專利名稱：新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在工程機(jī)械中柴油箱固定方式有采用支撐架加鋼帶將柴油箱固定在車架上或者直接將柴油箱剛性固定在車架上。礦用卡車一般油箱很大，且礦區(qū)道路凹凸不平，當(dāng)柴油箱裝滿柴油在路上行駛時(shí)，油液晃動(dòng)產(chǎn)生的沖擊很大。如果采用支撐架加鋼帶的形式，長期的沖擊將使鋼帶發(fā)生疲勞失效，如果柴油箱剛性連接于車架上，2000L油液的晃動(dòng)對(duì)車架的沖擊也不小，對(duì)車子的駕駛性能有影響。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，具有吸收油液晃動(dòng)時(shí)的沖擊，增強(qiáng)油箱結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，包括柴油箱本體、支承座、第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板、支座組件、橡膠墊安裝板和橡膠墊，第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板固定連接在柴油箱本體的外側(cè)面，支承座與第一加強(qiáng)板和柴油箱本體嵌入連接，支座組件固定連接在第二加強(qiáng)板上，橡膠墊安裝板固定連接在柴油箱本體的后側(cè)面，橡膠墊與橡膠墊安裝板固定連接。其中，橡膠墊與橡膠墊安裝板是螺釘連接。第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板與柴油箱本體的連接方式是焊接。支座組件與第二加強(qiáng)板的連接方式是焊接。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，提升了油箱側(cè)面強(qiáng)度，且加強(qiáng)板采用拼焊形式，提高了材料利用率；支承座加支座形式使得油液在晃動(dòng)時(shí)，允許油箱有一定的相對(duì)移動(dòng)，使沖擊能夠被橡膠墊吸收；背部采用橡膠墊將油箱與車架隔開，減少了油箱對(duì)車架的沖擊。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、支承座，2、第一加強(qiáng)板，3、第二加強(qiáng)板，4、支座組件，5、橡膠墊安裝板，6、 橡膠墊。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，包括柴油箱本體、支承座1、第一加強(qiáng)板2、第二加強(qiáng)板3、支座組件4、橡膠墊安裝板5和橡膠墊6，第一加強(qiáng)板2和第二加強(qiáng)板3焊接在柴油箱本體的外側(cè)面，支承座1與第一加強(qiáng)板2和柴油箱本體嵌入連接，支座組件4焊接在第二加強(qiáng)板3上，采用加強(qiáng)板能提高柴油箱的強(qiáng)度，橡膠墊安裝板5固定連接在柴油箱本體的后側(cè)面，采用橡膠墊6能有效地減小由于油液晃動(dòng)引起的柴油箱對(duì)車架的沖擊，橡膠墊6與橡膠墊安裝板5螺釘連接，采用螺釘連接便于橡膠墊6的更換。
權(quán)利要求1.一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，包括柴油箱本體和支承座(1 )，其特征在于， 還包括第一加強(qiáng)板(2)、第二加強(qiáng)板(3)、支座組件(4)、橡膠墊安裝板(5)和橡膠墊(6)，第一加強(qiáng)板(2)和第二加強(qiáng)板(3)固定連接在柴油箱本體的外側(cè)面，支承座(1)與第一加強(qiáng)板 (2 )和柴油箱本體嵌入連接，支座組件(4 )固定連接在第二加強(qiáng)板(3 )上，橡膠墊安裝板(5 ) 固定連接在柴油箱本體的后側(cè)面，橡膠墊(6)與橡膠墊安裝板(5)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橡膠墊(6)與橡膠墊安裝板(5)是螺釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一加強(qiáng)板(2)和第二加強(qiáng)板(3)與柴油箱本體的連接方式是焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支座組件(4)與第二加強(qiáng)板(3)的連接方式是焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型礦用自卸車柴油箱固定結(jié)構(gòu)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括柴油箱本體、支承座、第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板、支座組件、橡膠墊安裝板和橡膠墊，第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板固定連接在柴油箱本體的外側(cè)面，支承座與第一加強(qiáng)板和柴油箱本體嵌入連接，支座組件固定連接在第二加強(qiáng)板上，橡膠墊安裝板固定連接在柴油箱本體的后側(cè)面，橡膠墊與橡膠墊安裝板固定連接。有益效果是由于采用加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，提升了油箱側(cè)面強(qiáng)度，且加強(qiáng)板采用拼焊形式，大大提高了材料利用率，油箱與車架用橡膠墊隔開，減少了油液沖擊。
文檔編號(hào)B60K15/067GK202115339SQ201120219159
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者何磊, 孟慶勇, 張杰山, 梁媛媛, 王月行, ?；菀? 范旭輝, 蔡中義, 謝和平, 趙燕, 蹤雪梅, 馬玉敏, 魏廣娟 申請人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院