專(zhuān)利名稱(chēng)：連接車(chē)架用三維鉸接體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種連接機(jī)動(dòng)車(chē)前、后車(chē)架的三維鉸接體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)連接前、后車(chē)架經(jīng)常用到三維鉸接體?，F(xiàn)有的三維鉸接體包括通過(guò)一 根鉸銷(xiāo)軸鉸接在一起的鉸接體后座和鉸接體前座，鉸接體后座上設(shè)有牽引軸，使用時(shí)牽引 軸上套設(shè)有牽引軸套，牽引軸套固定連接在后車(chē)架上。其中，鉸銷(xiāo)軸的中部通過(guò)兩個(gè)錐軸承 安裝在鉸接體后座上，鉸銷(xiāo)軸的兩端穿設(shè)在鉸接體前座上。這種三維鉸接體的承載力的瓶 頸在于其較長(zhǎng)的鉸銷(xiāo)軸。同時(shí)，由于該鉸銷(xiāo)軸只能通過(guò)兩個(gè)錐軸承進(jìn)行安裝，因此單個(gè)錐軸 承的受力較大，從而限制了三維鉸接體整體的承載力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有更大承載力的連接車(chē)架用三維鉸接體。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的連接車(chē)架用三維鉸接體，包括鉸接體后座和鉸接體前 座，鉸接體后座上設(shè)有牽引軸，所述鉸接體前座和鉸接體后座通過(guò)兩根同中心線的鉸銷(xiāo)軸
鉸接在一起。所述鉸接體前座和鉸接體后座通過(guò)兩根同中心線的鉸銷(xiāo)軸鉸接在一起，這樣每根 鉸銷(xiāo)軸的長(zhǎng)度就可以較以往大大縮短。在直徑相同的情況下，由于長(zhǎng)度縮短，因此本發(fā)明的 每根鉸銷(xiāo)軸的承載力大于等于以往同類(lèi)產(chǎn)品中較長(zhǎng)鉸銷(xiāo)軸的承載力；由于本發(fā)明具有兩根 鉸銷(xiāo)軸，因此整體承載力較以往同類(lèi)產(chǎn)品大大提高。另外，制造本發(fā)明時(shí)，兩根鉸銷(xiāo)軸的中 心距可以根據(jù)連接前、后車(chē)架的需要進(jìn)行調(diào)整，制成不同中心距的型號(hào)。每根鉸銷(xiāo)軸的中部皆通過(guò)兩個(gè)錐軸承安裝在鉸接體后座上且其兩端穿設(shè)在鉸接 體前座上。每根鉸銷(xiāo)軸的中部皆通過(guò)兩個(gè)錐軸承進(jìn)行安裝，因此整體承載力將分散至四個(gè)錐 軸承上，單個(gè)錐軸承的受力較以往大大減小，這也提高了本發(fā)明的承載力。總之，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以很方便地安裝四個(gè)錐軸承，在不增加鉸銷(xiāo) 軸直徑的前提下大大提高承載能力。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A—A剖視圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施例方式本實(shí)施例中的“前”、“后”、“上”、“下”等方向以使用狀態(tài)為準(zhǔn)，其中“前”為機(jī)動(dòng)車(chē)
18的車(chē)頭方向。
如圖1至圖3所示，本發(fā)明的連接車(chē)架用三維鉸接體包括鉸接體后座2和鉸接體 前座1，鉸接體后座2上設(shè)有牽引軸3，所述鉸接體前座1和鉸接體后座2通過(guò)兩根同中心 線的鉸銷(xiāo)軸5鉸接在一起。其中，每根鉸銷(xiāo)軸5的中部皆通過(guò)兩個(gè)錐軸承6安裝在鉸接體 后座2上且其兩端穿設(shè)在鉸接體前座1上。如圖3以及圖1、圖2所示，使用時(shí)，牽引軸3上套設(shè)有牽引軸套4，牽引軸套4固 定連接在后車(chē)架12上，從而使后車(chē)架12可以隨牽引軸套4在垂直于地面的豎向平面內(nèi)繞 牽引軸3轉(zhuǎn)動(dòng)；鉸接體前座1固設(shè)在前車(chē)架13上，鉸接體前、后座1、2之間可以在水平方向 上相互轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，前車(chē)架13和后車(chē)架12之間可以實(shí)現(xiàn)在水平面和豎向平面上相互轉(zhuǎn)動(dòng)。所述鉸接體前座1和鉸接體后座2通過(guò)兩根同中心線的鉸銷(xiāo)軸5鉸接在一起，這 樣每根鉸銷(xiāo)軸5的長(zhǎng)度就可以較以往大大縮短。在直徑相同的情況下，由于長(zhǎng)度縮短，因此 本發(fā)明的每根鉸銷(xiāo)軸5的承載力大于等于以往同類(lèi)產(chǎn)品中較長(zhǎng)鉸銷(xiāo)軸5的承載力；由于本 發(fā)明具有兩根鉸銷(xiāo)軸5，因此整體承載力較以往同類(lèi)產(chǎn)品大大提高。另外，制造本發(fā)明時(shí)，兩 根鉸銷(xiāo)軸5的中心距19可以根據(jù)連接前、后車(chē)架12的需要進(jìn)行調(diào)整，制成不同中心距的型 號(hào)?？傊?，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以很方便地安裝四個(gè)錐軸承6，在不增加鉸銷(xiāo)軸5 直徑的前提下大大提高承載能力。
權(quán)利要求
1.連接車(chē)架用三維鉸接體，包括鉸接體后座和鉸接體前座，鉸接體后座上設(shè)有牽引軸， 其特征在于所述鉸接體前座和鉸接體后座通過(guò)兩根同中心線的鉸銷(xiāo)軸鉸接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接車(chē)架用三維鉸接體，其特征在于每根鉸銷(xiāo)軸的中部皆 通過(guò)兩個(gè)錐軸承安裝在鉸接體后座上且其兩端穿設(shè)在鉸接體前座上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種連接車(chē)架用三維鉸接體，包括鉸接體后座和鉸接體前座，鉸接體后座上設(shè)有牽引軸，所述鉸接體前座和鉸接體后座通過(guò)兩根同中心線的鉸銷(xiāo)軸鉸接在一起。所述鉸接體前座和鉸接體后座通過(guò)兩根同中心線的鉸銷(xiāo)軸鉸接在一起，這樣每根鉸銷(xiāo)軸的長(zhǎng)度就可以較以往大大縮短。在直徑相同的情況下，由于長(zhǎng)度縮短，因此本發(fā)明的每根鉸銷(xiāo)軸的承載力大于等于以往同類(lèi)產(chǎn)品中較長(zhǎng)鉸銷(xiāo)軸的承載力；由于本發(fā)明具有兩根鉸銷(xiāo)軸，因此整體承載力較以往同類(lèi)產(chǎn)品大大提高。
文檔編號(hào)B60D1/01GK102092250SQ20111000934
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者張俊嶺, 張福建 申請(qǐng)人:長(zhǎng)葛市世英機(jī)械有限公司