專利名稱：汽車b立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域，尤其是涉及汽車前、后門內(nèi)護(hù)板之間的連接過渡裝飾板——汽車B立柱的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
汽車B立柱是典型的車用內(nèi)飾塑件，即為汽車前、后門內(nèi)護(hù)板之間的連接過渡裝飾板，安金帶一般安裝在它的里面，因此汽車B立柱產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)比較特殊，常規(guī)是在汽車B立柱的內(nèi)部增加安裝點(diǎn)，如汽車B立柱內(nèi)部的安裝卡扣或連接螺釘?shù)染o固裝置，這樣便于連接在汽車前、后門內(nèi)護(hù)板上，但因?yàn)榘踩珟У霓D(zhuǎn)盤裝置安裝在汽車B立柱里，使用時(shí)有時(shí)可影響安全帶的正?；瑒?dòng)，如何解決此問題，是安全帶正?；瑒?dòng)的關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述存在的技術(shù)缺陷，提出了一種一方面可使安全帶的正?；瑒?dòng)，另一方面又降低成本的汽車B立柱。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案是一種汽車B立柱，包括柱體。其不同之處為，在柱體的兩邊緣設(shè)計(jì)圓弧狀內(nèi)翻邊。
安裝時(shí)，將本實(shí)用新型靠其側(cè)壁的內(nèi)翻邊緊扣在鈑金件上，因?yàn)樗芰袭a(chǎn)品一般都會(huì)存在不同程序的變形，因此安裝時(shí)，用力將本實(shí)用新型扳開，使其卡在鈑金上后放松，本產(chǎn)品便會(huì)永遠(yuǎn)緊扣在前、后門內(nèi)護(hù)板(鈑金件)上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過以上獨(dú)特的設(shè)計(jì)，可減少汽車B立柱內(nèi)部的安裝點(diǎn)，取消了汽車B立柱內(nèi)部的安裝卡扣或連接螺釘?shù)染o固裝置，消除了與安全帶的轉(zhuǎn)盤裝置產(chǎn)生抵觸的可能性根源，所以說(shuō)一方面可使安全帶的正?；瑒?dòng)，另一方面又降低成本。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
附圖為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、柱體；2、內(nèi)翻邊。
具體實(shí)施方式
從附圖中可以看出，一種汽車B立柱，為塑料材料制成，柱體1為上小下大，呈“1”字形，在柱體1的下方約1/6處向外拓展延伸，在柱體1的兩邊緣設(shè)計(jì)圓弧狀內(nèi)翻邊2，內(nèi)翻邊2的寬度等于或略小于汽車B立柱的寬度。
權(quán)利要求1.一種汽車B立柱，包括柱體，其特征在于在柱體[1]的兩邊緣設(shè)計(jì)圓弧狀內(nèi)翻邊[2]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車B立柱，其特征在于內(nèi)翻邊[2]的寬度等于或略小于汽車B立柱的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型向人們公開了一種一方面可使安全帶的正?；瑒?dòng)、另一方面又降低成本的汽車B立柱，包括柱體，其不同之處為，在柱體的兩邊緣設(shè)計(jì)圓弧狀內(nèi)翻邊；本實(shí)用新型安裝時(shí)，靠其側(cè)壁的內(nèi)翻邊緊扣在鈑金件上，因?yàn)樗芰袭a(chǎn)品一般都會(huì)存在不同程序的變形，因此安裝時(shí)，用力將本實(shí)用新型扳開，使其卡在鈑金上后放松，本產(chǎn)品便會(huì)永遠(yuǎn)緊扣在前、后門內(nèi)護(hù)板(鈑金件)上；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過以上獨(dú)特的設(shè)計(jì)，可減少汽車B立柱內(nèi)部的安裝點(diǎn)，取消了汽車B立柱內(nèi)部的安裝卡扣或連接螺釘?shù)染o固裝置，消除了與安全帶的轉(zhuǎn)盤裝置產(chǎn)生抵觸的可能性根源；主要應(yīng)用于汽車前、后門內(nèi)護(hù)板之間的連接過渡裝飾板上。
文檔編號(hào)B60R13/02GK2726968SQ20042002818
公開日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月22日
發(fā)明者馮兵, 駱安君 申請(qǐng)人:駱安君