專利名稱：電動輪礦用自卸車掛梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種掛梯，具體是一種電動輪礦用自卸車掛梯，屬于礦用自卸車掛梯裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，加大了對能源的利用，大噸位礦用自卸車具有工作效率高，成本合理，已廣泛用于大型露天礦。目前電動輪礦用自卸車掛梯與車身連接時采用厚度較大的板材，且側(cè)向安裝，安裝不方便；電動輪礦用自卸車工作條件惡劣，工作強度大，路面狀況不好，掛梯易與路面障礙物碰撞，造成彎折或斷裂，影響使用；掛梯整體剛性連接，工作人員踩踏時，無緩沖作用，踩踏時不舒服，不符合人體工程學(xué)。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種電動輪礦用自卸車掛梯，可在保證電動輪礦用自卸車掛梯側(cè)板剛度的同時，節(jié)省材料，安裝方便，減輕掛梯重量，避免碰撞損壞。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種電動輪礦用自卸車掛梯， 包括掛梯側(cè)板、扶手和踏板，掛梯側(cè)板采用折彎板，最下面一級踏板通過橡膠板與掛梯側(cè)板的下部固連接，其余踏板焊接在掛梯側(cè)板的內(nèi)側(cè)。其中，橡膠板的兩端分別與最下面一級踏板和掛梯側(cè)板的下部之間通過螺栓、墊板連接。本實用新型的有益效果是通過掛梯側(cè)板將此裝置與電動輪礦用自卸車保險杠固連接；采用折彎板的掛梯側(cè)板，增強了掛梯側(cè)板的剛度，安裝方便，最下面一級踏板通過橡膠板與掛梯側(cè)板的下部連接，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，節(jié)省材料，且減輕了階梯的重量，避免掛梯碰撞損壞。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的側(cè)視圖。圖中1、掛梯側(cè)板，2、扶手，3、踏板，4、橡膠板，5、墊板。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示，本實用新型包括掛梯側(cè)板1、扶手2和踏板3，掛梯側(cè)板1采用折彎板，最下面一級踏板3通過橡膠板4與掛梯側(cè)板1的下部固連接，其余踏板3焊接在掛梯側(cè)板1的內(nèi)側(cè)。其中，橡膠板4的兩端分別與最下面一級踏板3和掛梯側(cè)板1的下部之間通過螺栓、墊板5連接。[0012] 使用時，通過掛梯側(cè)板1將此掛梯與電動輪礦用自卸車保險杠固連接；采用折彎板的掛梯側(cè)板1，增強了掛梯側(cè)板1的剛度，掛梯最下面一級踏板3通過橡膠板4與掛梯側(cè)板1的下部連接,可避免碰撞損壞。
權(quán)利要求1.一種電動輪礦用自卸車掛梯，包括掛梯側(cè)板(1)、扶手(2)和踏板(3)，其特征在于， 所述的掛梯側(cè)板(1)采用折彎板，最下面一級踏板(3)通過橡膠板(4)與掛梯側(cè)板(1)的下部固連接，其余踏板(3 )焊接在掛梯側(cè)板(1)的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪礦用自卸車掛梯，其特征在于，所述的橡膠板(4) 的兩端分別與最下面一級踏板(3)和掛梯側(cè)板(1)的下部之間通過螺栓、墊板(5)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動輪礦用自卸車掛梯，屬于礦用自卸車掛梯裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括掛梯側(cè)板、扶手和踏板，掛梯側(cè)板采用折彎板，最下面一級踏板通過橡膠板與掛梯側(cè)板的下部固連接，其余踏板焊接在掛梯側(cè)板的內(nèi)側(cè)。有益效果是能夠保證電動輪礦用自卸車掛梯側(cè)板剛度，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，節(jié)省材料，且減輕了階梯的重量；避免掛梯碰撞損壞。
文檔編號B60R3/00GK202115434SQ20112021916
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者周海龍, 孟慶勇, 曾亮, 梁媛媛, 范旭輝, 蔡中義, 謝和平, 蹤雪梅, 馬華棟, 馬玉敏, 魏廣娟 申請人:徐工集團(tuán)工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院