專利名稱：一種汽車安全氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車安全裝置領(lǐng)域，具體是一種汽車安全氣囊裝置。
背景技術(shù)：
氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時撲在氣墊上從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。但是汽車因為一次碰撞后，往往會產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞，給車主造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，目前還沒有針對汽車一次碰撞的安全裝置。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車安全氣囊裝置。一種汽車安全氣囊裝置，其特征在于在汽車的前臉設(shè)置有氣囊彈出口，所述氣囊彈出口內(nèi)部設(shè)置有感應(yīng)裝置和氣囊驅(qū)動器，所述氣囊驅(qū)動器分別與感應(yīng)裝置和汽車內(nèi)部的速度檢測裝置連接。所述的汽車安全氣囊裝置，其特征在于所述的氣囊彈出口設(shè)置在汽車的大燈和前保險杠之間。所述的汽車安全氣囊裝置，其特征在于所述的氣囊彈出口有6個。本實用新型的一種汽車安全氣囊裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可以防止汽車由于一次碰撞對汽車前部造成嚴(yán)重?fù)p壞，而且還可以減少二次碰撞對人體造成的傷害，既保護(hù)了汽車的安全，又保護(hù)了乘客的安全。

圖1是本實用新型的一種汽車安全氣囊裝置的正面示意圖；圖2是本實用新型的一種汽車安全氣囊裝置的側(cè)視圖；圖3是本實用新型的一種汽車安全氣囊裝置的電路示意圖；圖中，1 一前臉；2—大燈；3—?dú)饽覐棾隹?；4一前保險杠；5—?dú)饽遥?—障礙物； 7—感應(yīng)裝置；8—速度檢測裝置；9一氣囊驅(qū)動器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，本實用新型的一種汽車安全氣囊裝置，在汽車的前臉大燈2和前保險杠4之間均勻設(shè)置有6個氣囊彈出口 3，氣囊彈出口 3內(nèi)部設(shè)置有感應(yīng)裝置7和氣囊驅(qū)動器 9，氣囊驅(qū)動器9分別與感應(yīng)裝置7和汽車內(nèi)部的速度檢測裝置8連接。如圖2所示，當(dāng)汽車前方有障礙物時，感應(yīng)裝置7感應(yīng)到障礙物6距離汽車小于1 米時，并且速度檢測裝置8檢測到汽車時速大于20km/h時，將信號傳遞給氣囊驅(qū)動器9，氣囊驅(qū)動器9啟動，將氣囊彈出。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車安全氣囊裝置，其特征在于在汽車的前臉設(shè)置有氣囊彈出口(3)，所述氣囊彈出口(3)內(nèi)部設(shè)置有感應(yīng)裝置(7)和氣囊驅(qū)動器(9)，所述氣囊驅(qū)動器(9)分別與感應(yīng)裝置(7 )和汽車內(nèi)部的速度檢測裝置(8 )連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊裝置，其特征在于所述的氣囊彈出口(3)設(shè)置在汽車的大燈(2 )和前保險杠(4)之間。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊裝置，其特征在于所述的氣囊彈出口(3)有6個。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車安全氣囊裝置，在汽車的前臉設(shè)置有氣囊彈出口，所述氣囊彈出口內(nèi)部設(shè)置有感應(yīng)裝置和氣囊驅(qū)動器，所述氣囊驅(qū)動器分別與感應(yīng)裝置和汽車內(nèi)部的速度檢測裝置連接。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以防止汽車由于一次碰撞對汽車前部造成嚴(yán)重?fù)p壞，而且還可以減少二次碰撞對人體造成的傷害，既保護(hù)了汽車的安全，又保護(hù)了乘客的安全。
文檔編號B60R21/36GK202156377SQ201120294489
公開日2012年3月7日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者王旭 申請人:王旭