專利名稱：無盲區(qū)電動輪礦用自卸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動輪礦用自卸車，具體是一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車， 屬于電動輪礦用自卸車的設計應用技術領域。
背景技術：
當前經(jīng)濟的發(fā)展加大了人們對能源和資源的使用，電動輪礦用自卸車在這樣的背景下產(chǎn)生，并被應用在礦山等工況惡劣的場合，但是這種大型礦用自卸車的固有結構決定了其具有很大的盲區(qū)。目前已知的電動輪礦用自卸車的盲區(qū)包括車身前側1 3米，車身兩側1米以外及車身后部，駕駛員由于不能看到盲區(qū)的情況，會造成一定程度的心理緊張，特別是在倒車、超車時，由于盲區(qū)導致的交通事故占很高的比例，有些大型車輛采用多個反射鏡來減小甚至消除盲區(qū)，這導致安裝工作復雜，而且使用效果不佳，多個鏡面的多個影像不利于駕駛員觀察，在以較高速行駛時，駕駛員對多鏡面產(chǎn)生的多信息需要有一個鑒別時間，這將會降低駕駛員處理突發(fā)事件的反應速度。
發(fā)明內容針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車， 采用在電動輪礦用自卸車上裝配攝像頭和顯示屏的方式，消除了在電動輪礦用自卸車操作過程中經(jīng)常出現(xiàn)的盲區(qū)，確保了電動輪礦用自卸車操作的安全性。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車，包括車身主體、車斗、駕駛室、后視鏡、曲面鏡和護欄，還包括安裝在車斗左后方下部的左后攝像頭，安裝在車斗正后方下部的后部攝像頭，安裝在車斗右后方下部的右后攝像頭，安裝在曲面鏡上的左前攝像頭，以及安裝在駕駛室內部的左后顯示屏、左前顯示屏、 后部顯示屏和右后顯示屏；后視鏡有兩塊，分別安裝在護欄的兩側，曲面鏡安裝在護欄的左前部，左后攝像頭與左后顯示屏連接，左前攝像頭與左前顯示屏連接，后部攝像頭與后部顯示屏連接，右后攝像頭與右后顯示屏連接，左后顯示屏、左前顯示屏、后部顯示屏和右后顯示屏均為液晶顯示屏。左后攝像頭和右后攝像頭的旋轉角度為60°，伸縮范圍為0.5米至2米，即車輛行駛時左后攝像頭和右后攝像頭對稱處于車斗尾部的左右兩側并從車斗的底部伸出，車輛裝貨時左后攝像頭和右后攝像頭縮回車斗的底部，左前攝像頭可以捕捉到的圖像范圍為車身主體的前方5米，駕駛員可以通過曲面鏡觀察到車身主體前方1米范圍內的物體；還可以通過兩面后視鏡觀察到車身主體兩側1米范圍內以及車身主體后方的部分物體。本實用新型的有益效果是構造合理，方便實用，消除了在電動輪礦用自卸車操作過程中出現(xiàn)的盲區(qū)，確保了電動輪礦用自卸車操作的安全性，有利于駕駛員進行觀察并做出正確判斷，降低了電動輪礦用自卸車使用過程中的危險系數(shù)和發(fā)生事故的概率。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的后視圖；圖3是本實用新型的駕駛室主視圖。圖中1、車身主體，2、車斗，3、駕駛室，31、左后顯示屏，32、左前顯示屏，33、后部顯示屏，34、右后顯示屏，4、后視鏡，5、曲面鏡，6、護欄，7、左后攝像頭，8、后部攝像頭，9、右后攝像頭，10、左前攝像頭。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1、圖2和圖3所示，一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車，包括車身主體1、車斗2、 駕駛室3、后視鏡4、曲面鏡5和護欄6，還包括安裝在車斗2左后方下部的左后攝像頭7，安裝在車斗2正后方下部的后部攝像頭8，安裝在車斗2右后方下部的右后攝像頭9，安裝在曲面鏡5上的左前攝像頭10，以及安裝在駕駛室3內部的左后顯示屏31、左前顯示屏32、后部顯示屏33和右后顯示屏34 ；后視鏡4有兩塊，分別安裝在護欄6的兩側，曲面鏡5安裝在護欄6的左前部，左后攝像頭7與左后顯示屏31連接，左前攝像頭10與左前顯示屏32連接，后部攝像頭8與后部顯示屏33連接，右后攝像頭9與右后顯示屏34連接，左后顯示屏 31、左前顯示屏32、后部顯示屏33和右后顯示屏34均為液晶顯示屏。左后攝像頭7和右后攝像頭9的旋轉角度為60°，伸縮范圍為0. 5米至2米，即自卸車行駛時左后攝像頭7和右后攝像頭9對稱處于車斗2尾部的左右兩側并從車斗2的底部伸出，自卸車裝貨時左后攝像頭7和右后攝像頭9縮回車斗2的底部，左前攝像頭10可以捕捉到的圖像范圍為車身主體1的前方5米，駕駛員可以通過曲面鏡5觀察到車身主體 1前方1米范圍內的物體；還可以通過兩面后視鏡4觀察到車身主體1兩側1米范圍內以及車身主體1后方的部分物體。如圖3所示，左后顯示屏31顯示的是左后攝像頭7捕捉到的車身主體1左后方的圖像，左前顯示屏32顯示的是左前攝像頭10捕捉到的車身主體1前方5米范圍的圖像，后部顯示屏33顯示的是后部攝像頭8捕捉到的車身主體1正后方的圖像，右后顯示屏34顯示的是右后攝像頭9捕捉到的車身主體1右后方的圖像。電動輪礦用自卸車在裝卸貨結束之后，駕駛員進行相關操作使左后攝像頭7和右后攝像頭9伸出車斗2的底部并對稱處于車斗2尾部的左右兩側，駕駛員通過左后顯示屏 31、左前顯示屏32、后部顯示屏33、右后顯示屏34可以全方位觀察到自卸車周圍的情況， 確保安全后即可啟動自卸車；電動輪礦用自卸車在行駛過程中，駕駛員可以根據(jù)上述四塊顯示屏上顯示的內圖像來進行判斷以做出正確的操作；在自卸車電路出現(xiàn)故障等特殊情況下，駕駛員通過曲面鏡5以及兩塊后視鏡4仍可以達到目前公知的電動輪礦用自卸車的觀測水平。
權利要求1.一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車，包括車身主體(1)、車斗(2)、駕駛室(3)、后視鏡 (4)、曲面鏡(5)和護欄(6)，其特征在于，還包括安裝在車斗(2)左后方下部的左后攝像頭 (7)，安裝在車斗(2)正后方下部的后部攝像頭(8)，安裝在車斗(2)右后方下部的右后攝像頭(9)，安裝在曲面鏡(5)上的左前攝像頭(10)，以及安裝在駕駛室(3)內部的左后顯示屏 (31)、左前顯示屏(32)、后部顯示屏(33)和右后顯示屏(34)；后視鏡(4)有兩塊，分別安裝在護欄(6)的兩側，曲面鏡(5)安裝在護欄(6)的左前部，左后攝像頭(7)與左后顯示屏(31) 連接，左前攝像頭(10)與左前顯示屏(32)連接，后部攝像頭(8)與后部顯示屏(33)連接， 右后攝像頭(9)與右后顯示屏(34)連接。
2.根據(jù)權利要求書1所述的一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車，其特征在于，左后攝像頭 (7)和右后攝像頭(9)的旋轉角度為60°。
3.根據(jù)權利要求書1或2所述的一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車，其特征在于，左后攝像頭(7)和右后攝像頭(9)的伸縮范圍為0. 5米至2米。
4.根據(jù)權利要求書1所述的一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車，其特征在于，左后顯示屏 (31)、左前顯示屏(32)、后部顯示屏(33)和右后顯示屏(34)均為液晶顯示屏。
專利摘要本實用新型公開了一種無盲區(qū)電動輪礦用自卸車，屬于電動輪礦用自卸車的設計應用技術領域，包括車身主體、車斗、駕駛室、后視鏡、曲面鏡和護欄，還包括安裝在車斗左后方下部的左后攝像頭，安裝在車斗正后方下部的后部攝像頭，安裝在車斗右后方下部的右后攝像頭，安裝在曲面鏡上的左前攝像頭，以及安裝在駕駛室內部的左后顯示屏、左前顯示屏、后部顯示屏和右后顯示屏。有益效果是構造合理，方便實用，消除了在電動輪礦用自卸車操作過程中出現(xiàn)的盲區(qū)，確保了電動輪礦用自卸車操作的安全性，有利于駕駛員進行觀察并做出正確判斷，有效地降低了電動輪礦用自卸車使用過程中的危險系數(shù)和發(fā)生事故的概率。
文檔編號B60R11/04GK202115439SQ20112021916
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權日2011年6月27日
發(fā)明者周海龍, 孟慶勇, 孟祥偉, 宋天佳, 張杰山, 張立平, 曾亮, 梁媛媛, 汪順, 王燦, 范旭輝, 蔡中義, 謝和平, 蹤雪梅, 陳保磊, 韓子勇, 馬華棟, 馬玉敏, 魏哲雷, 魏廣娟, 魏彬 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院