專利名稱：重型載貨汽車前雙拖車鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車牽引裝置，特別是一種重型載貨汽車前雙拖車鉤。
背景技術(shù)：
重型載貨汽車在使用的過(guò)程中會(huì)發(fā)生陷入泥坑的現(xiàn)象，載貨汽車陷入泥坑后需要用其它車輛將其拖出。重型載貨汽車由于其質(zhì)量較大，往往需兩輛車輛才能將其拖出泥坑。 現(xiàn)有的重型載貨汽車只有一個(gè)安裝于車架前橫梁中下部的前拖車鉤，使得兩輛車輛中的一輛車輛的一根牽引鋼索會(huì)與另一輛車輛相碰，給牽引造成困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種重型載貨汽車前雙拖車鉤，它能克服上述問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的這種重型載貨汽車前雙拖車鉤，由車架前部位于左右兩端的左縱梁及右縱梁下部分別用螺栓安裝的拖車鉤組成，左、右兩端的兩個(gè)拖車鉤之間用螺栓及彈簧墊圈連接一橫向連接桿，使之連為一體，大大增加了其剛度和強(qiáng)度。在左、右兩拖車鉤上，分別安裝有用圓鋼制作的一邊中部開口的矩形鎖扣，搬開鎖扣開口邊將牽引鋼索套入拖車鉤內(nèi)，套好鋼索后，放下鎖扣，在鎖扣自身重量的作用下，鎖扣靠緊拖車鉤內(nèi)側(cè)下部，可以保證牽弓I鋼索不會(huì)從拖車鉤中脫出。所述的橫向連接桿由無(wú)縫鋼管制作的中部桿身和兩端用圓鋼制作的橫向連接桿端頭組焊而成。由于汽車前部左、右兩側(cè)各有一個(gè)拖車鉤，因而在需要兩輛車輛進(jìn)行拖行牽引時(shí)， 大大減少了牽引鋼索與車輛相碰的可能性。并且整個(gè)裝置制造容易，安裝及拆卸方便，可廣泛應(yīng)用于重型載貨汽車。

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖，即按汽車前進(jìn)方向，從左往右投影而得的視圖。圖2是本實(shí)用新型中圖1的左視圖即左、右兩拖車鉤與橫向連接桿連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中圖1的A-A剖視圖即拖車鉤與鎖扣連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖1 3中各標(biāo)號(hào)為1-拖車鉤，2-鎖扣，3-M18X50螺栓，4-Φ18彈簧墊圈，5-車架，6-M14 X 50螺栓，7-Φ 14彈簧墊圈，8-橫向連接桿桿身，9-橫向連接桿端頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1 3所示，拖車鉤的安裝基體為車架5，用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。在車架5縱梁前部及前橫梁上鉆有兩螺栓安裝孔，用兩件Μ14Χ 50螺栓6及Φ 14彈簧墊圈7將一個(gè)鑄鋼制作的拖車鉤1安裝在車架5縱梁底部。拖車鉤1上，安裝有用圓鋼制作的鎖扣3，抬起鎖扣，使鎖扣處于圖示雙點(diǎn)劃線位置，可將牽引鋼索套入拖車鉤1內(nèi)，套好鋼索后，放下鎖扣，在鎖扣自身重量的作用下，鎖扣靠緊拖車鉤內(nèi)側(cè)下部，鎖扣處于圖示粗實(shí)線位置，可以保證牽引鋼索不會(huì)從拖車鉤中脫出。如圖2所示，在車架5前部左右兩端的左縱梁及右縱梁下部分別用兩件M14X50 螺栓6及Φ 14彈簧墊圈7安裝一個(gè)鑄鋼制作的拖車鉤1。左、右兩端的兩個(gè)拖車鉤1之間分別用Μ18Χ50螺栓3及Φ 18彈簧墊圈4連接一件橫向連接桿，使之連為一體，大大增加了其剛度和強(qiáng)度。橫向連接桿中部用無(wú)縫鋼管制作的橫向連接桿桿身8，兩端用圓鋼制作的橫向連接桿端頭9組焊而成。在左、右兩拖車鉤上，分別安裝有用圓鋼制作的鎖扣，鎖扣3 可以保證牽引時(shí)牽引鋼索不會(huì)從拖車鉤中脫出。由于汽車前部左、右兩側(cè)各有一個(gè)拖車鉤， 因而在需要兩輛車輛進(jìn)行拖行牽引時(shí)，大大減少了牽引鋼索與車輛相碰的可能性。并且整個(gè)裝置制造容易，安裝及拆卸方便，可廣泛應(yīng)用于重型載貨汽車。如圖3所示，鎖扣3用圓鋼制作成一邊中部開口的矩形，安裝時(shí)將開口邊搬開，插入拖車鉤1安裝孔內(nèi)，鎖扣可在拖車鉤的安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種重型載貨汽車前雙拖車鉤，其特征是由車架前部左右兩端的左縱梁及右縱梁下部分別用螺栓安裝的拖車鉤組成，左、右兩端的兩個(gè)拖車鉤之間通過(guò)一橫向連接桿連為一體，在左、右兩拖車鉤上分別安裝有用圓鋼制作的一邊中部開口的矩形鎖扣，搬開鎖扣開口邊將牽弓I鋼索套入拖車鉤內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的重型載貨汽車前雙拖車鉤，其特征是橫向連接桿由無(wú)縫鋼管制作的中部桿身和兩端用圓鋼制作的橫向連接桿端頭組焊而成。
專利摘要本實(shí)用新型提供的這種重型載貨汽車前雙拖車鉤，由車架前部位于左右兩端的左縱梁及右縱梁下部分別用螺栓安裝的拖車鉤組成，左、右兩端的兩個(gè)拖車鉤之間用螺栓及彈簧墊圈連接一件橫向連接桿，使之連為一體，大大增加了其剛度和強(qiáng)度；在左、右兩拖車鉤上，分別安裝有用圓鋼制作的一邊中部開口的矩形鎖扣，搬開鎖扣開口邊將牽引鋼索套入拖車鉤內(nèi)，套好鋼索后，放下鎖扣，在鎖扣自身重量的作用下，鎖扣靠緊拖車鉤內(nèi)側(cè)下部，可以保證牽引鋼索不會(huì)從拖車鉤中脫出；由于汽車前部左、右兩側(cè)各有一個(gè)拖車鉤，因而在需要兩輛車輛進(jìn)行拖行牽引時(shí)，大大減少了牽引鋼索與車輛相碰的可能性，可廣泛應(yīng)用于重型載貨汽車。
文檔編號(hào)B60D1/48GK202225700SQ201120294078
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者劉剛, 李豫滇 申請(qǐng)人:畢節(jié)地區(qū)力帆駿馬振興車輛有限公司