專利名稱：一種帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅。
背景技術(shù)：
目前汽車座椅大多數(shù)無頂腰機構(gòu)，設(shè)計者設(shè)計時往往以人體的標(biāo)準(zhǔn)身材來設(shè)計座椅，未考慮高矮胖瘦的使用者，因此使用者乘坐時，有時會感到不舒服，長期使用甚至?xí)岜惩?；市場上有些座椅配備頂腰功能，但其是手動，需用手拉起把手，反?fù)作動，雖可調(diào)到舒適位置；但操作復(fù)雜極為不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實用的新型的帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅。本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的一種帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅，包括有背合綿1、背鐵臺總成2、座底板3，背合綿1 設(shè)于背鐵臺總成2上，背合綿1上披覆有背表皮，座底板3設(shè)于座總成上；座底板3上設(shè)有座合綿及座表皮；其特征在于還包括有一頂腰機構(gòu)，所述的頂腰機構(gòu)主要包括有電動調(diào)節(jié)馬達總成5、轉(zhuǎn)動支架11、小齒板12、背板 10、開關(guān)控制盒總成6;所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成5上設(shè)有轉(zhuǎn)動齒輪14，所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成5通過螺栓連接于旁接板9的外側(cè)上；所述的小齒輪12設(shè)于轉(zhuǎn)動支架11的一端上；所述的小齒輪12通過鉚釘連接于旁接板9的內(nèi)側(cè)上；所述的小齒輪12與轉(zhuǎn)動齒輪14相嚙合；所述的轉(zhuǎn)動支架11另一端連接于旁接板8上；所述的背板10設(shè)于轉(zhuǎn)動支架11上；所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成5通過電線組7與開關(guān)控制盒總成6相連接；所述的電線組7與車載電源線相連接。所述的開關(guān)控制盒總成6設(shè)于座底板3上。本實用新型當(dāng)電源通過開關(guān)控制盒總成6后，打開開關(guān)接通電動調(diào)節(jié)馬達總成5， 通過電動調(diào)節(jié)馬達總成5作動來實現(xiàn)小齒輪12的作動，小齒輪12帶動轉(zhuǎn)動支架11轉(zhuǎn)動， 轉(zhuǎn)動支架11帶動背板10動作，背板10使背合綿1凸凹作動，從而達到頂腰的目的。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計，利用齒輪轉(zhuǎn)動使背合綿凸凹作動，從而達到乘客舒適性的要求；具有良好的推廣與使用價值的新型的帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅。

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A處局部示意圖；[0016]圖3本實用新型電線組布線示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅，包括有背合綿1、背鐵臺總成2、 座底板3，背合綿1設(shè)于背鐵臺總成2上，背合綿1上披覆有背表皮，座底板3設(shè)于座總成上；座底板3上設(shè)有座合綿及座表皮；其特征在于還包括有一頂腰機構(gòu)，所述的頂腰機構(gòu)主要包括有電動調(diào)節(jié)馬達總成5、轉(zhuǎn)動支架11、小齒板12、背板 10、開關(guān)控制盒總成6;所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成5上設(shè)有轉(zhuǎn)動齒輪14，所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成5通過螺栓連接于旁接板9的外側(cè)上；所述的小齒輪12設(shè)于轉(zhuǎn)動支架11的一端上；所述的小齒輪12通過鉚釘連接于旁接板9的內(nèi)側(cè)上；所述的小齒輪12與轉(zhuǎn)動齒輪14相嚙合；所述的轉(zhuǎn)動支架11另一端連接于旁接板8上；所述的背板10設(shè)于轉(zhuǎn)動支架11上；所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成5通過電線組7與開關(guān)控制盒總成6相連接；所述的電線組7與車載電源線相連接。所述的開關(guān)控制盒總成6設(shè)于座底板3上。本實用新型背合綿1的設(shè)計背合綿1作為接觸使用者的重要載體，其舒適度不可忽視，故在設(shè)計時，需在背合綿1的人體接觸面設(shè)計相對舒適的造型面，而在背合綿1的與背鐵臺接觸面設(shè)計時需提供背鐵臺總成2和電動調(diào)節(jié)馬達總成5容納的空間，特別是頂腰機構(gòu)的設(shè)計，其造型面需與背板10貼合，當(dāng)使用者乘坐時，背合綿1腰部的頂力完成由頂腰機構(gòu)施加，所以當(dāng)頂腰機構(gòu)作動時，背合綿1腰部的作動，從而滿足需求。本實用新型電線組7的設(shè)計電線組7的設(shè)計也是十分重要的，當(dāng)座椅前后作動時，則可能將電線組7扭斷，從而引起功能的失效，嚴(yán)重時則可能引起火災(zāi)；電線組7在座椅上不能外露，會影響座椅整體外觀；所以在設(shè)計時需考慮電線組7的長度；如圖3所示，電線組7從開關(guān)控制盒總成6接出繞過座底板3通過接頭16與車載電源連接，另一處用固定座15固定在座底板3下，再繞過座底板3的后端，又通過背鐵臺總成2下端的框線并用扎帶17固定在框線上，最后與電動調(diào)節(jié)馬達總成5連接，再用背合綿1遮蓋住。本實用新型當(dāng)電源通過開關(guān)控制盒總成6后，打開開關(guān)接通電動調(diào)節(jié)馬達總成5， 通過電動調(diào)節(jié)馬達總成5作動來實現(xiàn)小齒輪12的作動，小齒輪12帶動轉(zhuǎn)動支架11轉(zhuǎn)動， 轉(zhuǎn)動支架11帶動背板10動作，背板10使背合綿1凸凹作動，從而達到頂腰的目的。
權(quán)利要求1.一種帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅，包括有背合綿(1)、背鐵臺總成O)、座底板(3)，背合綿⑴設(shè)于背鐵臺總成(2)上，背合綿⑴上披覆有背表皮，座底板⑶設(shè)于座總成上； 座底板C3)上設(shè)有座合綿及座表皮；其特征在于還包括有一頂腰機構(gòu)，所述的頂腰機構(gòu)主要包括有電動調(diào)節(jié)馬達總成(5)、轉(zhuǎn)動支架(11)、小齒板(12)、背板 (10)、開關(guān)控制盒總成(6)；所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成( 上設(shè)有轉(zhuǎn)動齒輪(14)，所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成(5)通過螺栓連接于旁接板(9)的外側(cè)上；所述的小齒輪(1 設(shè)于轉(zhuǎn)動支架(11)的一端上；所述的小齒輪(1 通過鉚釘連接于旁接板(9)的內(nèi)側(cè)上；所述的小齒輪(1 與轉(zhuǎn)動齒輪(14)相嚙合；所述的轉(zhuǎn)動支架(11) 另一端連接于旁接板(8)上；所述的背板(10)設(shè)于轉(zhuǎn)動支架(11)上；所述的電動調(diào)節(jié)馬達總成(5)通過電線組(7)與開關(guān)控制盒總成(6)相連接；所述的電線組(7)與車載電源線相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅，其特征在于所述的開關(guān)控制盒總成(6)設(shè)于座底板(3)上。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅，包括有背合綿、背鐵臺總成、座底板，背合綿設(shè)于背鐵臺總成上，背合綿上披覆有背表皮，座底板設(shè)于座總成上；座底板上設(shè)有座合綿及座表皮；還包括有一頂腰機構(gòu)，所述的頂腰機構(gòu)主要包括有電動調(diào)節(jié)馬達總成、轉(zhuǎn)動支架、小齒板、背板、開關(guān)控制盒總成；本實用新型利用齒輪轉(zhuǎn)動使背合綿凸凹作動，從而達到乘客舒適性的要求；具有良好的推廣與使用價值的新型的帶有頂腰機構(gòu)的汽車座椅。
文檔編號B60N2/66GK201998860SQ20112010764
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者周文金, 李華, 林立冰 申請人:福州聯(lián)泓交通器材有限公司