專利名稱：電動(dòng)輪礦用自卸車組合式走臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪礦用自卸車的組成部件，具體是一種電動(dòng)輪礦用自卸車組合式走臺(tái)，屬于礦用自卸車走臺(tái)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加大了人們對(duì)能源和資源的使用，電動(dòng)輪礦用自卸車在這樣的背景下產(chǎn)生，并被應(yīng)用在礦山等工況惡劣的場(chǎng)合，其巨大的運(yùn)載能力依賴于強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)，自卸車大型化是其發(fā)展的必然趨勢(shì)，而與之對(duì)應(yīng)的就是動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜化，在惡劣的使用環(huán)境下， 動(dòng)力系統(tǒng)特別是柴油機(jī)部分出現(xiàn)故障的概率較大。目前，公知的電動(dòng)輪礦用自卸車在柴油機(jī)部分出現(xiàn)故障時(shí)，一般會(huì)把自卸車的走臺(tái)拆卸下來(lái)，把柴油機(jī)部分整體吊出車架，這就存在著問(wèn)題自卸車走臺(tái)上安裝有電器柜、 駕駛室、安全防護(hù)裝置等多個(gè)組件，拆卸走臺(tái)必會(huì)影響到這些組件，相關(guān)的大部分組件需要從走臺(tái)上拆卸下來(lái)，這就帶來(lái)了許多麻煩，工作效率很低，也容易帶來(lái)相關(guān)部件的損壞。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)輪礦用自卸車組合式走臺(tái)，是一種安裝簡(jiǎn)單，拆卸方便的礦用自卸車走臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)輪礦用自卸車組合式走臺(tái)，包括走臺(tái)骨架和主覆板，主覆板焊接在走臺(tái)骨架的上側(cè)，還包括梯形覆板，走臺(tái)骨架上開(kāi)有骨架前側(cè)開(kāi)口和骨架固定孔；在骨架前側(cè)開(kāi)口上側(cè)安裝有梯形覆板，梯形覆板上開(kāi)有與骨架固定孔相對(duì)應(yīng)的安裝固定孔，螺栓穿過(guò)骨架固定孔及安裝固定孔將梯形覆板與走臺(tái)骨架連接起來(lái)；主覆板上開(kāi)有主覆板前側(cè)開(kāi)口。其中，骨架前側(cè)開(kāi)口為梯形開(kāi)口。本實(shí)用新型的有益效果是采用了上述方案，自卸車柴油機(jī)部分出現(xiàn)故障需要拆卸維修時(shí)，旋出螺栓后，將梯形覆板拆卸下來(lái)，這樣只需影響走臺(tái)上較少的組件，就可以將柴油機(jī)部分起吊出來(lái)，極大地提高了工作效率，降低了組件損壞的可能性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型拆下梯形覆板時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中走臺(tái)骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中主覆板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型中梯形覆板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、走臺(tái)骨架，11、骨架前側(cè)開(kāi)口，12、骨架固定孔，2、主覆板，21、主覆板前側(cè)開(kāi)口，3、梯形覆板，31、安裝固定孔。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型包括走臺(tái)骨架1和主覆板2，主覆板2焊接在走臺(tái)骨架1的上側(cè)，還包括梯形覆板3，走臺(tái)骨架1上開(kāi)有骨架前側(cè)開(kāi)口 11和骨架固定孔12 ；在骨架前側(cè)開(kāi)口 11上側(cè)安裝有梯形覆板3，梯形覆板3上開(kāi)有與骨架固定孔 12相對(duì)應(yīng)的安裝固定孔(31)，螺栓穿過(guò)骨架固定孔12及安裝固定孔31將梯形覆板3與走
臺(tái)骨架1連接起來(lái)；主覆板2上開(kāi)有主覆板前側(cè)開(kāi)口 21。其中，骨架前側(cè)開(kāi)口 11為梯形開(kāi)□。在使用過(guò)程中，當(dāng)自卸車柴油機(jī)部分出現(xiàn)故障需要拆卸維修時(shí)，旋出螺栓后，將梯形覆板3拆卸下來(lái)，這樣只需影響走臺(tái)上較少的組件，就可將柴油機(jī)部分起吊出來(lái)，極大地提高了工作效率，降低了組件損壞的可能性。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)輪礦用自卸車組合式走臺(tái)，包括走臺(tái)骨架(1)和主覆板(2)，主覆板(2)焊接在走臺(tái)骨架(1)的上側(cè)，其特征在于，還包括梯形覆板(3)，走臺(tái)骨架(1)上開(kāi)有骨架前側(cè)開(kāi)口(11)和骨架固定孔(12)；在骨架前側(cè)開(kāi)口(11)上側(cè)安裝有梯形覆板(3)，梯形覆板 (3)上開(kāi)有與骨架固定孔(12)相對(duì)應(yīng)的安裝固定孔(31)，螺栓穿過(guò)骨架固定孔(12)及安裝固定孔(31)將梯形覆板(3)與走臺(tái)骨架(1)連接起來(lái)；主覆板(2)上開(kāi)有主覆板前側(cè)開(kāi)口(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)輪礦用自卸車組合式走臺(tái)，其特征在于，所述的骨架前側(cè)開(kāi)口(11)為梯形開(kāi)口。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)輪礦用自卸車組合式走臺(tái)，屬于礦用自卸車走臺(tái)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括走臺(tái)骨架和主覆板，主覆板焊接在走臺(tái)骨架的上側(cè)，還包括梯形覆板，走臺(tái)骨架上開(kāi)有骨架前側(cè)開(kāi)口和骨架固定孔；在骨架前側(cè)開(kāi)口上側(cè)安裝有梯形覆板，梯形覆板上開(kāi)有與骨架固定孔相對(duì)應(yīng)的安裝固定孔，螺栓穿過(guò)骨架固定孔及安裝固定孔將梯形覆板與走臺(tái)骨架連接起來(lái)；主覆板上開(kāi)有主覆板前側(cè)開(kāi)口。有益效果是采用了上述方案，自卸車柴油機(jī)部分出現(xiàn)故障需要拆卸維修時(shí)，旋出螺栓后，將梯形覆板拆卸下來(lái)，這樣只需影響走臺(tái)上較少的組件，就可以將柴油機(jī)部分起吊出來(lái)，極大地提高了工作效率，降低了組件損壞的可能性。
文檔編號(hào)B60R3/00GK202115433SQ20112021911
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者周海龍, 孟慶勇, 孟祥偉, 宋天佳, 張杰山, 梁媛媛, 范旭輝, 蔡中義, 謝和平, 蹤雪梅, 陳保磊, 馬玉敏, 魏廣娟 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院