專利名稱：鉸接式全地形車車體舵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鉸接式全地形車車體舵主要應(yīng)用于鉸接式兩棲車輛、全地形車及鉸接式船類。
背景技術(shù)：
鉸接式車車輛是上世紀(jì).80年代在國際上迅猛發(fā)展的重型工程車輛新品種。由于它具有極高的科技含量和生產(chǎn)經(jīng)營效益，在使用中又具有運(yùn)輸效率高，運(yùn)輸成本低以及車輛驅(qū)動(dòng)效率高、轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)性極高，運(yùn)輸頗具安全保證，因此在北美、歐洲及南非等工業(yè)發(fā)達(dá)國家都大量生產(chǎn)鉸接式工程汽車。其品種從原非公路型自卸汽車擴(kuò)大至全路面各種專用車輛，在道路、管理工程、水利建筑等大型工程及軍事中得到廣泛應(yīng)用。鉸接式全地形車在軍事上的應(yīng)用越來越多，該車具有完全水陸兩棲能力，在水中靠履帶劃水或螺旋槳噴水推進(jìn)，但由于車輛本身布置空間問題，很難在車體上布置轉(zhuǎn)向舵以實(shí)現(xiàn)在水中的行進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)向，且安裝轉(zhuǎn)向舵后會(huì)影響兩棲車輛在陸地上行駛時(shí)的通過性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述不足，充分利用鉸接式兩棲車輛和全地形車車體的特殊結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)向液壓油缸控制鉸接的兩車體圍繞鉸點(diǎn)形成一定的角度，達(dá)到轉(zhuǎn)向舵的效果，從而代替轉(zhuǎn)向舵實(shí)現(xiàn)兩棲車輛及鉸接船類在水中行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向。本使用新型由于利用車體本身進(jìn)行轉(zhuǎn)向，從而省去了在車體上布置轉(zhuǎn)向舵的麻煩，使車輛本身結(jié)構(gòu)簡單、易用，降低了車身重量，提高了抗沉性、減小了水上的轉(zhuǎn)向半徑， 也使陸上通過性大大提高。本使用新型不僅可以應(yīng)用于鉸接式兩棲車輛和全地形車，還可以應(yīng)用于鉸接式船類。

圖1是本實(shí)用新型原理圖1前車體 2后車體 3轉(zhuǎn)向油缸
具體實(shí)施方式
如圖1所示，1為前車體，2位后車體、3為轉(zhuǎn)向油缸，當(dāng)車輛在水中行進(jìn)的過程中， 通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向油缸3縮短(伸長)時(shí)，使前車體1、后車體2圍繞鉸點(diǎn)0點(diǎn)形成了如圖1所示的角度，此時(shí)水流對(duì)車體側(cè)面形成了一個(gè)力F，力F的分力T對(duì)車體形成了一定的行駛阻力，分力P對(duì)車體形成了一個(gè)使車輛在水中轉(zhuǎn)向的推力，從而使車體向分力P的方向轉(zhuǎn)向，此時(shí)車輛便利用自身的車體進(jìn)行轉(zhuǎn)向，形成了車體舵。當(dāng)車體向圖1所示相反的方向轉(zhuǎn)向時(shí)同理。
權(quán)利要求1.鉸接式全地形車車體舵，其特征是通過轉(zhuǎn)向液壓油缸控制鉸接的兩車體圍繞鉸點(diǎn)形成一定的角度。
專利摘要鉸接式全地形車車體舵通過控制轉(zhuǎn)向油缸使前、后車體形成一定角度進(jìn)行轉(zhuǎn)向，從而形成了車體舵，省去了在車體上布置轉(zhuǎn)向舵的麻煩，使車輛本身結(jié)構(gòu)簡單、易用，降低了車身重量，提高了抗沉性、減小了水上的轉(zhuǎn)向半徑，也使陸上通過性大大提高。
文檔編號(hào)B60F3/00GK202272052SQ20112022120
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者吳江濤 申請(qǐng)人:天津建筑機(jī)械廠