面上板的下端面設(shè)有扣沿及其密封條；所述車鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在車廂側(cè)面上板的下部中間位置，所述車廂側(cè)面下板的下端通過(guò)鉸鏈連接在車廂框架的下面；所述車廂側(cè)面下板左右兩端分別通過(guò)插銷與車廂框架立柱連接。對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步改進(jìn)是所述車鎖機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)鎖柄、齒輪以及對(duì)稱配對(duì)的齒條、插銷連桿、導(dǎo)向固定套筒和插銷端套筒；所述齒輪帶有同心的凸起套筒，所述齒輪與齒條嚙合并通過(guò)固定盒連接在車廂側(cè)面上板的內(nèi)壁，所述齒輪上同心的凸起套筒通過(guò)固定盒和車廂側(cè)面上板的孔與旋轉(zhuǎn)鎖柄連接，所述插銷連桿的一端與齒條連接其另一端通過(guò)導(dǎo)向固定套筒固定在車廂側(cè)面上板的內(nèi)壁，所述插銷端套筒固定在車廂框架兩側(cè)的立柱上。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于售貨車廂可從側(cè)面快捷安全的開(kāi)啟關(guān)閉，裝貨售貨從車廂側(cè)面進(jìn)行，方便了流動(dòng)售貨的操作。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的整車結(jié)構(gòu)圖，圖2是本實(shí)用型的車廂板開(kāi)啟狀態(tài)的示意圖，圖3是本實(shí)用新型的車鎖機(jī)構(gòu)示意圖。如圖所示1車廂側(cè)面上板、2車廂側(cè)面下板、3旋轉(zhuǎn)鎖柄、4車廂框架立柱、5液壓撐桿、6插銷端套筒、7導(dǎo)向固定套、8齒條、9齒輪、10插銷連桿。
具體實(shí)施方式
結(jié)合
圖1、圖2和圖3對(duì)本實(shí)用新型使用操作步驟做進(jìn)一步說(shuō)明一種廂式流動(dòng)售貨汽車，包括汽車主體、車廂框架，其特征在于還包括車廂側(cè)面上板1、車廂側(cè)面下板2和車鎖機(jī)構(gòu)；所述車廂側(cè)面上板1的上端通過(guò)鉸鏈連接車廂框架的橫梁，所述車廂側(cè)面上板1 的左右兩端分別通過(guò)液壓撐桿5與車廂框架兩側(cè)的立柱連接；所述車廂側(cè)面上板1的下端面設(shè)有扣沿及其密封條；所述鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在車廂側(cè)面上板1的下部中間位置，所述車廂側(cè)面下板2的下端通過(guò)鉸鏈連接在車廂框架的下面；所述車廂側(cè)面下板2左右兩端分別通過(guò)插銷與車廂框架立柱4連接。所述車鎖機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)鎖柄3、齒輪9以及對(duì)稱配對(duì)的齒條 8、插銷連桿10、導(dǎo)向固定套筒7和插銷端套筒6 ；所述齒輪9帶有同心的凸起套筒，所述齒輪9與齒條8嚙合并通過(guò)固定盒連接在車廂側(cè)面上板1的內(nèi)壁，所述齒輪9上同心的凸起套筒通過(guò)固定盒和車廂側(cè)面上板1的孔與旋轉(zhuǎn)鎖柄3連接，所述插銷連桿10的一端與齒條 8連接其另一端通過(guò)導(dǎo)向固定套筒7固定在車廂側(cè)面上板1的內(nèi)壁，所述插銷端套筒6固定在車廂框架兩側(cè)的立柱4上。裝貨時(shí)開(kāi)啟車廂，轉(zhuǎn)動(dòng)車鎖鑰匙和手柄3向上輕提車廂側(cè)面上板1，車廂框架兩端的液壓撐桿5將車廂側(cè)面上板1撐起定位，打開(kāi)車廂框架兩端的插銷， 車廂側(cè)面下板2開(kāi)啟。裝貨結(jié)束，關(guān)閉車廂側(cè)面下板2并將插銷插上，車廂側(cè)面上板1落下通過(guò)扣沿和密封條壓住車廂側(cè)面下板2并鎖住。售貨員在車外售貨，只需開(kāi)啟車廂側(cè)面上板1即可，還可開(kāi)啟車廂側(cè)面下板2進(jìn)行開(kāi)架售貨；售貨員在車內(nèi)售貨，只需開(kāi)啟車廂側(cè)面上板1就可取貨收款；售貨結(jié)束，關(guān)住車廂上下側(cè)面板并轉(zhuǎn)動(dòng)鎖柄3將車廂鎖住。
權(quán)利要求1.一種廂式流動(dòng)售貨汽車，包括汽車主體、車廂框架，其特征在于還包括車廂側(cè)面上板(1)、車廂側(cè)面下板(2)和車鎖機(jī)構(gòu)；所述車廂側(cè)面上板(1)的上端通過(guò)鉸鏈連接車廂框架的橫梁，所述車廂側(cè)面上板(1)的左右兩端分別通過(guò)液壓撐桿(5)與車廂框架兩側(cè)的立柱連接；所述車廂側(cè)面上板(1)的下端面設(shè)有扣沿及其密封條；所述車鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在車廂側(cè)面上板(1)的下部中間位置，所述車廂側(cè)面下板(2)的下端通過(guò)鉸鏈連接在車廂框架的下面；所述車廂側(cè)面下板(2)左右兩端分別通過(guò)插銷與車廂框架立柱(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂式流動(dòng)售貨汽車，其特征在于所述車鎖機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)鎖柄(3)、齒輪(9)以及對(duì)稱配對(duì)的齒條(8)、插銷連桿(10)、導(dǎo)向固定套筒(7)和插銷端套筒(6)；所述齒輪(9)帶有同心的凸起套筒，所述齒輪(9)與齒條(8)嚙合并通過(guò)固定盒連接在車廂側(cè)面上板(1)的內(nèi)壁，所述齒輪(9)上同心的凸起套筒通過(guò)固定盒和車廂側(cè)面上板(1)的孔與旋轉(zhuǎn)鎖柄(3)連接，所述插銷連桿(10)的一端與齒條(8)連接其另一端通過(guò)導(dǎo)向固定套筒(7)固定在車廂側(cè)面上板(1)的內(nèi)壁，所述插銷端套筒(6)固定在車廂框架兩側(cè)的立柱(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種廂式流動(dòng)售貨汽車，包括汽車主體、車廂框架，其特征在于還包括車廂側(cè)面上板、下板和車鎖機(jī)構(gòu)；所述車廂側(cè)面上板的上端通過(guò)鉸鏈連接車廂框架，所述車廂側(cè)面上板的左右兩端分別通過(guò)液壓撐桿與車廂框架兩側(cè)的立柱連接；所述車廂側(cè)面上板的下端面設(shè)有扣沿及其密封條；所述鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在車廂側(cè)面上板的下部中間，所述車廂側(cè)面下板的下端通過(guò)鉸鏈連接在車廂框架的下面；所述車廂側(cè)面下板左右兩端分別通過(guò)插銷與車廂框架立柱連接。所述鎖機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)鎖柄、齒輪以及對(duì)稱配對(duì)的齒條、插銷連桿、導(dǎo)向固定套筒和插銷端套筒。本實(shí)用新型的車廂可從側(cè)面快捷安全的開(kāi)啟或關(guān)閉，裝貨售貨從車廂側(cè)面進(jìn)行，使流動(dòng)售貨操作方便安全。
文檔編號(hào)B60P1/26GK202174966SQ20112029439
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者劉義, 李瑞蘭 申請(qǐng)人:河北長(zhǎng)安汽車有限公司