專利名稱：車輛地板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛地板結(jié)構(gòu)，其中，向后座椅的下側(cè)吹空氣的管道被配置在地板面板和前座椅之間，地板鋪覆物(floor carpet)鋪設(shè)于地板面板，并且利用地板鋪覆物覆蓋管道，管道的后端從形成于地板鋪覆物的隆起部的內(nèi)側(cè)貫通隆起部的向后下方傾斜的傾斜部，并且管道的后端面對后座椅的下側(cè)。
背景技術(shù)：
日本特開2007483845號公報公開了一種車輛地板結(jié)構(gòu)的示例。在該技術(shù)中，地板鋪覆物與管道被一體地壓制成型以改進鋪覆物和管道的附著性并且改進外觀品質(zhì)。然而，根據(jù)該技術(shù)，存在如下問題包括管道的車體的成型工具和不包括管道的車輛的成型工具具有彼此不同的結(jié)構(gòu)，另外，包括管道的車體的地板鋪覆物與不包括管道的車輛的地板鋪覆物具有不同的結(jié)構(gòu)從而導(dǎo)致高的制造成本，還存在地板鋪覆物的管理需要努力的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛地板結(jié)構(gòu)，利用該車輛地板結(jié)構(gòu)，能夠改進外觀品質(zhì)，能夠降低制造成本并且能夠減少地板鋪覆物的管理所需的努力。本發(fā)明的特征在于一種車輛地板結(jié)構(gòu)，在該車輛地板結(jié)構(gòu)中，向后座椅的下側(cè)吹空氣的管道配置在地板面板和前座椅之間；地板鋪覆物鋪設(shè)在所述地板面板上；所述管道由所述地板鋪覆物覆蓋；所述管道的后端從形成于所述地板鋪覆物的隆起部的內(nèi)側(cè)貫通所述隆起部的向后下方傾斜的傾斜部，并且所述管道的后端面對所述后座椅的下側(cè)；其中，大致H狀的縫形成于所述地板鋪覆物的所述傾斜部，所述管道的后端被配置成隨著所述地板鋪覆物覆蓋所述管道和所述地板面板，所述管道的后端在推壓所述縫的水平縫部上方的上鋪覆物片的背面并且推壓所述縫的水平縫部下方的下鋪覆物片的背面由此使所述上鋪覆物片和所述下鋪覆物片向車輛后側(cè)彈性地變形的狀態(tài)下從所述傾斜部突出。例如，在管道的后端所貫通的貫通孔(管道插入孔)形成于地板鋪覆物的向后下方傾斜的傾斜部的結(jié)構(gòu)中，需要如下的工作使地板鋪覆物相對于管道在車輛前后方向上移動、然后使管道的后端從傾斜部的貫通孔突出。在該工作中，管道的后端的開口(空氣出口)的周緣部容易被卡在貫通孔中，由此該工作要求努力和時間。當使貫通孔較大以避免該問題時，存在如下可能性可能從貫通孔的周緣部和管道之間的間隙看到地板面板，由此損害外觀。另外，在管道的后端所貫通的貫通孔已形成于地板鋪覆物的向后下方傾斜的傾斜部的結(jié)構(gòu)中，還存在如下問題。即，當貫通孔形成于地板鋪覆物的向后下方傾斜的傾斜部時，代替從一開始形成貫通孔，在與貫通孔的周圍對應(yīng)的部分形成具有非連續(xù)部分的大致四邊形的環(huán)狀縫，在包括管道的車體的情況下，由環(huán)狀縫包圍的方形的鋪覆物片被剝離以形成貫通孔。此外，在不包括貫通孔的車體的情況下，鋪覆物片在不被剝離的狀態(tài)下被保持原樣。根據(jù)該方法，當形成貫通孔時，由于需要剝離鋪覆物片的工作，所以增加了工時，另外，鋪覆物片變成廢料。與此相反，根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)造，管道的后端被配置成隨著地板鋪覆物覆蓋管道和地板面板，管道的后端在推壓縫的水平縫部上方的上鋪覆物片的背面并且推壓縫的水平縫部下方的下鋪覆物片的背面由此使上鋪覆物片和下鋪覆物片向車輛后側(cè)彈性地變形的狀態(tài)下從向后下方傾斜的傾斜部突出。也就是說，僅通過將地板鋪覆物覆蓋在管道和地板面板上，管道的后端就能夠從地板鋪覆物的向后下方傾斜的傾斜部突出，由此能夠簡化組裝工作。另外，當將地板鋪覆物覆蓋在管道和地板面板上時，能夠防止管道的后端輕易地卡于地板鋪覆物。另外，在不包括管道的車體的情況下，上鋪覆物片和下鋪覆物片能夠保持閉合，能夠使用一種類型的地板鋪覆物處理包括管道的車體和不包括管道的車體。因此，能夠簡化地板鋪覆物的管理。另外，與分別制造不包括管道的車體用地板鋪覆物和包括管道的車體用地板鋪覆物的情況相比，能夠降低制造成本。另外，不會像在貫通孔形成于地板鋪覆物的向后下方傾斜的傾斜部的情況中那樣產(chǎn)生廢料，由此能夠減少在工廠的裝配線中產(chǎn)生的廢料。此外，由于在傾斜部中未形成具有與管道的直徑對應(yīng)的直徑的管道插入孔，所以，在上鋪覆物片和下鋪覆物片在不包括管道的車體中閉合的狀態(tài)中，抑制了傾斜部的外觀劣化，由此，能夠改進外觀品質(zhì)。另外，上鋪覆物片通過彈性恢復(fù)力與加熱器管道的頂面接觸，并且上鋪覆物片跟隨加熱器管道的移動。結(jié)果，即使當加熱器管道、鋪覆物和車體沿車輛的上下方向移位時，上鋪覆物片也不會浮起或者不會變松，由此能夠改進外觀品質(zhì)。在本發(fā)明中，當所述下鋪覆物片在彈性變形之后被彈性恢復(fù)并且所述下鋪覆物片與所述管道的后端的下方的地板面板重疊時，能夠發(fā)揮下述功能。由于下鋪覆物片在彈性變形之后被彈性恢復(fù)，并且下鋪覆物片與管道的后端的下方的地板面板重疊，所以能夠覆蓋位于管道的后端的下方的地板面板，由此能夠改進外觀品質(zhì)。在本發(fā)明中，當所述水平縫部被定位在從豎直縫部的長度方向上的中央向上偏離的位置時，能夠發(fā)揮下述功能。在沿著豎直縫部的長度方向的方向上，下鋪覆物片的長度比上鋪覆物片的長度長。結(jié)果，下鋪覆物片變得更加易于彈性變形和彈性恢復(fù)。結(jié)果，無需用手推壓就能夠?qū)⑾落伕参锲匀坏劁佋O(shè)到地板面板側(cè)，于是下鋪覆物片能夠與地板面板重疊。另外，地板面板的背側(cè)能夠由下鋪覆物片覆蓋，由此能夠進一步改進外觀品質(zhì)。在本發(fā)明中，當所述管道的后端的底面被設(shè)定成為向后上方傾斜的傾斜面時，能夠發(fā)揮下述功能。由于管道的后端的底面被設(shè)定成為向后上方傾斜的傾斜面，所以，當下鋪覆物片被彈性恢復(fù)時，管道的后端的底面能夠用作下鋪覆物片的引導(dǎo)面，以使下鋪覆物片被容易地彈性恢復(fù)，下鋪覆物片能夠與管道的后端的下方的地板面板平滑地重疊。在本發(fā)明中，當所述管道的后端的下半部比上半部向車輛后側(cè)突出時，能夠發(fā)揮下述功能。
當將地板鋪覆物覆蓋在管道和地板面板上時，管道的后端的下半部在不與管道的后端的上半部干涉的情況下容易地與下鋪覆物片的背面接觸。結(jié)果，下鋪覆物片能夠向車輛后側(cè)平滑地彈性變形。在本發(fā)明中，當所述水平縫部包括彼此分離的左縫部和右縫部，并且所述左縫部和所述右縫部之間的間隔被構(gòu)造成為連接所述上鋪覆物片和所述下鋪覆物片的連接鋪覆物部時，能夠發(fā)揮下述功能。因為上鋪覆物片和下鋪覆物片彼此連接，所以在不包括管道的車體中不會由于驅(qū)動振動等而在上鋪覆物片和下鋪覆物片之間產(chǎn)生間隙，由此能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)靜音性的改進。另外，在包括管道的車體的情況下，僅需要在切斷連接鋪覆物部以使下鋪覆物片與上鋪覆物片分離之后將地板鋪覆物覆蓋在管道和地板面板上，由于僅需要切斷連接鋪覆物部的工作，所以能夠發(fā)揮上述任一功能。本發(fā)明可以提供如下的車輛地板結(jié)構(gòu)，利用該結(jié)構(gòu)，能夠改進外觀品質(zhì)，能夠改進組裝工作的作業(yè)性，另外，利用該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)制造成本的降低，能夠減少地板鋪覆物的管理所需的努力并且能夠減少在工廠的裝配線中所產(chǎn)生的廢料。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的在地板鋪覆物被鋪設(shè)之前的車輛地板結(jié)構(gòu)的立體圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的在地板鋪覆物已被鋪設(shè)的狀態(tài)下的車輛地板結(jié)構(gòu)的立體圖；圖3(A)和圖3(B)是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方式的車輛地板結(jié)構(gòu)的立體圖，圖3(A)是示出加熱器管道的后端已從地板鋪覆物的向后下方傾斜的傾斜部突出的狀態(tài)的立體圖。圖3(B)是示出加熱器管道的后端已從地板鋪覆物的向后下方傾斜的傾斜部突出的狀態(tài)并且還示出地板鋪覆物的背側(cè)的結(jié)構(gòu)的立體圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的不包括加熱器管道的車輛地板結(jié)構(gòu)的立體圖；圖5是沿圖3 (B)的線A-A截取的截面圖；圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式的地板鋪覆物的立體圖。
具體實施例方式在下文中，將基于

用于實現(xiàn)本發(fā)明的方式。如圖1所示，向上凸出并沿車輛前后方向延伸的地板通道2形成于地板面板1的車輛寬度方向上的中央，在地板面板1的頂面，前座椅支撐架3和后座椅支撐架4通過焊接而彼此連接。如圖5所示，前座椅支撐架3和后座椅支撐架4被形成為使得其底部被開口以具有帽形狀的截面，并且前座椅支撐架3和后座椅支撐架4在車輛寬度方向上沿車體的大致整個寬度延伸。另外，聯(lián)接到前座椅的下端并且沿著車輛前后方向延伸的左右一對座椅導(dǎo)軌的前端被載置到且聯(lián)接到前座椅支撐架3，所述左右一對座椅導(dǎo)軌的后端被載置到且聯(lián)接到后座椅支撐架4。另外，在地板面板1和前座椅之間，向后座椅的下側(cè)吹空氣的左右一對后加熱器管道10 (與管道對應(yīng)，在下文中被稱為加熱器管道10)沿車輛前后方向配置?？諝獾臏囟扔煽照{(diào)器控制，并且空氣從加熱器管道10的后端IOB的開口 IOH(出口)向后座椅的乘客的腳吹出。加熱器管道10被插入到橫長的橢圓形的插入孔3H中，所述插入孔3H形成于前座椅支撐架3的車輛前側(cè)Fr的側(cè)壁3S(參照圖幻和車輛后側(cè)Rr的側(cè)壁3R，加熱器管道10的后端IOB位于前座椅支撐架3和后座椅支撐架4之間。如圖3(A)、圖3(B)和圖5所示，加熱器管道10被形成為具有橫長的矩形截面，頂部被開口且具有梯形截面的槽IOZ形成于上壁IOJ的寬度方向上的中央。加熱器管道10的后端面IOM被形成為向后下方傾斜的傾斜面(越接近車輛后側(cè)Rr越位于下方的傾斜面)，加熱器管道10的后端IOB的下半部IOBl比上半部10B2向車輛后側(cè)Rr突出。另外，加熱器管道10的后端IOB的底面IOK被設(shè)定成為向后上方傾斜的傾斜面。另外，如圖2所示，地板鋪覆物20大體上鋪設(shè)于整個地板面板1，利用地板鋪覆物20覆蓋加熱器管道10和固定到地板面板1的前座椅支撐架3。在地板鋪覆物20上，形成具有梯形截面并且覆蓋前座椅支撐支架3的隆起部21，在前座椅支撐支架3的上壁3J上，載置地板鋪覆物20的具有梯形截面的隆起部21的上壁21J(參照圖5)。地板鋪覆物20的隆起部21的向后上方傾斜的傾斜部21M(側(cè)壁)與地板鋪覆物20的隆起部21的向后下方傾斜的傾斜部21N(側(cè)壁)之間的間隔被設(shè)定為比前座椅支撐架3的向后上方傾斜的傾斜側(cè)壁3S與前座椅支撐架3的向后下方傾斜的傾斜側(cè)壁3R之間的間隔長。地板鋪覆物20的隆起部21的上壁21J被形成為比除上壁21J以外的部分厚。如圖5所示，加熱器管道10的后端IOB被配置成從形成于地板鋪覆物20的隆起部21的內(nèi)側(cè)貫通隆起部21的向后下方傾斜的傾斜部21N，并且面對后座椅的下側(cè)。另外，如圖3(A)和圖3(B)至圖5所示，大致H形狀的縫(slit) S形成于地板鋪覆物20的隆起部21的向后下方傾斜的傾斜部21N。另外，本實施方式被構(gòu)造成使得隨著地板鋪覆物20覆蓋管道10、前座椅支撐架3和地板面板1，加熱器管道10的后端IOB在推壓縫S的水平縫部Sl上方的上鋪覆物片30的背面30U并且推壓縫S的水平縫部Sl下方的下鋪覆物片31的背面31U由此使上鋪覆物片30和下鋪覆物片31向車輛后側(cè)Rr彈性地變形的狀態(tài)下從向后下方傾斜的傾斜部21N突出；下鋪覆物片31在彈性變形之后被彈性恢復(fù)，并且與管道10的后端IOB下方的地板面板1重疊。如上所述，在組裝處理中，在加熱器管道10被組裝到地板面板1之后，地板鋪覆物20被組裝到地板面板1。縫S的水平縫部S 1被定位在從豎直縫部S2的長度方向上的中央向上偏離的位置。根據(jù)上述構(gòu)造，(1)隨著地板鋪覆物20覆蓋管道10、前座椅支撐架3和地板面板1，加熱器管道10的后端IOB在推壓縫S的水平縫部S 1上方的上鋪覆物片30的背面30U并且推壓縫S的水平縫部Sl下方的下鋪覆物片31的背面31U由此使上鋪覆物片30和下鋪覆物片31向車輛后側(cè)Rr彈性地變形的狀態(tài)下從地板鋪覆物20的向后下方傾斜的傾斜部21N突出。也就是說，僅通過將地板鋪覆物20覆蓋在加熱器管道10、前座椅支撐架3和地板面板1上，加熱器管道10的后端IOB就能夠從地板鋪覆物20的向后下方傾斜的傾斜部21N突出，由此能夠簡化組裝工作。另外，當將地板鋪覆物20覆蓋在管道10和地板面板1上時，能夠防止管道10的后端IOB輕易地卡于地板鋪覆物20。另外，由于下鋪覆物片31在彈性變形之后被彈性恢復(fù)，并且與加熱器管道10的后端IOB的下方的地板面板1重疊，因此，位于加熱器管道10的后端IOB的下方的地板面板1能夠被覆蓋，由此能夠改進外觀品質(zhì)。另外，如圖4所示，在不包括加熱器管道10的車體的情況下，上鋪覆物片30和下鋪覆物片31能夠保持閉合，由此，能夠使用一種類型的鋪覆物處理包括管道10的車體和不包括管道10的車體。因此，能夠簡化地板鋪覆物20的管理。另外，與分別制造不包括加熱器管道10的車體用地板鋪覆物20和包括加熱器管道10的車體用地板鋪覆物20的情況相比，能夠降低制造成本。此外，由于在地板鋪覆物20的向后下方傾斜的傾斜部21N中未形成具有與加熱器管道10的直徑對應(yīng)的直徑的管道插入孔，所以，在上鋪覆物片30和下鋪覆物片31在不包括加熱器管道10的車體中閉合的狀態(tài)下，抑制了向后下方傾斜的傾斜部21N的外觀劣化，由此，能夠改進外觀品質(zhì)。上鋪覆物片30通過彈性恢復(fù)力與加熱器管道10的上壁IOJ接觸，并且上鋪覆物片30跟隨加熱器管道10的移動。結(jié)果，即使當加熱器管道10、鋪覆物和車體向車輛的上側(cè)和下側(cè)移位時，上鋪覆物片30也不會浮起或者不會變松，由此能夠改進外觀品質(zhì)。(2)由于水平縫部Sl被定位在從豎直縫部S2的長度方向上的中央向上偏離的位置，所以，在沿著豎直縫部S2的長度方向的方向上，下鋪覆物片31的長度比上鋪覆物片30的長度長。結(jié)果，下鋪覆物片31變得更加易于彈性變形和彈性恢復(fù)。結(jié)果，無需用手推壓就能夠?qū)⑾落伕参锲?1自然地鋪設(shè)到地板面板1側(cè)，于是下鋪覆物片31能夠與地板面板1重疊。另外，地板面板1的背側(cè)也能夠由下鋪覆物片31覆蓋，由此能夠進一步改進外觀品質(zhì)。(3)另外，在加熱器管道10的后端所貫通的貫通孔(管道插入孔)形成于地板鋪覆物20的向后下方傾斜的傾斜部21N的結(jié)構(gòu)中，還存在如下問題。即，當貫通孔形成于地板鋪覆物20的向后下方傾斜的傾斜部21N時，代替從一開始形成貫通孔，在與貫通孔的周圍對應(yīng)的部分形成具有非連續(xù)部分的大致四邊形的環(huán)狀縫，在包括加熱器管道10的車體的情況下，由環(huán)狀縫包圍的方形的鋪覆物片被剝離以形成貫通孔。此外，在不包括貫通孔的車體的情況下，鋪覆物片在不被剝離的狀態(tài)下被保持原樣。根據(jù)該方法，當形成貫通孔時，由于需要剝離鋪覆物片的工作，所以增加了工時，另外，鋪覆物片變成廢料。與此相比，根據(jù)本發(fā)明，不需要用于剝離鋪覆物片的工作，另外，不會像在貫通孔形成于地板鋪覆物20的向后下方傾斜的傾斜部21N的情況中那樣產(chǎn)生廢料，由此能夠減少在工廠的裝配線中產(chǎn)生的廢料。另一實施方式如圖6所示，水平縫部Sl包括彼此分離的左縫部Sla和右縫部Slb，左縫部Sla和右縫部Slb之間的間隔被構(gòu)造成為連接鋪覆物部32，該連接鋪覆物部32連接上鋪覆物片30和下鋪覆物片31。
根據(jù)該構(gòu)造，因為上鋪覆物片30和下鋪覆物片31彼此連接，所以，在不包括管道10的車體中不會由于驅(qū)動振動等而在上鋪覆物片30和下鋪覆物片31之間產(chǎn)生間隙，由此能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)靜音性的改進。另外，在包括加熱器管道10的車體中僅需要在切斷連接鋪覆物部32之后將地板鋪覆物20覆蓋在地板面板1等上，僅通過切斷連接鋪覆物部32就能夠容易地獲得上述(1)至(3)的功能和效果。
權(quán)利要求
1.一種車輛地板結(jié)構(gòu)，該車輛地板結(jié)構(gòu)包括管道，其配置在地板面板和前座椅之間，并且向后座椅的下側(cè)吹空氣；以及地板鋪覆物，其鋪設(shè)在所述地板面板上；其中，所述管道由所述地板鋪覆物覆蓋；所述管道的后端從形成于所述地板鋪覆物的隆起部的內(nèi)側(cè)貫通所述隆起部的向后下方傾斜的傾斜部，并且所述管道的后端面對所述后座椅的下側(cè)；大致H狀的縫形成于所述地板鋪覆物的所述傾斜部，以及所述管道的后端被配置成隨著所述地板鋪覆物覆蓋所述管道和所述地板面板，所述管道的后端在推壓所述縫的水平縫部上方的上鋪覆物片的背面并且推壓所述縫的水平縫部下方的下鋪覆物片的背面由此使所述上鋪覆物片和所述下鋪覆物片向車輛后側(cè)彈性地變形的狀態(tài)下從所述傾斜部突出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下鋪覆物片在彈性變形之后被彈性恢復(fù)，并且所述下鋪覆物片與所述管道的后端的下方的地板面板重疊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水平縫部被定位在從豎直縫部的長度方向上的中央向上偏離的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管道的后端的底面被設(shè)定成為向后上方傾斜的傾斜面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項所述的車輛地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管道的后端的下半部比上半部向車輛后側(cè)突出。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的車輛地板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水平縫部包括彼此分離的左縫部和右縫部，所述左縫部和所述右縫部之間的間隔被構(gòu)造成為連接鋪覆物部，所述連接鋪覆物部連接所述上鋪覆物片和所述下鋪覆物片。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛地板結(jié)構(gòu)，在該車輛地板結(jié)構(gòu)中，地板鋪覆物(20)被鋪設(shè)在地板面板(1)上，由地板鋪覆物(20)覆蓋管道(10)，管道(10)的后端(10B)從形成于地板鋪覆物(20)的隆起部(21)的內(nèi)側(cè)貫通向后下方傾斜的傾斜部(21N)并且面對后座椅的下側(cè)，大致H狀的縫(S)形成于地板鋪覆物(20)的傾斜部(21N)，管道(10)的后端(10B)被配置成隨著地板鋪覆物(20)覆蓋管道(10)和地板面板(1)，管道(10)的后端(10B)在推壓上鋪覆物片(30)的背面(30U)和下鋪覆物片(31)的背面(31U)由此使上鋪覆物片(30)和下鋪覆物片(31)向車輛后側(cè)(Rr)彈性地變形的狀態(tài)下從傾斜部(21N)突出。
文檔編號B60N3/04GK102555874SQ201110397420
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者奧田次郎 申請人:鈴木株式會社