一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]
本發(fā)明涉及一種礦用自卸車平臺(tái)，特別是涉及一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]
作為露天采礦的重要運(yùn)輸設(shè)備，礦用自卸車的使用非常廣泛。而平臺(tái)作為礦用自卸車的重要組成部分，它不僅具有人員通道的功能，還承擔(dān)著布置護(hù)欄、消音器、電瓶箱、后視鏡等重要零部件的功能。傳統(tǒng)的平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常為分體式，即平臺(tái)由多塊組合、通過螺栓拼裝而成，與車架剛性連接，這種結(jié)構(gòu)易加工，成本低，但是由于礦山道路一般多為I1、III級(jí)路，路面多為用礦山現(xiàn)有物料鋪設(shè)的低級(jí)路面，使得礦用自卸車工況惡劣，顛簸劇烈，車架振動(dòng)激勵(lì)會(huì)直接傳遞到平臺(tái)，車輛在運(yùn)行一段時(shí)間后經(jīng)常發(fā)生平臺(tái)斷裂和安裝在平臺(tái)上的零部件失效的現(xiàn)象。這就要求設(shè)計(jì)一種全新的平臺(tái)，即整體隔振式平臺(tái)，它具有以下優(yōu)點(diǎn):平臺(tái)本體采用整體框架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高;平臺(tái)本體與車架之間采用橡膠減振墊連接，這樣可以有效衰減來自車架的振動(dòng)激勵(lì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠避免平臺(tái)斷裂，提高平臺(tái)附屬零部件使用壽命的一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)。
[0004]本發(fā)明通過以下方案實(shí)現(xiàn):
一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，前支撐梁，后支撐梁，第一隔振墊，第二隔振墊，平臺(tái)本體通過第一隔振墊、第二隔振墊與前支撐梁、后支撐梁連接固定。
[0005]為增加平臺(tái)強(qiáng)度，平臺(tái)本體采用整體框架式結(jié)構(gòu)，由平臺(tái)框架，平臺(tái)蓋板，消音器支架，加強(qiáng)筋裝配焊接而成。平臺(tái)框架由槽鋼焊接成網(wǎng)格狀骨架結(jié)構(gòu)，平臺(tái)蓋板鋪設(shè)在平臺(tái)框架頂面，消音器支架置于平臺(tái)蓋板邊緣矩形缺口處，平臺(tái)蓋板與消音器支架之間由兩個(gè)加強(qiáng)筋連接。
[0006]所述平臺(tái)本體下方設(shè)有前支撐梁、后支撐梁，前支撐梁上設(shè)有三個(gè)支撐塊，后支撐梁上設(shè)有四個(gè)支撐塊，支撐塊具有隔振墊的放置孔。所述前支撐梁、后支撐梁與車架剛性連接。
[0007]為使所述平臺(tái)本體具有隔振功能，避免來自車架的振動(dòng)激勵(lì)直接傳遞到平臺(tái)本體，用橡膠隔振墊將平臺(tái)本體與前支撐梁、后支撐梁隔離，前支撐梁設(shè)有兩個(gè)第一隔振墊，一個(gè)第二隔振墊，后支撐梁設(shè)有兩個(gè)第一隔振墊，兩個(gè)第二隔振墊，且第一隔振墊的硬度小于第二隔振墊的硬度。
[0008]當(dāng)?shù)谝桓粽駢|肖氏硬度為60，第二隔振墊肖氏硬度為75時(shí)，隔振效果最佳。
[0009]本發(fā)明平臺(tái)本體采用整體框架式結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，安全可靠的特點(diǎn);平臺(tái)本體通過隔振墊與前支撐梁、后支撐梁隔離，尤其是采用七個(gè)兩種硬度的橡膠隔振墊連接，可有效衰減來自車架的振動(dòng)激勵(lì)。通過該裝置使得礦用自卸車平臺(tái)不僅具有較高的強(qiáng)度，同時(shí)具有隔振、減振的功能，可有效提高平臺(tái)本體以及安裝在平臺(tái)上的附屬零部件如護(hù)欄、消音器、電瓶、后視鏡的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明平臺(tái)本體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的爆炸圖。
[0012]圖3為本發(fā)明平臺(tái)本體安裝示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明隔振墊安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]要保證平臺(tái)在惡劣工況下不發(fā)生斷裂現(xiàn)象，首先應(yīng)保證平臺(tái)本體I有足夠的強(qiáng)度，這就要求擯棄傳統(tǒng)分體式平臺(tái)的設(shè)計(jì)思路，采用整體框架式平臺(tái)的設(shè)計(jì)構(gòu)想。如圖1、圖2所示，平臺(tái)本體I由五個(gè)零件焊接而成，分別是平臺(tái)框架2，平臺(tái)蓋板3，消音器支架4，兩個(gè)加強(qiáng)筋5。平臺(tái)框架2由槽鋼焊接成網(wǎng)格狀骨架結(jié)構(gòu)，具有較高的強(qiáng)度，平臺(tái)蓋板3鋪設(shè)在平臺(tái)框架2頂面，消音器支架4置于平臺(tái)蓋板3邊緣矩形缺口處，平臺(tái)蓋板3與消音器支架4之間由兩個(gè)加強(qiáng)筋5連接。材質(zhì)均選用優(yōu)質(zhì)低合金結(jié)構(gòu)鋼Q345E。
[0015]在保證平臺(tái)本體I具有高強(qiáng)度的同時(shí)，還應(yīng)考慮如何避免來自車架的振動(dòng)激勵(lì)直接傳遞到平臺(tái)本體，在平臺(tái)本體I和前支撐梁6、后支撐梁7之間設(shè)置橡膠隔振墊無疑是一個(gè)可行的方案。通過重量匹配確定平臺(tái)本體I通過七個(gè)橡膠隔振墊與前支撐梁6、后支撐梁7連接，由于平臺(tái)本體I的重心位置并不在平臺(tái)蓋板3的幾何中心，為保證平臺(tái)本體I在車輛運(yùn)行過程中保持水平，這就要求七個(gè)橡膠隔振墊不能為相同硬度。如圖3所示，前支撐梁6設(shè)有兩個(gè)第一隔振墊8，一個(gè)第二隔振墊9，后支撐梁7設(shè)有兩個(gè)第一隔振墊8，兩個(gè)第二隔振墊9 ο其中第一隔振墊8的硬度小于第二隔振墊9的硬度，且當(dāng)?shù)谝桓粽駢|8肖氏硬度為60，第二隔振墊9肖氏硬度為75時(shí)，可以最大程度地衰減來自車架的振動(dòng)激勵(lì)，避免平臺(tái)本體I與車架發(fā)生共振現(xiàn)象。
[0016]為放置七個(gè)橡膠隔振墊，前支撐梁6上設(shè)有三個(gè)支撐塊，后支撐梁7上設(shè)有四個(gè)支撐塊，支撐塊具有第一隔振墊8和第二隔振墊9的放置孔，前支撐梁6、后支撐梁7與車架剛性連接。
[0017]在安裝平臺(tái)本體I時(shí)，首先需要將前支撐梁6、后支撐梁7與車架安裝到位，前支撐梁6、后支撐梁7與車架為剛性連接，用螺栓固定;然后將四個(gè)第一隔振墊8、三個(gè)第二隔振墊9按照?qǐng)D3所示從上向下安裝到前支撐梁6、后支撐梁7支撐塊上對(duì)應(yīng)的孔里，在第一隔振墊8和第二隔振墊9上方分別孔對(duì)中放置七個(gè)第二大墊圈12;將平臺(tái)本體I水平放置于第二大墊圈12上方，平臺(tái)本體I上的七個(gè)安裝孔分別與七個(gè)第二大墊圈12上的孔對(duì)中；最后按照?qǐng)D4所示用螺栓10、第一大墊圈11、小墊圈13、螺母14將平臺(tái)本體I與前支撐梁6、后支撐梁7緊固。
[0018]通過第一隔振墊8和第二隔振墊9的隔離，平臺(tái)本體I與前支撐梁6、后支撐梁7之間實(shí)現(xiàn)了柔性連接，即平臺(tái)本體I與車架之間實(shí)現(xiàn)了柔性連接，利用第一隔振墊8和第二隔振墊9的彈性，可有效衰減來自車架的振動(dòng)激勵(lì)，并且避免平臺(tái)本體I與車架發(fā)生共振。
[0019]通過本發(fā)明一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)，提供了一種高強(qiáng)度的且具有隔振功能的礦用自卸車平臺(tái)，解決了平臺(tái)容易斷裂的問題，同時(shí)提高了安裝在平臺(tái)上的附屬零部件如護(hù)欄、消音器、電瓶、后視鏡的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)，包括平臺(tái)本體(1)，前支撐梁(6)，后支撐梁(7)，第一隔振墊(8)，第二隔振墊(9)，其特征在于，平臺(tái)本體(I)通過第一隔振墊(8)、第二隔振墊(9)與前支撐梁(6)、后支撐梁(7)連接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)，所述平臺(tái)本體(I)由平臺(tái)框架(2)，平臺(tái)蓋板(3)，消音器支架(4)，兩個(gè)加強(qiáng)筋(5)裝配焊接而成，其特征在于，平臺(tái)蓋板(3)鋪設(shè)在平臺(tái)框架(2)頂面，消音器支架(4)置于平臺(tái)蓋板(3)邊緣矩形缺口處，平臺(tái)蓋板(3)與消音器支架(4)之間由兩個(gè)加強(qiáng)筋(5)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)框架(2 )由槽鋼焊接成網(wǎng)格狀骨架結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)，平臺(tái)本體(I)下方設(shè)有前支撐梁(6)、后支撐梁(7)，其特征在于，前支撐梁(6)上設(shè)有三個(gè)支撐塊，后支撐梁(7)上設(shè)有四個(gè)支撐塊，支撐塊具有第一隔振墊(8)和第二隔振墊(9)的放置孔，所述前支撐梁(6)、后支撐梁(7)與車架剛性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)，其特征在于，前支撐梁(6)與平臺(tái)本體(I)中間放置兩個(gè)第一隔振墊(11)，一個(gè)第二隔振墊(12)，后支撐梁(7)與平臺(tái)本體(I)中間放置兩個(gè)第一隔振墊，兩個(gè)第二隔振墊，所述第一隔振墊的硬度小于第二隔振墊的硬度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)，其特征在于，第一隔振墊肖氏硬度為60，第二隔振墊肖氏硬度為75。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種礦用自卸車平臺(tái)，特別是涉及一種整體隔振式礦用自卸車平臺(tái)。本發(fā)明包括平臺(tái)本體，前支撐梁，后支撐梁，第一隔振墊，第二隔振墊。平臺(tái)本體采用整體框架式結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，安全可靠的特點(diǎn)；平臺(tái)本體通過隔振墊與前支撐梁、后支撐梁隔離，尤其是采用七個(gè)兩種硬度的橡膠隔振墊連接，可有效衰減來自車架的振動(dòng)激勵(lì)。通過該裝置使得礦用自卸車平臺(tái)不僅具有較高的強(qiáng)度，同時(shí)具有隔振、減振的功能，可有效提高平臺(tái)本體以及安裝在平臺(tái)上的附屬零部件如護(hù)欄、消音器、電瓶、后視鏡的使用壽命。
【IPC分類】B60P1/00, B62D24/02
【公開號(hào)】CN105501302
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510936059
【發(fā)明人】郭元元, 宮繼成, 李官平, 宋黎明, 韓軍, 穆天源, 陳鵬彪, 王飛宇, 閆軍利, 高利軍, 馮明
【申請(qǐng)人】內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日