專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)油箱防爆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全防爆裝置，尤其涉及一種用于汽車(chē)的油箱防爆裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)油箱沒(méi)有設(shè)置防爆裝置，不能防止因油箱漏油而發(fā)生的爆炸問(wèn)題。 當(dāng)汽車(chē)發(fā)生強(qiáng)烈碰撞之后，油箱很可能因傾斜而導(dǎo)致易燃易爆油料從油箱蓋漏出，當(dāng)遇到火花必然發(fā)生爆炸，其后果不堪設(shè)想。如專(zhuān)利公告號(hào)CN2581231Y，公告日是2003年10月 22日，實(shí)用新型名稱(chēng)是機(jī)動(dòng)車(chē)防爆油箱，它包括油箱殼體，油箱殼體上安裝的進(jìn)油口和出油管；在油箱殼體內(nèi)裝有充填物，充填物內(nèi)有流動(dòng)空間。采用此油箱有效的抑制了火焰的迅速蔓延，并迅速的傳導(dǎo)、吸收了燃燒放出的絕大多數(shù)熱量，使容器內(nèi)的燃燒溫度大大降低， 氣體膨脹程度大大縮小，壓力值增高不大，起到抑爆作用；但該油箱內(nèi)的充填物布滿(mǎn)整個(gè)油箱，填充量大且造價(jià)高，占用油箱的空間，影響油箱內(nèi)用于配合顯示油量的浮球的工作，而且安裝、拆換比較困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)防爆油箱箱體內(nèi)填充量大、造價(jià)高且占用油箱空間的問(wèn)題，提供了一種安裝于油箱外部的汽車(chē)油箱防爆裝置。本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的一種汽車(chē)油箱防爆裝置，包括設(shè)置于油箱蓋上的傾斜度傳感器、設(shè)置于油箱殼體上的溫度傳感器、控制裝置以及固定于車(chē)體上的滅火裝置，所述的傾斜度傳感器和溫度傳感器通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置連接，所述控制裝置與滅火裝置連接。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生強(qiáng)烈碰撞之后，油箱很可能發(fā)生傾斜漏油而設(shè)置于油箱蓋上的傾斜度傳感器就會(huì)檢測(cè)到油箱的傾斜度，將檢測(cè)到的信號(hào)傳至控制裝置，同時(shí)設(shè)置于油箱殼體上的溫度傳感器將檢測(cè)到的周?chē)鷾囟纫矀髦量刂蒲b置，控制裝置將檢測(cè)到的信號(hào)比對(duì)，當(dāng)滿(mǎn)足漏油與溫度達(dá)到自燃點(diǎn)的條件時(shí)，控制裝置的控制端將會(huì)給滅火裝置發(fā)送信號(hào)，滅火裝置上的閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，釋放超細(xì)干粉滅火劑進(jìn)行滅火；如果兩個(gè)必要條件只滿(mǎn)足一條或是兩條都不滿(mǎn)足，滅火裝置就不會(huì)開(kāi)啟。作為優(yōu)選，滅火裝置與油箱之間設(shè)有導(dǎo)管，油箱蓋旁設(shè)有一支架，導(dǎo)管的一端與滅火裝置的出口連接，導(dǎo)管的另一端固定于支架上。在滅火裝置與油箱之間設(shè)有導(dǎo)管，導(dǎo)管的一端與滅火裝置的出劑口連接，導(dǎo)管的另一端固定于支架上，且該支架設(shè)置于油箱蓋附近， 滅火裝置噴出的滅火劑將油箱中漏出的油與空氣隔絕，阻斷空氣中燃燒所需要的氧氣，使得滅火效果更加顯著。作為優(yōu)選，所述的滅火裝置為干粉自動(dòng)滅火器。該滅火器充裝的滅火劑粒徑小，流動(dòng)性好，有良好抗復(fù)燃性、彌散性和電絕緣性；該滅火器是以化學(xué)滅火為主，通過(guò)化學(xué)、物理雙重滅火機(jī)能撲滅火焰從物理上實(shí)現(xiàn)了被保護(hù)物與空氣的隔絕，阻斷再次燃燒所需的氧氣，以物理方式防止復(fù)燃；化學(xué)方面，自動(dòng)滅火器釋放出的超細(xì)干粉滅火劑粉末通過(guò)與燃燒物火焰接觸，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)迅速奪取燃燒自由基與熱量，從而切斷燃燒鏈實(shí)現(xiàn)對(duì)火焰的撲滅，滅火劑與火焰反應(yīng)產(chǎn)生的大量玻離狀物質(zhì)吸附著在被保護(hù)物表面形成一層隔離層。作為優(yōu)選，所述控制裝置的控制端連接一基于GSM短信的通信模塊，該通信模塊經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)至使用者手機(jī)上。當(dāng)汽車(chē)被撞擊后，車(chē)主又不在車(chē)上，控制裝置的控制端通過(guò)GSM短信的通信模塊經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)至車(chē)主的手機(jī)上，車(chē)主將會(huì)立即趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下的有益效果本實(shí)用新型在油箱處裝配有傾斜度傳感器及溫度傳感器，當(dāng)傳感器檢測(cè)到油箱傾斜達(dá)到一定程度及溫度達(dá)到油的燃點(diǎn)時(shí)，就會(huì)給控制裝置發(fā)信號(hào)，控制裝置控制滅火裝置噴出大量干粉，阻斷油箱漏出的油與空氣接觸，從而有效的防止爆炸發(fā)生，提高汽車(chē)的安全性，同時(shí)車(chē)主不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，控制裝置的控制端通過(guò)GSM短信的通信模塊經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)至車(chē)主的手機(jī)上，車(chē)主將會(huì)立即趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。

圖1 本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-油箱殼體；2-油箱蓋；3-傾斜度傳感器；4-溫度傳感器；5-滅火裝置； 6-導(dǎo)管；7-支架；8-控制裝置。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例如圖1所示，一種汽車(chē)油箱防爆裝置，包括傾斜度傳感器3與溫度傳感器 4，傾斜度傳感器3固定安裝在油箱蓋2的端面處，溫度傳感器4固定安裝在油箱殼體1上， 傾斜度傳感器3與溫度傳感器4通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置8連通，在靠近油箱殼體1的車(chē)體上還固定安裝有滅火裝置5，滅火裝置5的控制端與控制裝置8連通，滅火裝置5的出口與導(dǎo)管6的進(jìn)口接通，在靠近油箱蓋2的油箱殼體1上還設(shè)置有支架7，支架7焊接在油箱殼體 1上，導(dǎo)管6的出口端固定在支架7上，使得導(dǎo)管6的出口對(duì)準(zhǔn)油箱蓋2，當(dāng)油箱蓋2漏油時(shí)， 滅火裝置5中的滅火劑從導(dǎo)管6的喇叭狀出口噴出，阻斷油箱漏出的油與空氣接觸，從而有效的防止爆炸發(fā)生，提高汽車(chē)的安全性，同時(shí)當(dāng)汽車(chē)被撞擊后，車(chē)主又不在車(chē)上，控制裝置8 的控制端通過(guò)GSM短信的通信模塊經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)至車(chē)主的手機(jī)上，車(chē)主將會(huì)立即趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)油箱防爆裝置，其特征在于包括設(shè)置于油箱蓋上的傾斜度傳感器、設(shè)置于油箱殼體上的溫度傳感器、控制裝置以及固定于車(chē)體上的滅火裝置，所述的傾斜度傳感器和溫度傳感器通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置連接，所述控制裝置與滅火裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油箱防爆裝置，其特征是滅火裝置與油箱之間設(shè)有導(dǎo)管，油箱蓋旁設(shè)有一支架，導(dǎo)管的一端與滅火裝置的出口連接，導(dǎo)管的另一端固定于支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)油箱防爆裝置，其特征是所述的滅火裝置為干粉自動(dòng)滅火器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)油箱防爆裝置，其特征是所述控制裝置的控制端連接一基于GSM短信的通信模塊，該通信模塊經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)至使用者手機(jī)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)油箱防爆裝置，其特征是所述控制裝置的控制端連接一基于GSM短信的通信模塊，該通信模塊經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)至使用者手機(jī)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)油箱防爆裝置，它包括設(shè)置于油箱蓋上的傾斜度傳感器、設(shè)置于油箱殼體上的溫度傳感器、控制裝置以及固定于車(chē)體上的滅火裝置，所述的傾斜度傳感器和溫度傳感器通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置連接，所述控制裝置的控制端與滅火裝置連接。本實(shí)用新型在油箱處裝配有傾斜度傳感器及溫度傳感器，當(dāng)該傳感器檢測(cè)到油箱傾斜達(dá)到一定程度及溫度達(dá)到油的燃點(diǎn)時(shí)，就會(huì)給控制裝置發(fā)信號(hào)，控制裝置控制滅火裝置噴出大量干粉，阻斷油箱漏出的油與空氣接觸，從而有效的防止爆炸發(fā)生，提高汽車(chē)的安全性，同時(shí)車(chē)主不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，控制裝置的控制端通過(guò)GSM短信的通信模塊經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)至車(chē)主的手機(jī)上，車(chē)主將會(huì)立即趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。
文檔編號(hào)B60K15/077GK201970857SQ201120000808
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者劉強(qiáng), 宋百忠, 李書(shū)福, 楊健, 王弘巖, 王海林, 翟允, 趙福全, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司